tengelman

Hallo,

bei meinem Golf 1,8 (ohne T) komme ich bei normaler Fahrweise nicht über 60Grad Kühlwassertemperatur hinaus. (bei den jetzigen Außentemperaturen).

Vor ein paar Wochen als es noch warm draußen war bin ich vielleicht mal auf 75 Grad gekommen.

Ist das normal???

Ich dachte immer 90Grad (bei der Temp-Anzeige ja die Mitte/oben) wären normal....

Lordsik

Thermostat defekt

Pampersrocker89

Da hängt wohl das Thermostat und der große Kreislauf ist ständig offen.

Zur Funktion:

Im Normalfall ist das Thermostat bis zur Betriebstemperatur geschlossen und das Kühlwasser strömt nur in einem kleinen Kreislauf innterhalb des Motors.
Ist dann die Betriebstemperatur erreicht, wird über das genannte Thermostat der große Kreislauf also der Kühler geöffnet.

tengelman

aha. verstehe.
Danke für die Antworten.

Dann hole ich mir gleich so einen neuen Thermostat.
kostet ja "nur" 10.- Teuro.

Ich habe gerade im Forum hier einige Anleitungen zum Wechsel gefunden.
Allerdings für Diesel und 1,4 / 1,6er Motoren.

kann ich das 1:1 auf meinen 1.8er übertragen? (mit Klimatronic)

oder muß ich da noch zusätzlich irgendwas beachten?

Lordsik

In manchen Anleitungen steht, das bei den 1.8ern (mit und ohne Turbo) die klima ab muss.
Stimmt nicht geht ganz entspannt auch ohne abmachen

Gibhin

Tipp am rande: Pack die huette vorher ans auslesegeraet und ueberpruef die themperaturen des Themperaturgebers G62. Kann auch sein das der spinnt.

tengelman

...,mein Display zeigt mir aber keinen Fehler an...

Temperaturgeber wird doch normalerweise erkannt wenn der hinüber ist oder?

PS: das Gebläse macht auch nicht richtig warm...

Lordsik

Ein defekte Geber steht nicht im Display. Sowas muss man auslesen lassen.

Gibhin

Es ist ein doppelthemperaturgeber...im prinzip 2 sensoren. Fragt man beide ab kann man erkennen ob er hinueber ist. Er steht gelegentlich nichtmal im Fehlerspeicher.
Hab vor kurzem meinen rausgeschmissen weil er KI-seitig dauerhaft 20 - 25 grad zuwenig angezeigt hat.

tengelman

ok...habe das Teil heute gewechselt (war ein riesen Scheiß)
Habe die LIMA dran gelassen.

Jetzt funzt wieder alles wie es soll.

Danke für die Hilfe!!!!

-> CLOSED.

danbra

Moin.

Ich hab ebenfalls den 1.8er (ohne T) und meiner wird auch nie wirklich warm. Ich hab ganz selten mal in der Stadt bei längeren Ampelphasen mal annähernd die 90°, ansonsten immer grad so über den ersten paar Strichen im KI.

Hatte vorhin auch mal VAG-Com dran und da hat er mir auch nur um die 36° angezeigt, im Stand.

Welche Sensoren muss ich auslesen um das vergleichen zu können ?

Ist bei mir auch das Thermostat kaputt oder eher der Fühler ?

Die Heizung wird eigentlich recht schnell warm.

Ich hab mir da nie was bei gedacht, weil mein 1.6er Audi ist auch nur im Stadtverkehr warm geworden, Landstrasse hat der Fahrtwind immer gut gekühlt. Aber bei dem Golf geht er zumindest im Winter eigentlich nie auf die 90°.

Ist doch bestimmt auch nicht gesund, wenn er immer so "kühl" läuft.

MUSS er eigentlich immer die 90° haben oder ist es auch normal, wenn er zumindest ab und zu mal drunter ist ? Habe da bisher nie weiter drauf geachtet, nun ist er halt fast immer kühl...

Saschaaa

Hatte bzw habe ich genauso!
Der Fühler war hin, wurde ausgetauscht.
Als nächstes muss ich denn das Thermostat tauschen, denke das ist bei dir genauso

danbra

Hat vielleicht jemand die Ersatzteilnummer oder ein Bild von den beiden Teilen (Thermostat und Doppelgeber). Ich hab grad kein ETOS parat und hab beim Freundlichen angerufen und die finden das Thermostat nicht, haben mir aber auf den KV 2 mal den Geber gesetzt, aber mit verschiedenen Teilenummern, kosten aber beide das selbe.

Wäre sehr nett, ich habe erst ab März wieder eine vollwertige Ausstattung (ETOS) und habe jetzt diverse Thermostate gefunden und will nicht mehrere auf Verdacht bestellen.

Gruß, Daniel

PS.: Ich werde erstmal nur das Thermostat wechseln und dann gucken, ob der Geber nötig ist. Eins nach dem anderen...

Edit: Von dem Flansch vielleicht auch gleich, der dürfte ja nicht die Welt kosten

danbra

Hab mir jetzt bei Trost alle Teile geholt (hab da noch Prozente) und werde morgen Früh bei nem Kumpel auf der Bühne den Thermostat tauschen und bei der Gelegenheit gleich den Temperaturgeber machen (wenn der alte doch OK war, kann ich den neuen ja zurück geben...).

Bei der Gelegenheit mache ich auch gleich die Drosselklappe und lasse Inspektion mit Ölwechsel machen.

Mich hat jetzt alles (Thermostat (BEHR), Temperaturgeber (BEHR), Ölfilter (MANN), Liqui Moly Drosselklappenreiniger 5111 und 1 Standlicht- sowie 1 Rücklichtbirnchen) 59,48 gekostet. Der Ölwechsel kostet mich inkl. Inspektion und Öl, mit eigenem Filter, 42,50. Also alles zusammen mal eben etwas über 100€ und vielleicht 2 Stunden Eigenarbeit auf der Bühne vom Kollegen.

Da kann man nicht meckern, bin begeistert von den Möglichkeiten die Dinge beim Golf 4 teilweise selbst zu machen, bisher hat er nur VW-Vertragswerkstätten gesehen, aber 1. hat er nun schon 253.000km runter und 2. bin ich akut arbeitslos, also muss man eben sehen wo man bleibt und das Forum hier hilft enorm dabei

Ich werde dann morgen mal berichten, ob er nach den Aktionen wieder ruhig läuft und wieder bei 90° festgenagelt ist

Gruß, Daniel

danbra

Thermostat erneuert, Temperaturgeber hab ich gelassen (den geb ich halt zurück). Ist jetzt wieder alles so, wie es sein soll. Der Geber spuckt in beiden Kanälen die selben Werte aus und die Temperatur ist wieder bei 90° festgenagelt.

Eine reine Inspektion (komplett durchchecken lassen) hatte ich ja schon bei VAG machen lassen, aber ohne Ölwechsel, den hab ich jetzt für ca. 1/4 !!! des Preises (aber mit eigenem neuen Ölfilter) bei einer freien Werkstatt machen lassen, inkl. erneuter Inspektion. Auch die haben sonst nix gefunden. Drosselklappe ist auch gereinigt und muss sich noch anlernen, wenn nicht von selbst, mache ich es eben

Der Frühling kann kommen