schmitzejung

Moin zusammen!
Die Sufu hat leider nichts exakt treffendes/ aufs Problem passendes hervorgebracht, darum ein neuer Thread.

Folgendes Problem hat der Wagen (ca. 193000 km) und leider kann ich nicht genau sagen seit wann (ereignistechnisch) das so ist...ist schon länger so (ca 3 bis 4 Monate):
1. Sobald der Motor warm ist, ruckelt er beim untertourigen Fahren (zB 3.Gang-30km/h); hat er vorher nicht gemacht.
2. Wenn ich mit warmem Motor Gas gebe zum Beschleunigen so um die 2500-2800 U/min "bockt/ruckelt" der Wagen egal in welchem Gang. Das ist besonders spaßig auf dem Beschleunigungsstreifen Fahre ich dann ca 30 bis 50 km brav im 6ten mit ca 120/130 km/h kann ich danach wieder einigermassen normal durchtreten und das "bocken" tritt nicht mehr auf. Er erreicht dann auch seine normale Geschwindigkeit.

Den Motorfehlerspeicher habe ich auslesen lassen: keine Einträge; der Luftmassenmesser wurde überprüft, alles in Ordnung...

Könnt ihr mir Anhaltspunkte geben, woher dieses merkwürdige Verhalten kommt?
Vielen Dank für Eure Hilfe!

dremo

Ich weiß nicht, ob man das vergleichen kann, da ich nen 1.6 16V hab. Aber meiner hatte die gleichen Symptome. Da war es wohl das Getriebe.
Siehe: Zucken/Ruckeln bei konstanter Geschwindigkeit

schmitzejung

Danke für den Tipp, dremo!
Wenn ich richtig gelesen habe, trat es bei dir mit warmem Motor nicht mehr auf. Bei mir ist es umgekehrt. Es tritt nur auf, wenn der Motor warm ist und leider auch nicht sporadisch sondern quasi immer, ich kann es provozieren indem ich bei warmem Motor beschleunige und bis 2500/2800 hochdrehe.
Gibt es eventuell jemanden, der exakt das gleiche Problem hatte mit dem gleichen Wagen?
Danke für eure Mühe!

pd130

ich würd mal auf iwas in der kraftstoffversorgung tippen und da es bei wärme anfängt, Richtung Tandempumpe, PD-Elemente oder Kopf selbst...

raven-da-god

Könnte evtl am Doppeltemperaturgeber (der wars glaub ich) liegen.
Ich glaub das Stichwort hier ist "wellenartige Beschleunigung".

schmitzejung

Der Doppeltempgeber wäre ja mal ein richtiger Schnäppchen-Defekt Sollte sich im Fehlerspeicher finden lassen, oder? Welcher muss dafür ausgelesen werden?
@PD130:
Tauchen Defekte/Fehler bei deinen Vermutungen auch irgendwo im Fehlerspeicher auf? Wenn ja in welchem?
Danke Euch!

raven-da-god

Wenn dein Doppeltempgeber im Sack ist müsstest du auch beobachten können, dass
deine Temp Anzeige im Tacho auch mal öfter wieder auf 0 zurückfällt und dann wieder auf 90 steigt und so Spässe

Wenn der kaputt ist stehts auch im Fehlerspeicher.

schmitzejung

schade.....wäre ja auch zu schön gewesen. Der klettert schön normal auf 90, bleibtt auch brav da und wenn er da angekommen ist, habe ich die ruckel/bock Bespassung...
Fällt damit wohl raus...
Wie sieht das mit den anderen Fehlern aus? Tragen die sich brach in den Fehlerspeicher ein?

Kamikaze Schumi

Prüf mal den Kabelbaum der Pumpe-Düse Einheiten. Der kostet 30 Euro den Dreh und ist schnell getauscht. Hat gerne mal Wackler beim TDI und verursacht solche Symptome wie bei dir.

Nö, muss er nicht zwangsläufig. Dann würden sich viele VW Fahrer freuen.

RS TDI

hab auch so ein und bei mir is der turbo dran schuld gewesen! ein monate bevor der hochgegangen is lief der auch so grottig!
muss aber nich der fall sein! viel glück beim finden

schmitzejung

In welchem Fehlerspeicher wäre dann was zu finden wg dem Kabelbaum?

@RS TDI
puh....meiner is seit ca 3 bis 4 monaten so...mach mir mal keinen Mut


wird wohl dringendst Zeit den Schrauber meines Vertrauens aufzusuchen...

Kamikaze Schumi

Das steht in keinem Fehlerspeicher

raven-da-god

Bei mir stand der Tempgeber mal drin^^

Christian85

Hallo
Turbo schließe ich mal aus wenn er noch komische geräusche macht könnte es das zms sein.
Lass mal die laufruhenregelung prüfen und die schaltzeiten der pd elemente was ich auch schon oft hatte durchgescheuerte hydrostößel hatteste ähnliche symtome

schmitzejung

Kleines Update:
An diesem WE wird die Karre endlich bearbeitet. Vorher ging nicht, da mein Schrauberchef flach lag.
Mittlerweile habe ich auch Spaß mit einem neuen Phänomen: relativ häufig geht die ESP Lampe an, der Wagen ruckelt dann nur noch vor sich hin. Da hilft dann nur Warnblinker an, Motor aus....warten (das längste waren bis jetzt 15 Min) neu starten und dann gehts wieder normal weiter.
Gemacht wird am WE der Kabelbaum und der Diselfilter. Hoffe das behebt diese Geschichten. Werde dann erneut berichten.
Kann die ESP-GEschichte mit dem Kabelbaum in Zusammenhang stehen? Ich hoffe doch....

schmitzejung

So, es ist vollbracht.
Es wurde der Kabelbaum getauscht (kostet 80€), der LMM und der Dieselhauptfilter (wohl direkt am Tank).
Die Karre rennt besser als vorher!!!

Danke für Eure Unterstützung!

Kamikaze Schumi

Kabelbaum der Pumpedüse-Elemente? Der Dieselfilter war wohl der vorne rechts unter dem Kühlwasserbehälter, oder gibts noch einen?

Insgesamt wars dann wohl noch ein teurer Spaß

schmitzejung

Jo der PD - Kabelbaum war es. Und es war ein anderer Dieselfilter, direkt am Tank...wusste auch nicht dass es noch einen gibt.
Bei VW wäre es ein teurer Spaß geworden. Wohl dem, der einen KFZ Meister als Freund hat...

Kamikaze Schumi

Das stimmt Dachte immer der Kabelbaum läge um die 40 Euro. Naja, wieder was gelernt