Chrise

Okay.., also meine 225er kriege ich da nicht zum überdrehen im 2ten..

tdipower89

also "kaum traktion" im 2. bei vollem drehmoment, ja es leuchtet und blinkt auf (auf asphalt) aber das ich kaum traktion hab im 2., eher nicht - im 1., JA, aber in den höheren gängen nicht mehr ... egal ich freu mich auf den winter

Ultraviolet

Leute, ich fahr auch einen chip, nur seid doch mal realistisch...ich weiß ihr liebt euer Auto und so, das ist fur euch das beste etc...nur, man kann echt von "drehmoment" oder "bei regen unfahrbar" reden, wenn man einen 130d mit Chip oder sowas in der Art unterm Arsch hat, aber doch bitte keinen AXR...

venom139

Das liegt doch wohl eher am Fahrbahnbelag oder an ner DOT von 1870...

Oder muß ich mir doch noch nen Chip als nächstes überlegen??

EDIT: Ahhh Post #999

Supremer

Naja man kommt schon vom Fleck....du weist schon wie ich das meine
Ist ja auch nicht permanent so...sondern nur wenn der Turbo richtig zum Einsatz kommt...

tdipower89

ultraviolet:
ne da muss ich dir wiedersprechen, ich hab mein golfi zwar gern aber "das beste" is er bei weitem nicht ... aber probiers selber aus... wenns regnet, das du da an ner kreuzung abbiegst, etwas zügiger wegziehst im 1. und dann bei 3000 upm ungefähr ab in den 2. und gleich wieder vollgummi - da wett ich mit dir, wird auch bei dir das ASR aufleuchten und er "herumregeln"...!

schluss - punkt - und komma ist so, ich kenn mein auto!

Supremer

Ich versteh auch immer nicht die Diskussionen hier....ich bilde mir das doch nicht ein
Und man muss auch nicht jedes Wort auf die Goldwaage legen...klar fahren wir nur Golf und ja der steckt bei weitem nicht soviel Power hinter wie beim Porsche oder sonst was.

Und das ASR-Lämpchen blinkt nicht einfach so ohne Grund....und wenn mein Golf beim vollen Beschleunigen auf Regen auf einmal nach rechts ausbricht und beim Gaswegnehmen wieder gerade fährt hat das nicht nur mit den defekten Querlenkern zu tun...glaub mir ich kenne meinen Golf mittlerweile sehr gut.

Ultraviolet

Jaaaa, sowas macht man ja auch...fahrt erstmal tief, dann lasst mal mit eingeschlagenen Rädern die Kupplung rupfen kannst den ADAC auf ne Schnellwahltaste legen ...och, sorry, ihr wisst ja garnicht wie ihr dabei die Antriebswellengelenke fistet?

Ich möchte nur dass ihr nicht übertreibt, sonst lesen das Leute, die sich einen Golf kaufen wollen und machen sich falsche Hoffnungen

Supremer

ach deswegen sind meine Antriebswellengelenke bald im Eimer....die klackern nämlich schon so schön...neuerdings jetzt auch bei der 40er Tiefe.
Vorher war ich 65mm tief und da haben die abartig geklackert in Kurven...naja war nicht von langer Dauer. Das ist halt der Preis wenn man um die Ecken fegen möchte und ständig zwischen Schlupf und Grip wechselt....freut sich die Antriebswelle.
Aber bei 226tkm dürfen dann auch mal neue Gelenke rein denke ich

Gibhin

Noe warum?
Investier eher mal in gescheite reifen. Wenn du im dritten durchdrehen kannst muessen das ja verdammt miese dinger sein.

Golftürk

Das wollte ich auch schreiben

Supremer

Muss ich euch enttäuschen....sind Dunlop SP 01 mit DOT irgendwas Mitte 2010 und aktuell 6-7mm Profil....und die kleben auf trockener Straße richtig gut

Golftürk

Das ist aber immernoch nicht normal bei 3.gang mit durchdrehenden Rädern
Hast du dir mal deine Lager und die Dämpfer an der VA angeschaut.

Supremer

mit durchdrehenden Rädern meine ich jetzt aber auch kein Burnout mit 50m Länge oder sowas ja? die drehen halt mal kurz durch beim Gasgaben bei Regen.

Naja wie gesagt die Querlenker sind schon leicht ausgelutscht und die Antriebswelle klackert mal ab und zu leicht.
Dämpfer sind ansonsten i.O.

Gibhin

Contis kleben auf trockener strasse auch und haben trotzdem miese nasseigenschaften.

iceman305

Ich fahre meinen AXR jetzt seit schlappen 280000 km, davon 150000 km gechippt ( ca 130 PS + 310 NM ). Aktueller Kilometerstand 294000 km. Die genannten Verbräuche kann ich bestätigen. Im Schnitt sind es 5,5 bis 6l. Fahre jeden Tag insgesamt 80 km von und zur Arbeit, davon sind 1/4 Landstraße und der Rest Autobahn. Und es ist auch kein Problem den AXR auf über 7l zu bekommen. Fahrt mal etwas länger um die 180 - 200 km/h und schon seit ihr locker drüber. Habe ihn aber auch schon auf ner längeren Strecke ( belgische Nordseeküste bis Duisburg Tempomat 120 km/h ) auf unter 4l gebracht. Meistens bin ich aber mit meinem Gasfuß sensibler und verbrauche weniger wie mit Tempomat.

Supremer

Haste eigentlich immernoch den ersten Turbo drin? hab deinen Thread mal überflogen und da haste in letzter Zeit ja ganz schön Pech gehabt ne?

iceman305

Der Turbolader und die Kupplung sind immer noch die ersten. Was das Pech angeht, so darf ein Auto nach der Laufleistung auch schon mal wehwechen haben . Aktuell sind meine Radlager an der VA fällig, das zweite Wischergestänge und das vierte Lenkgetriebe. Und die bekannte Schwachstelle "Verschraubung Bremssattel am Achsschemel" ist auch noch dazu gekommen. Dort sind die Gewinde der Führungsbolzen des Bremssattels ausgenudelt, und das obwohl die Sättel erst drei mal runter waren. Ansonsten sind bis auf die normalen Verschleißteile ( Filter, Öl, Bremsbeläge und Scheiben ) nichts weiter angefallen. Hoffe mal das es so bleibt

tdipower89

294.000 km mit einem AXR - WAHNSINN ...

Bin gespannt, wie lang ich meinen noch fahren werde. Knacke morgen wohl die 187.000er Marke

iceman305

Ich werde meinen wohl fahren bis er komplett auseinander gefallen ist. Bei der Laufleistung lohnt sich der Verkauf ja nicht mehr . Und da der AXR ja die grüne Plakette hat komme ich damit in Zukunft immer noch in alle Innenstädte