Golf 4, 1.4 16V gekauft. - Seite 3

Marco93 · 22.01.2012, 01:44

Zitat:

Zitat von lamaxor

im inneren sind alle gleich ob GTI oder 1,4L

von A nach B reicht das Auto aus

aber bei mir hört es auf wenn ich sehe das manche meinen sie packen ein R32 kid dran und dann neben einem stehen an der Ampel und dann lassen wir mal die Kupplung rutschen und zeigen was der 40€ Auspuff von ebay so kann

dann muss ich immer nur lachen aber das ist mit 1,6 1,8T und 2,0 fahren alle gleich

der 1,4l ist keine renn maschiene und für oma und opa ein super auto aber wenn es mal drauf ankommt überholen oder auf die bahn fahren und von hinten kommt der LKW und dann fahren wir mal locker links rüber und weil ich nicht so schnell kann bremse ich 40 Tonnen aus was meinste was ich als LKW fahrer mit deinem golf mache ?

gerade ich als Berufskraftfahrer kann das glaube ich ganz gut beurteilen

wie gesacht von A nach B oky aber nicht über C und D

Gut beschrieben

Trotzdem nen 1.4er mit R32 kit hab ich bei uns noch nirgends gesehen. Eher nen Corsa der sich mit mir anlegen wollte

Ja dafür hats noch gereicht xD

öhm nen 40Tonner ausbremsen?? wohlkaum. Rechte Spur hinterm Truck mit 90 kmh sind nicht ganz 3000 U/Min Blinker links:
Möglichkeit 1: im 5. bleiben und gemütlich hochziehen 120 kmh ist auf der hälfte neben dem LKW erreicht. Ich persönlich konnte noch keinen Truck mit 120 sehen
Möglichkeit 2: in 4. Schalten und auf 3700 U/min kommen und die volle Leistungsentfaltung genießen

Chrisssi · 22.01.2012, 02:49

Welche ... Leistungsentfaltung?

gibt durch aus nen ".:R14" oder mehrere hier im Forum bzw gab

22.01.2012, 09:28

auch wenn diese 1,4er Diskussion durch mich hier ausgelöst wurde:

Es geht nicht um dieses zu oft diskutierte Thema.

Da gibt es andere Threads.

also back to the topic

GolfBaby · 22.01.2012, 11:48

da geb ich dir recht... aber dieses 1,4er

geht einem echt auf die nerven... Man muss ja nicht ständig drauf rumhacken...

Aber nun gut... wir wollen uns ja alle vertragen

bthek · 25.01.2012, 16:08

Ich scheine mich nun auch in die Problematik mit dem lauten Motor-Klackern einzureihen.
Habe meinen 1.4er vor ein paar Monaten gekauft, da war absolut noch nix. Mittlerweile hört er sich an wie ein typischer Diesel. War heute damit mal bei VW, die meinten es wären die Hydros. Solle mal einen Wechsel von 10w40 auf 5w30 probieren. Mal sehen ob es was bringt. Da ich das Auto noch nicht lange habe, wäre ein Wechsel der Hydros oder eine ähnlich kostspielige Reparatur aktuell ein wenig ungünstig.
Abgesehen davon bin ich mit meinem 1.4er absolut zufrieden. Ich komme zuverlässig von A nach B. Auf der Bahn kommt man super mit 120 - 160 voran, nur an Steigungen hat er ein wenig zu kämpfen aber wenn man sich damit abfinden kann hat man ein gutes Auto

Marco93 · 25.01.2012, 16:11

Zitat:

Zitat von bthek

Ich scheine mich nun auch in die Problematik mit dem lauten Motor-Klackern einzureihen.
Habe meinen 1.4er vor ein paar Monaten gekauft, da war absolut noch nix. Mittlerweile hört er sich an wie ein typischer Diesel. War heute damit mal bei VW, die meinten es wären die Hydros. Solle mal einen Wechsel von 10w40 auf 5w30 probieren. Mal sehen ob es was bringt. Da ich das Auto noch nicht lange habe, wäre ein Wechsel der Hydros oder eine ähnlich kostspielige Reparatur aktuell ein wenig ungünstig.
Abgesehen davon bin ich mit meinem 1.4er absolut zufrieden. Ich komme zuverlässig von A nach B. Auf der Bahn kommt man super mit 120 - 160 voran, nur an Steigungen hat er ein wenig zu kämpfen aber wenn man sich damit abfinden kann hat man ein gutes Auto

Bevor hier wieder zichtausend Beiträge mit von wegen. Scheiß Motor und was weiß ich kommen ....
kannst ja mal den Umstieg auf ein anderes Öl versuchen, obs was bringt is immer ne Glückssache

.

Mach dir mal keinen kopf wegen dem Klackern. War letztens mit dem Auto meiner Freundin beim TÜV und da waren 3 Golf 4 1.4 und die haben auch geklappert

einer mehr einer weniger

Der alte Motor von mir hat mit 30000km angefangen zu klappern (laut Boardheftchen) und lief bis 115000km ohne Probleme

Meine Belastung hat ihn dann wohl gekillt

Aber du hast es erfasst, er bringt dich überall hin mit angenehmer Reisegeschwindigkeit und am Berg einfach mal runterschalten dann gehts auch

viel Spaß damit

Grüße

Golf4FreakR · 25.01.2012, 18:00

Einfach ne andere AGA, dann hört man das klappern auch nicht mehr

TomasonTN1 · 26.01.2012, 16:05

Zitat:

wer 14l braucht hat nicht verstanden, wofür der Wagen konzipiert ist
ein Brot und Butter Auto

die 14 L waren auch bestimmt geschätzt

und wenn du den wagen geschenkt bekommst , gibst du den auch nicht zurück mit dem argument ... zu wenig power ich fahr keinen 1.4er

wenn du aber nach 35 Km feststellst das dein tank der morgens noch halb voll war auf einmal einen ganzen balken weniger hat kann das meiner meinung nach nicht ganz hinhauen

das schafft ja nich mal ein porsche ( der das immerhin noch durch seine leistung rechtfertigen könnte ) -.-´

06.02.2012, 14:27

Wenns hier schon um den 1.4er geht....HILFE! Meiner braucht auf ca.700-800km einen Liter Öl!!!! Was kann das sein? Oder is des normal?????
Zur Info: ich verwende des 10w40, Auto hat schon 200.000km aufm Buckel, kein sichtbarer Ölverlust, fährt sich top, also man merkt weder ruckeln noch sonst etwas während des fahrens....

Marco93 · 06.02.2012, 14:31

Zitat:

Zitat von Golfmaus94

Wenns hier schon um den 1.4er geht....HILFE! Meiner braucht auf ca.700-800km einen Liter Öl!!!! Was kann das sein? Oder is des normal?????

1l auf 1000km is normal laut Boardbuch.

Deiner is doch eh noch gut dabei. Manche schütten bei 400km nen Liter nach .....

wechsle mal auf 5W40, 10W40 o.Ä. zu 90% bringts nix.

und wer 14 Liter mit nem 1.4er braucht wohnt entweder da wo es 21% steigungen gibt oder er fährt als wie wenn er nen 3.2 Liter Motor hätte. Dadurch entsteht auch gerne maximaler Ölverbrauch

chris1902 · 06.02.2012, 15:45

Definitiv nicht normal! Kolbenringe sind sicherlich durch, wechseln wird außer das es teuer ist auch nichts bringen da Die Laufbuchsen auch einen weg haben...anderes Öl wird sicherlich nix mehr bringen...

06.02.2012, 15:46

Zitat:

Zitat von chris1902

Definitiv nicht normal! Kolbenringe sind sicherlich durch, wechseln wird außer das es teuer ist auch nichts bringen da Die Laufbuchsen auch einen weg haben...anderes Öl wird sicherlich nix mehr bringen...

Super! Und jetzt?

chris1902 · 06.02.2012, 15:48

Mit dem Ölverbrauch leben und auf billiges Ölwechseln...wäre meine Maßnahme

hakan · 24.04.2012, 21:06

wersuche die kare zu verkaufen dauert nicht lange das die ventile aufschlagen sieht nach einem motor schaden aus die kolben haben risse.

06.02.2012, 14:27	- 49
Golfmaus94 Gast Beiträge: n/a	Wenns hier schon um den 1.4er geht....HILFE! Meiner braucht auf ca.700-800km einen Liter Öl!!!! Was kann das sein? Oder is des normal????? Zur Info: ich verwende des 10w40, Auto hat schon 200.000km aufm Buckel, kein sichtbarer Ölverlust, fährt sich top, also man merkt weder ruckeln noch sonst etwas während des fahrens.... Geändert von Golfmaus94 (06.02.2012 um 14:31 Uhr)

22.01.2012, 02:49	- 42
Chrisssi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2010 Golf 3 Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 1.100 Abgegebene Danke: 68 Erhielt 84 Danke für 76 Beiträge	Welche ... Leistungsentfaltung? gibt durch aus nen ".:R14" oder mehrere hier im Forum bzw gab

22.01.2012, 09:28	- 43
The Doctor 94 Gast Beiträge: n/a	auch wenn diese 1,4er Diskussion durch mich hier ausgelöst wurde: Es geht nicht um dieses zu oft diskutierte Thema. Da gibt es andere Threads. also back to the topic

22.01.2012, 11:48	- 44
GolfBaby Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.10.2010 Golf IV, Polo 86c Ort: Meg bei KS Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 107 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 8 Danke für 2 Beiträge	da geb ich dir recht... aber dieses 1,4er geht einem echt auf die nerven... Man muss ja nicht ständig drauf rumhacken... Aber nun gut... wir wollen uns ja alle vertragen

25.01.2012, 16:08	- 45
bthek Neuer Benutzer Registriert seit: 25.01.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich scheine mich nun auch in die Problematik mit dem lauten Motor-Klackern einzureihen. Habe meinen 1.4er vor ein paar Monaten gekauft, da war absolut noch nix. Mittlerweile hört er sich an wie ein typischer Diesel. War heute damit mal bei VW, die meinten es wären die Hydros. Solle mal einen Wechsel von 10w40 auf 5w30 probieren. Mal sehen ob es was bringt. Da ich das Auto noch nicht lange habe, wäre ein Wechsel der Hydros oder eine ähnlich kostspielige Reparatur aktuell ein wenig ungünstig. Abgesehen davon bin ich mit meinem 1.4er absolut zufrieden. Ich komme zuverlässig von A nach B. Auf der Bahn kommt man super mit 120 - 160 voran, nur an Steigungen hat er ein wenig zu kämpfen aber wenn man sich damit abfinden kann hat man ein gutes Auto

25.01.2012, 18:00	- 47
Golf4FreakR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.02.2011 VW Golf IV Comfortline Ort: Lippstadt Verbrauch: 7-8l Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 342 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 18 Beiträge	Einfach ne andere AGA, dann hört man das klappern auch nicht mehr

06.02.2012, 15:45	- 51
chris1902 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.12.2009 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.599 Abgegebene Danke: 159 Erhielt 126 Danke für 117 Beiträge	Definitiv nicht normal! Kolbenringe sind sicherlich durch, wechseln wird außer das es teuer ist auch nichts bringen da Die Laufbuchsen auch einen weg haben...anderes Öl wird sicherlich nix mehr bringen...

06.02.2012, 15:48	- 53
chris1902 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.12.2009 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.599 Abgegebene Danke: 159 Erhielt 126 Danke für 117 Beiträge	Mit dem Ölverbrauch leben und auf billiges Ölwechseln...wäre meine Maßnahme

24.04.2012, 21:06	- 54
hakan Neuer Benutzer Registriert seit: 16.02.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wersuche die kare zu verkaufen dauert nicht lange das die ventile aufschlagen sieht nach einem motor schaden aus die kolben haben risse.

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