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Alt 21.08.2011, 23:20      Direktlink zum Beitrag - 21 Zum Anfang der Seite springen
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Also ist mein Lmm jetzt hin? versteh ich das richtig? kann man da auch einen von nem anderen nehmen? oder muss der vom 1.8T sein, weil ich glaube ja, das das alle die gleichen sind.


Mr.Megavolt ist offline  

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Alt 21.08.2011, 23:41      Direktlink zum Beitrag - 22 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von Mr.Megavolt Beitrag anzeigen
Also ist mein Lmm jetzt hin? versteh ich das richtig? kann man da auch einen von nem anderen nehmen? oder muss der vom 1.8T sein, weil ich glaube ja, das das alle die gleichen sind.
nein es sind nicht immer die gleichen.
du kannst einen bei bosch oder vw kaufen kostet beides um die 100 euro im tausch. alles andere ist rotz... und du hast nen höheren verbrauch und suchst dich tot nach dem fehler...
 

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Alt 21.08.2011, 23:45      Direktlink zum Beitrag - 23 Zum Anfang der Seite springen
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ja, ok. dann werde ichsmal so machen, kann das sein das auch der vom 1.8 passt, oder eventuell vom 1.4l weil ich kenn Jemand der hat noch einen Neuen Daheim, aber ob der auch passt von den Signalen her?
Mr.Megavolt ist offline  

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Alt 21.08.2011, 23:49      Direktlink zum Beitrag - 24 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von okab68 Beitrag anzeigen
wenn ich mir einen neuen kaufe und nichts ändere, was kommt dann wohl dabei raus?
Und warum bitte schön soll er kaputt sein? Und besonders mit Benzin getränkt wo er doch auf LPG fährt
Dann hätte ich ja auch kaum Leistung bei einem defekten LMM, sondern würde sich mehr quälen als fahren, oder?

Aber das ist nicht der Fall.
Ich liebe diese geistigen Beiträge aus der Ferne alles beurteilen und schlaue Kommentare abgeben ohne den Wagen zu kennen, bzw. gehört/gefahren zu haben.
Hut ab, würde mal über einen Berufswechsel nachdenken!
Weisste was? Macht was ihr wollt...Wer nicht mit meiner derben schreibweise umgehen kann..pech

In der Zeit kannste dir überlegen, was LPG oder das Benzin mit dem LMM direkt zu tun hat, und wie so ein Ding überhaupt funktioniert...scheissegal was da für eine Flüssigkeit dran kommt, zu 90% geht er dann kaputt

@TE Schau doch mal, ob irgendein User mit nem AGU in deiner Nähe wohnt, dann könntest du evtl seinen LMM mal kurz ausleihen und ne Runde fahren

Geändert von Ultraviolet (21.08.2011 um 23:51 Uhr)
 

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Alt 21.08.2011, 23:52      Direktlink zum Beitrag - 25 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von Mr.Megavolt Beitrag anzeigen
ja, ok. dann werde ichsmal so machen, kann das sein das auch der vom 1.8 passt, oder eventuell vom 1.4l weil ich kenn Jemand der hat noch einen Neuen Daheim, aber ob der auch passt von den Signalen her?
ich kann dir nicht sagen welche passen.. orientiere dich doch einfach an der vw teilenummer...

ich vermute aber dass der vom 1,8er nicht passt da das ein sauger ist und der nicht soviel luftdurchsatz hat wie der turbo.


der 1,4er hat gar keinen lmm...
 

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Alt 21.08.2011, 23:53      Direktlink zum Beitrag - 26 Zum Anfang der Seite springen
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ich wollte ja eigentlich nur wissen, ob meiner lmm defekt ist, ich bin über Jeden Rat dankbar. Benzin hat damit ja nichts zu tun. genausowenig wie Gas.
Mr.Megavolt ist offline  

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Alt 21.08.2011, 23:54      Direktlink zum Beitrag - 27 Zum Anfang der Seite springen
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Es hat doch nur was damit zu tun, dass du ihn in eine Flüssigkeit getumpt hast, meist gehen die dabei kaputt, genauso wie mit diesen LMM Reinigern
 

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Alt 21.08.2011, 23:56      Direktlink zum Beitrag - 28 Zum Anfang der Seite springen
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hhmm so ein ***** dann muss ich halt mal n Neuen holen.
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Alt 21.08.2011, 23:59      Direktlink zum Beitrag - 29 Zum Anfang der Seite springen
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Oder du findest einen User in der Nähe, der VCDS zur Verfügung hat, damit du mit ihm eine log fahren kannst, um ganz genau zu wissen, ob es der LMM wirklich ist
 

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Alt 22.08.2011, 00:00      Direktlink zum Beitrag - 30 Zum Anfang der Seite springen
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ich habe demnächst auch ein vag kabel mit recht viel Software, müsste nur wissen, wie ich das machen soll, und was für Werte rauskommen müssen


Mr.Megavolt ist offline  

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