Golf 4 nie wieder !!! - Seite 5

kelle · 27.04.2011, 14:23

da haste auf jeden fall recht.

aber naja, ich gehe jetzt mal davon aus, das die meisten wenn sie die kupplung druchtreten im stand das nur kurz machen (5-8sec) und natürlich nicht, wenn sie die ganze zeit an der ampel stehen...das wär mir auch zu dumm ^^

Flo1911 · 27.04.2011, 14:27

Das tun aber weit mehr Leute als man selbst denkt...leider.

@Finiss: Harte Story. Ich hätte wohl nicht einen Cent bezahlt, weder vom Motor noch von sonst welchen Geschichten. Da kann ich es gut nachvollziehen, dass man den Händlern und Autohäusern nicht vertrauen kann. Genau deswegen passt dein Spruch "Wenn du willst, dass etwas richtig gemacht wird...mach es selbst!" immer.

Schnorchel · 27.04.2011, 14:31

Kollege ist auch nur mit seinen Golf 4 am Fluchen, jedes mal ist da was drann.

Ist ja auch kein Wunder, Kuplung halten,schalten bei jeder kleinigkeit,im Kalten zustand direckt saures geben. nach heißer fahrt sofort Motor aus. Mann sollte erst mal bei sich den Fehler suchen und überlegen ob mann eventuell was Falsch macht

Gibhin · 27.04.2011, 15:28

Zitat:

Zitat von dark_reserved

und dan diese scheiß longlive interwalle sind eh der letzte rotz wen man nicht gerade vertreter is und den ganzen tag am fahren is is das der tot jedes motors

Ich bin kein vertreter und nutze das auto nur privat. Bin verdammt froh das ich nichtmehr jedes jahr 2x das oel wechseln muss sondern nurnoch einmal. Zum einen wirds fuer mich deutlich guenstiger und zum anderen verhaelt sich der Motor im longlife nicht anders wie mit dem kurzen intervall.

Das problem ist wohl eher die qualitaet der motoren und die behandlung eben dieser. Wenn man es einfach mal sein laesst Topspeed zu fahren, vom gas geht wenn sich der motor quaelt und auch sonst etwas gechillter an die sache rangeht, dann gibts auch nix zu meckern.

Das groessere problem (was wohl deutlich mehr stoert) ist die verarbeitung des Golfs und die wahl des materials. Stoert mich persoenlich auch sehr...den himmel haette man besser konstruieren koennen (sodass er nicht klappert) und auch sonst gibt es moeglichkeiten der verbesserung.

NoNickFound · 27.04.2011, 21:50

Zitat:

Zitat von Finiss

Das schlimme daran ist das unnötige dabei

Ausrücklager steht unter Dauerbelastung wofür es definitiv NICHT ausgelegt ist, und die Spannfedern der Kupplung stehen auch unter unnötiger Spannung. Wenn ich stehe, warum soll ich dann mit eingelegtem Gang auf der Kupplung bleiben? Dafür bin ich viel zu faul!

@Flo:
Genauso sehe ich das auch!

Die meisten gestehen sich das aber nicht ein

Arbeitskollege sagt auch immer der fährt ordentlich usw. Aber wenn der nach der Schicht vom Parkplatz fährt muss der 1.6er in den ersten zwei Gängen erstmal fast bis in den Begrenzer geknüppelt werden...
Wenn ihm der Motor fliegt wird sein Golf plötzlich auch nen scheiß Auto sein...

Zum Thema Inspektion: E320CDI Baujahr 2004 mit 99.xxxkm auf dem Tacho. Nach der Inspektion hat der Wagen noch 350km gelebt. Dann ist der Motor hoch gegangen...
Das war an einem Samstag auf der Autobahn bei Trier.
Wurden dann in eine Mercedes Werkstatt geschleppt. Nach langem hin und her nen T5 Multivan bekommen, da wir mit unserem 2T Wohnwagen schließlich weiter in den Urlaub fahren wollten.
Montag früh kam dann der Anruf, mit der Frage was die Werkstatt machen soll. Auftrag: Fehler finden und sich wieder melden. Kam nix mehr. Dienstag ruft mein Dad da wieder an (wohlmerkt waren wir da schon in Südspanien am Urlaubsziel mit einem Leihwagen aus Trier und unserem Wohnwagen). Plötzlich wurde uns gesagt, der Wagen wurde Spontan von der Werkstatt in Siegen, welche die Inspektion paar Tage vor dem Urlaub durchgeführt hatte abgeholt. Die hatten extra nen Arbeiter mit PKW + Trailer von Siegen nach Trier (ca. 200km) geschickt, nur um den Wagen zu holen!

Daraufhin gings dann mit den Problemen los, WARUM wurde der Wagen ohne unsere einwilligung einfach nach Siegen gebracht? Wie läuft das nun mit dem Leihwagen aus Trier und unserem Wohnwagen?!

Wir sollten dann den Leihwagen nach dem Urlaub auf eigene Kosten von Siegen nach Trier bringen und von dort dann mit dem Zug Heim fahren und dass dazu noch an einem Sonntag!

Es gab ein RIESEN stress... Jeden Tag im Urlaub telefonierten wir mit unserem Anwalt.

Ende vom Lied: Mercedes in Siegen hat nen neuen Motor eingebaut, den wir zu 80% bezahlen mussten (inkl. Einbau) und unser alter Motor war ganz rein zufällig kurz bevor der Gutachter dabei gucken konnte verschwunden...

Wenn mir jetzt einer erzählen will, dass man Autohäusern vertrauen soll, ist er bei mir an der falschen Adresse

Nett

Is mir auch mal aufgefallen das unplanmäßige sachen gern (nicht immer) nach einem werkstattbesuch ausfallen nicht nur bei mir.
Spektrum is groß vom E-Gas bis zur dreckigen DK bei 70 Km arbeitsweg, das soll mir mal einer erklären?! Muss allerdings auch sagen das mir VW Vertragswerkstätten zu doof sind, freie Werkstätten sind bessr weil die beim flicken keinen Reperaturleitfaden vor sich haben und auch mal nachdenken und genauer hinschauen müssen.
Hab für mich jetzt eine kleine private Dorfwerkstatt gefunden die gut arbeiten. Desweiteren vertrau ich weiterhin zu 100% nur meiner eigenen Arbeit!

28.04.2011, 14:35

Ich oute mich als Kupplungsdraufstehenbleiber. Hat mein 1,4er 50 tkm überlebt, und mein jetziger schon über 100 tkm. Insgesamt hat mein jetziger fast 200 tkm auf der Uhr, dem Ausrücklager gehts gut. Ich werd das auch nicht abstellen, ist halt Gewohnheit.

dark_reserved · 28.04.2011, 15:55

Zitat:

Zitat von Gibhin

Ich bin kein vertreter und nutze das auto nur privat. Bin verdammt froh das ich nichtmehr jedes jahr 2x das oel wechseln muss sondern nurnoch einmal. Zum einen wirds fuer mich deutlich guenstiger und zum anderen verhaelt sich der Motor im longlife nicht anders wie mit dem kurzen intervall.

Das problem ist wohl eher die qualitaet der motoren und die behandlung eben dieser. Wenn man es einfach mal sein laesst Topspeed zu fahren, vom gas geht wenn sich der motor quaelt und auch sonst etwas gechillter an die sache rangeht, dann gibts auch nix zu meckern.

Das groessere problem (was wohl deutlich mehr stoert) ist die verarbeitung des Golfs und die wahl des materials. Stoert mich persoenlich auch sehr...den himmel haette man besser konstruieren koennen (sodass er nicht klappert) und auch sonst gibt es moeglichkeiten der verbesserung.

kurios ur das mein bekanter kfz mechanicker zu mir meinte das das longlive zeug der letzte schrot für motoren is und ich das schnellstmöglich aus dem wagen verbannen soll wen ich nicht sonstwieviel mit dem gurke

und ich hasb nochnie geschaft mit normalen öl 2wechsel im jahr zu machen den mehr wie 15tkm pro jahr fahre ich nicht

übrigens trete ich bei meinen autos auch imemr die kuplung beim stehn an der ampel, ich tret sogar oft aus refelx beim bremsen mit drauf

mein corrado hat bereits über 200tkm runter gekauft hab ich ihn mit 140tkm

beim 2ten corrado den wir jetzt verkaufthaben wars ähnlich und es gab auch keine probleme

27.04.2011, 14:27	- 82
Flo1911 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.05.2009 G4 GTI Jubi Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.392 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 191 Danke für 151 Beiträge	Das tun aber weit mehr Leute als man selbst denkt...leider. @Finiss: Harte Story. Ich hätte wohl nicht einen Cent bezahlt, weder vom Motor noch von sonst welchen Geschichten. Da kann ich es gut nachvollziehen, dass man den Händlern und Autohäusern nicht vertrauen kann. Genau deswegen passt dein Spruch "Wenn du willst, dass etwas richtig gemacht wird...mach es selbst!" immer. Geändert von Flo1911 (28.04.2011 um 16:27 Uhr)

27.04.2011, 14:23	- 81
kelle Felgenfetischist Registriert seit: 15.12.2008 Beiträge: 1.764 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 26 Danke für 12 Beiträge	da haste auf jeden fall recht. aber naja, ich gehe jetzt mal davon aus, das die meisten wenn sie die kupplung druchtreten im stand das nur kurz machen (5-8sec) und natürlich nicht, wenn sie die ganze zeit an der ampel stehen...das wär mir auch zu dumm ^^

27.04.2011, 14:31	- 83
Schnorchel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2010 BoraV5 & Golf4 GTI Ort: Zuhause Verbrauch: Ohne Sprit läuft der Beste Motor nicht Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.602 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 29 Danke für 25 Beiträge	Kollege ist auch nur mit seinen Golf 4 am Fluchen, jedes mal ist da was drann. Ist ja auch kein Wunder, Kuplung halten,schalten bei jeder kleinigkeit,im Kalten zustand direckt saures geben. nach heißer fahrt sofort Motor aus. Mann sollte erst mal bei sich den Fehler suchen und überlegen ob mann eventuell was Falsch macht

28.04.2011, 14:35	- 86
Kamikaze Schumi Gast Beiträge: n/a	Ich oute mich als Kupplungsdraufstehenbleiber. Hat mein 1,4er 50 tkm überlebt, und mein jetziger schon über 100 tkm. Insgesamt hat mein jetziger fast 200 tkm auf der Uhr, dem Ausrücklager gehts gut. Ich werd das auch nicht abstellen, ist halt Gewohnheit.

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