Lenne4

Also ich finde den Preis angemessen, aber wenn man mal die Sitze anschaut, dann fehlt das Checkheft und das linke Endrohr sieht wie gesagt etwas komisch aus. Damit muss man aber nunmal rechnen wenn man so einen "low budget" R32 kauft. Ich würde nen R32 wahrscheinlich erst ab 14.000 Euro und mit weniger als 120 tkm, dann haste nämlich noch was vernünftiges.

btw: wäre mal interessant zu wissen wie viele originale R32 es noch gibt.

Ultraviolet

Ach, es ist doch nur ein Golf. Er hat keine besonders herausragenden Fahrleistungen, ist nicht so prall ausgestattet, der vr6 ist ne mistgeburt....

Es ist einfach zuviel Geld für ein viel zu altes Auto...jeder 5er GTI mit Chip macht den fertig

watercult

Du Schwätzer

Robson

Wenn der Technisch komplett in Ordnung ist Sprich:

- Steuerkette (Geräusche?)
- Longlife Öl gefahren? Falls ja ist das schlecht.
- Bremsen
- Kupplung
- Getriebe
- Motor trocken?
- Unfall?
- Gummis porös?
- Geräusche beim fahren (Irgentwas ausgeschlagen?)
- Wie sieht der Lack aus?
- Reifenprofil und Reifenalter? Denn auch das kann teuer werden...

Dann ist der Preis absolut unschlagbar!

Ultraviolet

Komm komm, mein killah killah TDI macht den braunen platt

watercult

Ist halt einfach nen .:R den jeder gerne hätte! Die Nachfrage bestimmt den Preis!
Und wie schon oft gesagt wenn die Kiste OK ist dann stimmt der Preis...

aki

mal ne generelle frage:
willst du einen r32 oder willst du für dieses budget einfach nur schnell unterwegs sein?

denn bei so viel geld für so ein "altes" auto mit so viel km ...

für diesen preis bekommst du ohne probleme nen schönen golf 5 gti der wesentlich neuer ist, wesentlich weniger aufm tacho hat, und einen gti mit xenon, navi oder leder zu finden ist auch keine lebensaufgabe wenn man auf ausstattung steht.
der gti hat im serienzustand schon fast die gleichen beschleunigungswerte wie der 4er R, ist aber problemlos auf 260 turbo-ps zu bringen, und damit machste normalerweise jedem R ne lange nase der nicht auf einen teuren besuch bei hgp vorbeigeschaut hat.
verbrauch ist dann ebenfalls niedriger, einziger nachteil wäre halt die fehlende klangkulisse und allrad, wobei allrad in dem ps-bereich für mein empfinden noch keine notwendigkeit ist.
aus dem 5er kann man mit der richtigen tröte klanglich ne ganze menge rausholen (+ dsg-knallen), aber mit nem R brauchen wir das natürlich nicht vergleichen ne.
aber das ist halt die frage, mehr verbrauch und viel geld für ein älteres auto mit klang oder genauso viel geld für ein neueres schnelleres auto mit "weniger" klang

mfg

Robson

Ahja, mal eine kurze Frage.
Hast du jemals so ein Teil unterm Arsch gehabt?
Ich kann deine Aussage irgentwie nicht nachvollziehen...

Sorry klingt für mich so als würdest du über was erzählen, wovon du keine Ahnung hast.

Schnoddernase

Also fakt ist, ich will definitiv weg von meinen 105 PS. Und anfürsich habe ich schon öfters mit dem Gedanken gespielt, evtl nen .:R zu kaufen, aber preislich im Moment absolut nicht tragbar.
Weil 15.000 aufwärts, für "nur" nen Golf 4 der zudem auch schon ein gewisses Alter aufweist, auch nicht gerade ne Rackete durch sein hohes Gewicht ist und und und, ist in meine Augen definitiv zu viel. Und wenn man dann sowas liest, wie hier bei dem Angebotenen, dann schaut man doch schon mal rein um zu sehen ob man doch evtl nen schnäppchen schießen kann. Weil 10.000 für nen .:R klingt schon verdammt verlockend.

Wobei der Sound halt einmalig beim .:R ist, was mich unteranderem immer wieder überlegen lässt, nicht doch einen zu holen. Aber wenn ich dann im gleichen Moment an die Spritkosten sowie an die Unterhaltskosten denke, dann wird das Auto für mich sowas von uninteressant.

Mir ging es in diesem Thread lediglich darum, ob ein .:R in dieser Preisklasse grundsätzlich was ist, oder ob man von vornerein die Finger weglassen sollte

Finiss

Der R32 hat nen bescheidenen Motor, kostet viel in der Anschaffung, Unterhalt ist ebenfalls sehr teuer, das Ding frisst Sprit ohne Ende und ist lahm...

...dann fährt einer mal mit bisschen Gas an dir vorbei...

und schön träumt man wieder....

Der Golf 4 R32 ist für den VR6 einfach die gelungenste Verpackung. Ich würd mir auch wenn ich das Geld hätte keinen kaufen, aber es ist und bleibt einfach ein Kultauto. Das sage nicht ich sondern die breite Masse! Wenn irgendwo auf nem treffen einer mit nem R32 daher fährt braucht man nur mal auf die Gesichter der Zuschauer achten! So gut wie jeder dreht sich um wenn der Gas gibt...

Und? Ist halt kein vernünftiges Auto, auch wenn der Motor ne Missgeburt ist für manche... das Ding ist und bleibt einfach ein Kultauto...

Schnoddernase

Klar ist es ein Kultauto und genauso klar ist, dass mir selbst einer abgehen könnte wenn ich einen sehe oder höre. Aber wäre es dir Wert ein "Kultauto" für 15.000 € aufwärts zu kaufen ? Also mir nicht und darum ging es ja auch nicht.
Wollte ja nur wissen, ob ein .:R für 10.000 was kann oder nicht

Finiss

Man kann auch nen VR mit 200.000km auf der Uhr kaufen. Man muss sich dann nur sicher sein können, dass der Wagen in Ordnung ist und viel wichtiger: Wie er gefahren wurde!

Nen R mit 100.000km welcher oft auf der Rennstrecke bewegt wurde und auf der Autobahn häufig ausgefahren wurde kann vom Motor in deutlich schlechterem Zustand sein wie einer der 200.000km runter hat, aber von nem Kenner bewegt wurde

Dem Golf ansich sind 200.000km egal. Die Karossen halten das ohne weiteres aus. Haldex und Schaltgetriebe sind beim Golf auch noch nie ein Problem gewesen. Lediglich der Motor verliert im Laufe der Zeit an Leistung. Das ist Verschleiß.

Kumpel hat sich für 19.500 euro nen R32 mit 56.000km gekauft. 1. Hand und der Wagen sieht auf der Bühne aus wie aus dem Werk. Der wurde wahrscheinlich nicht mal bei Regen bewegt und im Winter schon garnicht.
Und? für das Geld zahl ich lieber nen Bausparvertrag an und kauf mir ne Wohnung!

Nen R wäre mir auch nicht mehr wie 12.000Euro Wert, egal ob Kultauto oder nicht.

Bei 175.000km auf der Uhr und sonst tadelosem Zustand finde ich die 11.000 Euro schon ganz ok. Der R hat einfach nen verdammt hohen Marktwert!
Ausser durch gebrauchsspuren und viele km auf dem Tacho hat so ein Fahrzeug aber dafür auch keinen Wertverlust mehr!

Ultraviolet

Ja, hatte ich allerdings
Mach dir mal darum keinen Kopf. Aber ich hab ja eh keine ahnung jaja

Ein .:R geht gut....wenn man die Kardanwelle ausbaut! Aber das Verbrauch/Leistungverhältnis stimmt nunmal vorne und hinten nicht! einzig der klang ist cool....bis dann einer mit einem Focus ST und ner Milltek vor dir steht...
Aber das ist eben Geschmacksache

Ich würd mir auch einen holen, keine Frage....aber nur wenn echt der Preis stimmt, auch als Umbau

Krieger1710

Für 18.000 gibts schon nen 5er R in mobile und co! mit Unter 60tkm + scheckheft gepflegt etc.! der 4er Golf ist einfach viel zu alt mittlerweile für solche Preise!

Golf 4 V5 4motion

der 5 sieht doch scheisse aus und hört sich im vergleich zum 4er nix an...

JohnnyS.

Kann ich so nicht bestätigen...

Finde den 5er R extrem schick und in live hört er sich mMn auch nen Tick besser an als der 4er...

Und ist eben das modernere Auto...

Finiss

Der 5er R hat aber NULL Kultfaktor Das ist einfach nen Golf mit nem dicken Motor und GT Optik...

Der 4er ist dagegen unverwechselbar. Aber nunmal eben teurer wie nen 5er

aki

das is keine geschmackssache das ist einfach nur krank was da aus dem focus raus kommt ...
ein guter freund fährt den aktuellen focus rs in weiß. von den leistungsdaten dürfte ich der klare sieger sein zumal ich auch noch das dsg getriebe drinne hab, aber wenn der gas gibt oder einfach mal aufhäulen lässt an der ampel traut man sich gar nich mehr

lamaxor

wie beim iphone einfach haben und sonst sinnlos

es bleibt ein rotziger golf es bleibt ein golf EIN GOLF !!!!!

ich höre hier im forum schon leute die sich beschweren das es im innenraum knartzt wegen dem plastik, so ist griechenland pleite geworden

immer schön geld in alte sachen investieren Hauptsache haben

12,000€ für ein golf 4 der schon teilweise 7-9 jahre alt ist mensch jungs merkt ihr was ?

JohnnyS.

So seh ich das auch!