TDI Motoren und der Winter - Seite 7

09.12.2010, 21:01

Zitat:

Zitat von EnglischGolf

also ich brauch ne freie heckscheibe...verkehr hinter sich beobachten ist manchmal wichtiger wie vor sich.

audiman152 · 09.12.2010, 21:01

*Gefällt mir*

Jonsman · 09.12.2010, 21:02

Zitat:

Zitat von FAV

ehm das mit dem ASZ, das die Nadel sich erst nach 20km beswegt glaub ich dir nicht da sie sich bei mir schon spätestens bei 5 km bewegt.

Und zu jonesman

das auto hat keine 430 v sondern 12 V xD

junge junge junge

TTDDII · 09.12.2010, 21:39

Hey.

Hab direkt mal ne Frage zum "richtigen Heizen".
Warum lassen so viele die Luft nur aus dem mittleren Düsen rausströmen?Für mich macht das keinen Sinn.

Wäre für Infos sehr dankbar.

Vielleicht sollte ich das auch mal ausprobieren,damit es endlich mal besser warm wird??

Gruß

09.12.2010, 21:59

Zitat:

Zitat von C0rd0n

@ Kamikaze Schumi
Du hast mich irgentwie falsch verstanden. Das die Batterie im Leerlauf kaum geladen wird ist mir egal. Der Motor läuft nur, weil ich die Heckscheiben/ Spiegelheizung eingeschaltet habe.
Kurzes Vorglühen, eingeschaltete Zündung, Radio+ 2 Endstufen, Heckscheiben/ Spiegelheizung und nachdem ich die Scheiben frei gekratzt habe noch den Motor starten, ist mir für die alte Batterie (8 Jahre alt) zuviel.

Kratz halt erst alles frei und steck dann den Schlüssel ins Zündschloss

09.12.2010, 22:31

Zitat:

Zitat von TTDDII

Hey.

Hab direkt mal ne Frage zum "richtigen Heizen".
Warum lassen so viele die Luft nur aus dem mittleren Düsen rausströmen?Für mich macht das keinen Sinn.

Wäre für Infos sehr dankbar.

Vielleicht sollte ich das auch mal ausprobieren,damit es endlich mal besser warm wird??

Gruß

mittlere is relativ. Ich für mein Teil nehma uch die mittleren. mit mittleren meine ich die mitte von oben unten. nicht die mitte von rechts und links

TDI-GTI-4-Motion · 09.12.2010, 23:16

Zitat:

Zitat von Kamikaze Schumi

Im Leerlauf wird da sowieso nicht großartig geladen.

Jetzt schreibt wieder der, der keine Ahnung hat.

Er schreibt:

Mach doch mal folgendes: Nimm dir irgentwas mit nem kleinen schwachen Motor. Ein Corsa 3-Zylinder z.B. geht dafür gut. Zieh den Stecker für die Erregerspule ab, und nuddel die Batterie leer, so das er noch geradeso anspringt. Mach den Motor an, und steck dann den Stecker drauf. Weißt was passiert?

Ich weiß es.

Der gute 3-Zylinder geht fast aus, so zehrt der Generator dann schlagartig an seine "kräften".

Soviel zum Thema läd im Leerlauf ned. So ein Generator kann je nach Bauart und Leerlaufdrehzahl locker schon c.a. 50-70% seiner Leistung im Leerlauf bringen.

09.12.2010, 23:20

Zitat:

Soviel zum Thema läd im Leerlauf ned.

Keine Ahnung wer das geschrieben hat, aber dein Hobby scheint es zu sein mir zu folgen und Worte reinzudrücken die ich so nicht geschrieben hab. Hoffe es bereitet dir Freude

TDI-GTI-4-Motion · 09.12.2010, 23:25

Zitat:

Zitat von Kamikaze Schumi

Keine Ahnung wer das geschrieben hat...

Keine Ahnung wo ich geschrieben hab, dass du das geschrieben hast.

Zitat:

Zitat von Kamikaze Schumi

Hoffe es bereitet dir Freude

Ja, es macht viel Spass andere User über die Technik aufzuklären.

P.S. Wir müssen das jetzt ned weiter ausdehnen, nicht hier zumindest....

09.12.2010, 23:27

Wenn du mich zitierst, heißt das für mich du gehst auf mich ein.
Learn to post Solltest dir mal angucken, geschmeidigen Winter noch

PS: Nachträglich die Sachen rauseditieren zeigt was das hier für ein Kindergarten ist. Dagegen war Motor-Talk ja angenehm. Werd erwachsen Junge! Stehst nicht mal zu dem was du sagst

TDI-GTI-4-Motion · 09.12.2010, 23:31

Zitat:

Zitat von Kamikaze Schumi

PS: Nachträglich die Sachen rauseditieren zeigt was das hier für ein Kindergarten ist. Dagegen war Motor-Talk ja angenehm. Werd erwachsen Junge! Stehst nicht mal zu dem was du sagst

WO hab ich bitte was editiert?

09.12.2010, 23:33

Schon gut, du weißt was gemeint ist. Das wird mir zu lächerlich mit dir, kommst auf die Liste und gut ist.

TDI-GTI-4-Motion · 09.12.2010, 23:35

Zitat:

Zitat von Kamikaze Schumi

Schon gut, du weißt was gemeint ist.

Is klar! Da fehlt wo jetzt ein Argument, gell?

P.S. Ich weiß keineswegs was gemeint is, wie auch? Ich hab nix geändert.

Asco · 09.12.2010, 23:37

Jungs bleibt doch mal bitte sachlich.
Ich lese in 1/3 der Beiträge nur OT und wie sich ein und der andere fertig machen.

Eigendlich wollte ich mir diesen Tread näher ansehen aber nach 5 seite Zoff denk ich mir solangsamm endgültig das Forum hier ist nun fürn Arsch!

Also zügelt euch. Man sollte sich hinterher nicht beschweren das die Mods zu streng sind.

Grüße Asco

Jonsman · 10.12.2010, 15:32

Peace neh

hier gehts ja richtig ab xD

also BTT: diesel im winter sind

spotty · 10.12.2010, 15:57

Zitat:

Zitat von EnglischGolf

die Vorglühzeit ist Kühlwassertemperaturabhängig!!

okay, aber ist da bei 0 und -10 grad auch ein unterschied, weil das wasser dürfte ja nicht so viel temperaturunterschied haben, oder? (beim kaltstart morgens).

also, dass Wasser hat dann eben genau 10k niedriger?!? .. wie genau, die Kennlinien allerdings aussehen weiß ich nicht!

Doppelt vorglühen kann schon helfen, allerdings denke ich machts die Glühstifte halt auch nicht besser.. Ich denke, dass wenn du die immer 3mal vorglühst, deine Lebensdauer wahrscheinlich auch drittelst (ka. wie lang die lebensdauer ist).. also mein Kumpel hat nen Diesel und bei dem springt die Karre auch immer direkt an, auch bei -20°C (War selber schon mehrfach dabei => skifahren). allerdings, war die karre damals auch noch ziemlich neu( Laufleistung <30tkm).

Jonsman · 10.12.2010, 16:13

einmal vorglühen tuhe ich wie gesagt, bei minus 10 dreht er einmal mehr und bei 0 grad geht er sofort an wie im sommer oder wie wenn er war ist.

10.12.2010, 16:46

Die Glühkerzen sind wohl das geringste Problem.

Gibhin · 11.12.2010, 12:13

Gluehkerzen sind verschleissteile. Deren laufleistung wird allerdings nicht kilometern sondern in Anzahl der Zyklen gemessen und das sind schon so einige weshalb so ein wechsel normal nach fruehstens 5 jahren sein muss. Meine sind ueber 8 jahre alt und ok.

Aber abraten moechte ich von der reihenfolge erst zu kratzen und dann den motor zu starten. Das hab ich einmal gemacht...nach 30min kratzen is die laune voll im arsch wenn dann das auto net anspringt

EnglischGolf · 11.12.2010, 12:18

da haste recht...aber meiner springt immer an (bis jetzt und hoffe ich auch weiterhin). Beim Diesel hört man doch, wie er sich selbst aufrappelt um seinen ewigen Dienst zu tun

.
Glühkerzen sind Kleinigkeiten.

09.12.2010, 21:01	- 122
audiman152 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2010 Golf 7 Variant Highline 2.0 TDI DSG Ort: Mombeach City MZ- Verbrauch: 6,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 2.262 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 88 Danke für 82 Beiträge	Gefällt mir

09.12.2010, 21:39	- 124
TTDDII Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.06.2009 Golf 4 TDI BMP Ort: Kreis Neuwied NR-??-10 Verbrauch: 5,8-6,5 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 281 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Hey. Hab direkt mal ne Frage zum "richtigen Heizen". Warum lassen so viele die Luft nur aus dem mittleren Düsen rausströmen?Für mich macht das keinen Sinn. Wäre für Infos sehr dankbar. Vielleicht sollte ich das auch mal ausprobieren,damit es endlich mal besser warm wird?? Gruß

09.12.2010, 23:27	- 130
Kamikaze Schumi Gast Beiträge: n/a	Wenn du mich zitierst, heißt das für mich du gehst auf mich ein. Learn to post Solltest dir mal angucken, geschmeidigen Winter noch PS: Nachträglich die Sachen rauseditieren zeigt was das hier für ein Kindergarten ist. Dagegen war Motor-Talk ja angenehm. Werd erwachsen Junge! Stehst nicht mal zu dem was du sagst

09.12.2010, 23:33	- 132
Kamikaze Schumi Gast Beiträge: n/a	Schon gut, du weißt was gemeint ist. Das wird mir zu lächerlich mit dir, kommst auf die Liste und gut ist.

09.12.2010, 23:37	- 134
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Jungs bleibt doch mal bitte sachlich. Ich lese in 1/3 der Beiträge nur OT und wie sich ein und der andere fertig machen. Eigendlich wollte ich mir diesen Tread näher ansehen aber nach 5 seite Zoff denk ich mir solangsamm endgültig das Forum hier ist nun fürn Arsch! Also zügelt euch. Man sollte sich hinterher nicht beschweren das die Mods zu streng sind. Grüße Asco

10.12.2010, 15:32	- 135
Jonsman Gesperrt Registriert seit: 12.11.2010 Ein Tiefes Ort: Daheim Beiträge: 4.396 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 148 Danke für 109 Beiträge	Peace neh hier gehts ja richtig ab xD also BTT: diesel im winter sind

10.12.2010, 16:13	- 137
Jonsman Gesperrt Registriert seit: 12.11.2010 Ein Tiefes Ort: Daheim Beiträge: 4.396 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 148 Danke für 109 Beiträge	einmal vorglühen tuhe ich wie gesagt, bei minus 10 dreht er einmal mehr und bei 0 grad geht er sofort an wie im sommer oder wie wenn er war ist.

10.12.2010, 16:46	- 138
Kamikaze Schumi Gast Beiträge: n/a	Die Glühkerzen sind wohl das geringste Problem.

11.12.2010, 12:13	- 139
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	Gluehkerzen sind verschleissteile. Deren laufleistung wird allerdings nicht kilometern sondern in Anzahl der Zyklen gemessen und das sind schon so einige weshalb so ein wechsel normal nach fruehstens 5 jahren sein muss. Meine sind ueber 8 jahre alt und ok. Aber abraten moechte ich von der reihenfolge erst zu kratzen und dann den motor zu starten. Das hab ich einmal gemacht...nach 30min kratzen is die laune voll im arsch wenn dann das auto net anspringt

11.12.2010, 12:18	- 140
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	da haste recht...aber meiner springt immer an (bis jetzt und hoffe ich auch weiterhin). Beim Diesel hört man doch, wie er sich selbst aufrappelt um seinen ewigen Dienst zu tun . Glühkerzen sind Kleinigkeiten.

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