TDI Motoren und der Winter - Seite 9

Julle · 11.12.2010, 20:44

Zitat:

Zitat von gotcha43

kann es sein, dass mein diesel so schlecht anspringt, weil mein linkes türschloss(mikroschalter vermutlich) defekt ist?
also mein auto schließt sich wieder ab, die sicherungsbeleuchtung in der tür funzt net usw.!
ich meine damit, dass die elektronik ja gar nicht bemerkt, dass ich die fahrertür aufmache und deshalb auch nicht vorglüht?!
oder glüht er schon beim aufschließen vor und meine batterie is schwach?!

Du kennst aber schon deine Vorglühlampe und weißt auch was sie bedeutet??

Dein Auto glüht vor, wenn du die Zündung anmachst. Sobald die Lampe ausgeht solltest du dein Auto erst richtig starten..dabei sollte es keine Probleme geben.

Wenn doch, dann mal Glühkerzen oder Batterie checken ;-)

Da hat kein Microschalter was mit zu tun und auch wird dein Motor nicht vorgeglüht durch eine geöffnete Tür

gotcha43 · 11.12.2010, 20:55

vorglühlampe?

noch nie gesehen

muss ich wohl ma drauf achten...

aber mikroschalter is wohl trotzdem kaputt oder das ganze türschloss (tür schließt auch nur mit erhöhtem kraftaufwand, also nicht einfach nur zuschubsen

)

_Sergio_ · 11.12.2010, 22:20

Und noch eine Frage.Wenn ich mein Diesel starte und es draußen Minus Grade sind ist es dan normal das die Drezahl anfangs höher ist als sonst ?

EnglischGolf · 11.12.2010, 22:24

eig net, zumindest weniger wie 100U/min

TDI-GTI-4-Motion · 11.12.2010, 23:00

Zitat:

Zitat von _Sergio_

Und noch eine Frage.Wenn ich mein Diesel starte und es draußen Minus Grade sind ist es dan normal das die Drezahl anfangs höher ist als sonst ?

Ja, aber normal ned mehr als ~50 upm.

Gibhin · 11.12.2010, 23:25

Zitat:

Zitat von _Sergio_

Und noch eine Frage.Wenn ich mein Diesel starte und es draußen Minus Grade sind ist es dan normal das die Drezahl anfangs höher ist als sonst ?

Anfangs 1100U/min und dann langsam abwaerts richtung 1000U/min. Is voellig ok.

Xari · 11.12.2010, 23:32

Zitat:

Zitat von _Sergio_

Und noch eine Frage.Wenn ich mein Diesel starte und es draußen Minus Grade sind ist es dan normal das die Drezahl anfangs höher ist als sonst ?

Daran merkt man, dass manche Leute noch nie ein Auto mit einem manuellen Shoke gefahren sind. Das waren füher noch Zeiten

11.12.2010, 23:33

Zitat:

Zitat von Xari

Daran merkt man, dass manche Leute noch nie ein Auto mit einem manuellen Shoke gefahren sind. Das waren füher noch Zeiten

Wie z.B. damals mein Polo 1,1 Vergaser Bj.82

EnglischGolf · 11.12.2010, 23:46

Also von alten Autos kenn ich das auch...aber von den TDIs nicht.

Gibhin · 11.12.2010, 23:58

nunja. Bei den diesel wurde nicht fetter eingespritzt sondern es wurde der zuendzeitpunkt verstellt.

TDI-GTI-4-Motion · 12.12.2010, 00:25

Zitat:

Zitat von Gibhin

nunja. Bei den diesel wurde nicht fetter eingespritzt sondern es wurde der zuendzeitpunkt verstellt.

Nennen wirs lieber Förderbeginn.

Auch die Einspritzmenge wurde beim Diesel leicht angehoben, und eben wie gesagt der Förderbeginn leicht nach Früh verschoben.

MCT · 12.12.2010, 03:52

Zitat:

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

Ja gibts. Einmal für Kaltländer (macht 10°C später auf) und für Heißländer (macht 10°C früher auf).

Macht hier in D aber keinen Sinn.

Ahhh...wunderbar, dankeschön

Naja, ich geb dir insofern recht, dass man es natürlich für den Sommer wieder zurückrüsten müsste...aber für einen harten Winter wärs doch wohl kaum nachteilig...oder?
Da ich auch noch nie an diesem Motor gewerkelt habe (hab ihn ja erst seit 2 wochen) stellt sich noch die frage, wie aufwändig ein thermostat-wechsel ist!?

MfG, Micha

red-sea-diver · 12.12.2010, 07:55

Hallo,

ich habe in meinem G2 GTD noch so einen Hebel, mit dem ich den Startvorgang des Diesels unterstütze. Ich denke, da wird aber auch die Drehzahl angehoben, und zwar von 1000 auf 1500 Umdrehungen.

Zum Thermostat, das ist eine Teil mit einem Innenleben aus Wachs, das im Kühlerkreislauf sitzt. Dieser Wachsstopfen dehnt sich aus bei Wärme und öffnet so den Kühlerkreislauf. Die Dinger scheinen eine Lebenserwartung von ziemlich genau 10 Jahren zu haben. Bei meinem G2 von 1990 habe ich das in 2000 gewechselt und jetzt ist es wieder hin.

Aufwand: Wasser ablassen, Thermostat raus, neues rein, Wasser wieder rein. Ich nehme entkalktes (kein destilliertes) Wasser mit Frostschutzmittel.

Schönen 3. Advent wünscht

red-sea-diver

Gibhin · 12.12.2010, 11:15

Zitat:

Zitat von TDI-GTI-4-Motion

Nennen wirs lieber Förderbeginn.

Auch die Einspritzmenge wurde beim Diesel leicht angehoben, und eben wie gesagt der Förderbeginn leicht nach Früh verschoben.

Hier gibbet aber mehr benzinerfahrer

Der foerderbeginn hat ja auswirkungen auf den zuendzeitpunkt.

An der drehzahl wird normal aber nicht gestellt.

Kapfe · 12.12.2010, 20:24

mal ne kurze zwischenfrage hab auch nen 101 ps tdi mit climatronic wie stellt ihr die heizung ein das euer auto am schnellsten warm wird bei 20 km fahrt

12.12.2010, 20:26

Zitat:

Zitat von Kapfe

mal ne kurze zwischenfrage hab auch nen 101 ps tdi mit climatronic wie stellt ihr die heizung ein das euer auto am schnellsten warm wird bei 20 km fahrt

AUTO 22grad und auf den 1ten paar KM Umluft EIN

!!

Kapfe · 12.12.2010, 20:28

aber auch bei 22 grad hab oft auf HI dann gebläse voll auf und auf die person also das es von vorne kommt

EnglischGolf · 12.12.2010, 20:29

ich hab gesagt bekommen von vw, dass das auto im Econ Modus schneller warm wird, weil ansonsten die Klima an ist bzw der Klimalüfter vorne läuft.

Jonsman · 12.12.2010, 20:33

guter tipp probier ichj morgen mal aus

Reinki · 12.12.2010, 20:52

Zitat:

Zitat von EnglischGolf

ich hab gesagt bekommen von vw, dass das auto im Econ Modus schneller warm wird, weil ansonsten die Klima an ist bzw der Klimalüfter vorne läuft.

Die Klima läuft unter 4° nicht, da ist Auto das gleiche wie ECON.

11.12.2010, 20:55	- 162
gotcha43 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.05.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1.204 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	vorglühlampe? noch nie gesehen muss ich wohl ma drauf achten... aber mikroschalter is wohl trotzdem kaputt oder das ganze türschloss (tür schließt auch nur mit erhöhtem kraftaufwand, also nicht einfach nur zuschubsen)

12.12.2010, 07:55	- 173
red-sea-diver Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.12.2008 Beiträge: 207 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Förderbeginn und Thermostat Hallo, ich habe in meinem G2 GTD noch so einen Hebel, mit dem ich den Startvorgang des Diesels unterstütze. Ich denke, da wird aber auch die Drehzahl angehoben, und zwar von 1000 auf 1500 Umdrehungen. Zum Thermostat, das ist eine Teil mit einem Innenleben aus Wachs, das im Kühlerkreislauf sitzt. Dieser Wachsstopfen dehnt sich aus bei Wärme und öffnet so den Kühlerkreislauf. Die Dinger scheinen eine Lebenserwartung von ziemlich genau 10 Jahren zu haben. Bei meinem G2 von 1990 habe ich das in 2000 gewechselt und jetzt ist es wieder hin. Aufwand: Wasser ablassen, Thermostat raus, neues rein, Wasser wieder rein. Ich nehme entkalktes (kein destilliertes) Wasser mit Frostschutzmittel. Schönen 3. Advent wünscht red-sea-diver

11.12.2010, 22:20	- 163
_Sergio_ Benutzer Registriert seit: 23.05.2010 VW Golf 4 TDI Ort: Euskirchen EU-XX-XxX Verbrauch: 5-6L Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 53 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Und noch eine Frage.Wenn ich mein Diesel starte und es draußen Minus Grade sind ist es dan normal das die Drezahl anfangs höher ist als sonst ?

11.12.2010, 22:24	- 164
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	eig net, zumindest weniger wie 100U/min

11.12.2010, 23:46	- 169
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Also von alten Autos kenn ich das auch...aber von den TDIs nicht.

11.12.2010, 23:58	- 170
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	nunja. Bei den diesel wurde nicht fetter eingespritzt sondern es wurde der zuendzeitpunkt verstellt.

12.12.2010, 20:24	- 175
Kapfe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.09.2009 Golf 4 1.9 TDI Special Ort: Niederbayern Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 119 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mal ne kurze zwischenfrage hab auch nen 101 ps tdi mit climatronic wie stellt ihr die heizung ein das euer auto am schnellsten warm wird bei 20 km fahrt

12.12.2010, 20:28	- 177
Kapfe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.09.2009 Golf 4 1.9 TDI Special Ort: Niederbayern Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 119 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	aber auch bei 22 grad hab oft auf HI dann gebläse voll auf und auf die person also das es von vorne kommt

12.12.2010, 20:29	- 178
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	ich hab gesagt bekommen von vw, dass das auto im Econ Modus schneller warm wird, weil ansonsten die Klima an ist bzw der Klimalüfter vorne läuft.

12.12.2010, 20:33	- 179
Jonsman Gesperrt Registriert seit: 12.11.2010 Ein Tiefes Ort: Daheim Beiträge: 4.396 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 148 Danke für 109 Beiträge	guter tipp probier ichj morgen mal aus

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