TDI-Variant mit Motorschaden - Reparatur oder neuen?

Fleck · 22.10.2011, 20:39

Hallo an die G4-Com

ich hab mich mal hier angemeldet weil ich vielleicht potenzieller Golf 4 - Fahrer werden könnte.

Folgende Situation:
Unser Firmenfahrzeug - ein 4er Golf Kombi TDI mit 100 PS hatte letzte Woche einen Motorschaden, i.was mit der Ventilsteuerung hat wohl durchgehauen. Mein Vater hat mir vorgeschlagen dass wir den holen und ich den bekommen kann, da ich schon länger nach Platz und Leistung suche. Atm fahr ich einen Polo 9n mit 1.2er Motor und 64 PS...no comment

Meine Frage an euch wäre jetzt, ob es sich lohnt den Wagen zu reparieren oder sich nach einem gebrauchten G4 Variant umzuschauen.

Vorteil wäre für mich, das Auto würde mich nichts kosten nur der Motor und vom Extremfall auszugehen würde mich das 2,5T kosten für einen generalüberholten Motor von VW.

Nachteil ist, dass es viele ähnliche Autos schon für 2,5-3 gibt mit funktionstüchtigen Motor...

Einen genauen Kostenvoranschlag bekomme ich am Montag von der Werkstatt und eine genaue Austattungsbeschreibung auch von unserer Firma...

Jedoch würde ich gern von euch wissen was ihr machen würdet...

der golf hat allerdings auch schon 250 T km runter ... ich wäre aber zufrieden wenn ich ihn noch paar Jahre fahren kann, mit vllt noch 50-100 T km und dann bin ich auch bereit das Teil in die Tetrapack-Abteilung abzugeben... es soll mich jetz nur noch bissl durchs Studium bringen...

Genauere Daten liefer ich asap nach..

vielen Dank schon mal für Antworten

Greetings
Fleck

Pampersrocker89 · 22.10.2011, 20:43

Och wenn der Riemen übergesprungen is gehts.

Kann aber auch mehr sein.

Aber 2500€ wirst du mit ziemlicher Sicherheit fürs Reparieren des Motors nicht an Materialkosten haben.

Warte den Kostenvoranschlag ab dann weisst was defekt ist.

tb112rene · 22.10.2011, 20:44

nun ich persönlich würde es von der ausstattung abhängig machen!
ne highline mit sitzheizung und xenon würde ich ohne eine sek. zu überlegen direkt nehmen!

nen edition (einmal golf ohne alles) würde ich ehr nicht nehmen!

vorteil ist wenn der motor eh raus muss kannste auch gleich nen größeren einbauen!
aber das musst du dann wissen!

Fleck · 22.10.2011, 20:49

ja deswegen wart ich jetz auch erstmal morgen ab, was ich allerdings schon weiß is, dass es keine highline is - unlackierte stoßleisten, kein xenon eingebaut ist .. was mich atm noch bissl zweifeln lässt... wenn dann hatte ich an den 150 PS Diesel Motor gedacht bzw, gibts motoren die man meiden/bevorzugen sollte? bin leider noch nich soweit im forum vorgedrungen

Pampersrocker89 · 22.10.2011, 20:49

Mhm mein Edition hat irgendwie relativ viel? Ist das nich nur ne Aktion gewesen und es gibt auch beim Edition viele Sachen?

Klima, 4x elektr. Fenster, Navi, Tempomat, MFA, Sitzheizung, SRA, Gepäckraumerweiterung, FFB und bla...

tb112rene · 23.10.2011, 00:17

Zitat:

Zitat von Pampersrocker89

Mhm mein Edition hat irgendwie relativ viel? Ist das nich nur ne Aktion gewesen und es gibt auch beim Edition viele Sachen?

Klima, 4x elektr. Fenster, Navi, Tempomat, MFA, Sitzheizung, SRA, Gepäckraumerweiterung, FFB und bla...

hm edition fängt glaub ich bei null an!

aber ich weis es auch nicht genau.
der 1.4er edition vom kollegen hat bis auf manueller clima garnichts!

amd1212 · 23.10.2011, 01:00

also ich nehm n geschenktes auto sofort und würd da ohne zu zögern n gebrauchten ATM reinhängen. Variant Diesel, mein Traum, welcher erreichbar wäre ...

23.10.2011, 01:06

Zitat:

Zitat von amd1212

also ich nehm n geschenktes auto sofort und würd da ohne zu zögern n gebrauchten ATM reinhängen. Variant Diesel, mein Traum, welcher erreichbar wäre ...

Bei einem Firmenwagen mit Motorschaden bei 250tkm ist allerdings die Wahrscheinlichkeit auch sehr groß, dass die Kupplung / Getriebe etc. (sehr) bald am Ende sind !

namroN · 23.10.2011, 01:32

Wenn er ihn für die Reperaturkosten bekommt, warum nicht? Sooo schlecht ist der AXR ja nun auch nicht

amd1212 · 23.10.2011, 02:31

ne Kupplung kostet nicht viel und ein Getriebe hält ! und wenn nicht dann wird das auch aufn Schreibtisch gelegt und überholt. Unser Sharan fährt wie am ersten Tag und der wird nicht sonderlich gut behandelt. Hat 350 tkm drauf und hat einen 115 PS PD Diesel ;-)

Wegwerfen kann man immer noch!!!

Fleck · 23.10.2011, 11:31

also mein Papa (der Chef der Firma) und ich sind auf jeden Fall der Meinung, den abzuholen, weil was auch immer die Werkstatt in Bayern (350 km von uns entfern) bietet, wenn sie überhaupt was bietet, wird nicht die Welt sein vermute ich...

so und mit Sprit und Standgebühr kommen wir maximal auf 100,- ... 3-4 teile verkauft und schon hatten wir mit dem keine kosten .. soweit sind wir eigentlich sicher...

ja und hinzu kommt noch, dass der Wagen eigentlich sonst in Ordnung war und schon viele -für einen Privatmann vielleicht teure Reparaturen schon in der Vergangenheit gemacht worden sind...

Ebenfalls hab ich das Glück einen sehr guten Mechaniker in der Garage neben mir hab, der mir da wohl auch mit Rat und Tat zu Seite steht

aber morgen weiß ich hoffentlich mehr...

\\EDIT: ach und was würde gegen den 1.9er Diesel mit 150 PS (ARL) oder den 19er Diesel mit 130 PS (ASZ) sprechen...bei den ATM bzw "generalüberholten" Motoren ist der Preis sicherlich mit steigendem Hubraum und PS auch höher oder? Wo kann man sowas im Internet nachlesen?

jaganot · 23.10.2011, 12:07

Gucke erstmal was mit dem Bock is. Vielleicht is es ja garnet sooooo schlimm. Wenn aber das ding wirklich breit is würd ich da warscheinlich nen ASZ oder ARL Technikpaket reinklatschen sprich Motor, Getriebe u. Bremsen.

23.10.2011, 21:06

Zitat:

Zitat von namroN

Wenn er ihn für die Reperaturkosten bekommt, warum nicht? Sooo schlecht ist der AXR ja nun auch nicht

Ich weiß

, 253tkm 1. Kupplung, 1. Getriebe

!

namroN · 23.10.2011, 22:02

Zitat:

Zitat von jaganot

Gucke erstmal was mit dem Bock is. Vielleicht is es ja garnet sooooo schlimm. Wenn aber das ding wirklich breit is würd ich da warscheinlich nen ASZ oder ARL Technikpaket reinklatschen sprich Motor, Getriebe u. Bremsen.

Bei dem ARL brauch er aber auch den Schlossträger, Kühler und FMIC behaupte ich mal

jaganot · 23.10.2011, 22:14

Zitat:

Zitat von namroN

Bei dem ARL brauch er aber auch den Schlossträger, Kühler und FMIC behaupte ich mal

Wenn er es OEM haben will ja. Wenn nich tuts auch n FMIC aus dem Zubehör...

Fleck · 24.10.2011, 00:23

in welcher Preiskategorie liegen Schlossträger, Kühler und ??FMIC??

Erazer · 24.10.2011, 00:29

bau einfach nen ASZ rein.. haste doch viel weniger sackstand mit.

Fleck · 24.10.2011, 18:16

Also jetzt wissen wir mehr:

1. Model: 1J5034 - 101 PS

2. Kostenvoranschlag vom Freundlichen: 3.865,44

Was sagt ihr dazu? Bzw. wozu würdet ihr nun raten?!

Mich ernüchtert erstmal das Model...^^ und dann erschreckt mich der KVA...

Hab auch mal die aufgeführten Leistungen als Bild angehängt

Golftürk · 24.10.2011, 20:50

Einen Zylinder gebraucht oder überholt finden sollte unter 1000 Euro möglich sein, der Rest sind nur sachen, die Verschleißteile sind und auch mitgewechselt werden. Also,wenn die Reperatur eine freie Werkstatt macht oder du einen Bekannten hast, solltest du mit max. 1500-1800 auskommen.
UND FÜR DEN PREIS FINDEST DU KEINEN 100PS TDI der noch verkehrssicher ist.
Ein 100PS TDI findet man eigentlich erst so ab 4000 Euro, welcher in einem Zustand ist, wo man nicht schon zum Fahren 1000 Euro reinstecken muss.

Welches Baujahr und welche Austattung denn nun?
Mit dem 1.Model kann ich leider nichts anfangen. mfg

jaganot · 24.10.2011, 21:34

Was warn passiert mit dem Motor?? Riemen gerissen??

22.10.2011, 20:39	- 1
Fleck Neuer Benutzer Registriert seit: 21.10.2011 VW Polo 9n Ort: Waldenburg, Sachsen Z-TF Verbrauch: 6l Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	TDI-Variant mit Motorschaden - Reparatur oder neuen? Hallo an die G4-Com ich hab mich mal hier angemeldet weil ich vielleicht potenzieller Golf 4 - Fahrer werden könnte. Folgende Situation: Unser Firmenfahrzeug - ein 4er Golf Kombi TDI mit 100 PS hatte letzte Woche einen Motorschaden, i.was mit der Ventilsteuerung hat wohl durchgehauen. Mein Vater hat mir vorgeschlagen dass wir den holen und ich den bekommen kann, da ich schon länger nach Platz und Leistung suche. Atm fahr ich einen Polo 9n mit 1.2er Motor und 64 PS...no comment Meine Frage an euch wäre jetzt, ob es sich lohnt den Wagen zu reparieren oder sich nach einem gebrauchten G4 Variant umzuschauen. Vorteil wäre für mich, das Auto würde mich nichts kosten nur der Motor und vom Extremfall auszugehen würde mich das 2,5T kosten für einen generalüberholten Motor von VW. Nachteil ist, dass es viele ähnliche Autos schon für 2,5-3 gibt mit funktionstüchtigen Motor... Einen genauen Kostenvoranschlag bekomme ich am Montag von der Werkstatt und eine genaue Austattungsbeschreibung auch von unserer Firma... Jedoch würde ich gern von euch wissen was ihr machen würdet... der golf hat allerdings auch schon 250 T km runter ... ich wäre aber zufrieden wenn ich ihn noch paar Jahre fahren kann, mit vllt noch 50-100 T km und dann bin ich auch bereit das Teil in die Tetrapack-Abteilung abzugeben... es soll mich jetz nur noch bissl durchs Studium bringen... Genauere Daten liefer ich asap nach.. vielen Dank schon mal für Antworten Greetings Fleck

23.10.2011, 11:31	- 11
Fleck Neuer Benutzer Registriert seit: 21.10.2011 VW Polo 9n Ort: Waldenburg, Sachsen Z-TF Verbrauch: 6l Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also mein Papa (der Chef der Firma) und ich sind auf jeden Fall der Meinung, den abzuholen, weil was auch immer die Werkstatt in Bayern (350 km von uns entfern) bietet, wenn sie überhaupt was bietet, wird nicht die Welt sein vermute ich... so und mit Sprit und Standgebühr kommen wir maximal auf 100,- ... 3-4 teile verkauft und schon hatten wir mit dem keine kosten .. soweit sind wir eigentlich sicher... ja und hinzu kommt noch, dass der Wagen eigentlich sonst in Ordnung war und schon viele -für einen Privatmann vielleicht teure Reparaturen schon in der Vergangenheit gemacht worden sind... Ebenfalls hab ich das Glück einen sehr guten Mechaniker in der Garage neben mir hab, der mir da wohl auch mit Rat und Tat zu Seite steht aber morgen weiß ich hoffentlich mehr... \\EDIT: ach und was würde gegen den 1.9er Diesel mit 150 PS (ARL) oder den 19er Diesel mit 130 PS (ASZ) sprechen...bei den ATM bzw "generalüberholten" Motoren ist der Preis sicherlich mit steigendem Hubraum und PS auch höher oder? Wo kann man sowas im Internet nachlesen? Geändert von Fleck (23.10.2011 um 11:45 Uhr)

24.10.2011, 20:50	- 19
Golftürk Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.01.2009 Golf 4 Variant Pacific Ort: 32547 Bad Oeynhausen MI-TR-3232 Verbrauch: 4-7 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 809 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 21 Danke für 19 Beiträge	Einen Zylinder gebraucht oder überholt finden sollte unter 1000 Euro möglich sein, der Rest sind nur sachen, die Verschleißteile sind und auch mitgewechselt werden. Also,wenn die Reperatur eine freie Werkstatt macht oder du einen Bekannten hast, solltest du mit max. 1500-1800 auskommen. UND FÜR DEN PREIS FINDEST DU KEINEN 100PS TDI der noch verkehrssicher ist. Ein 100PS TDI findet man eigentlich erst so ab 4000 Euro, welcher in einem Zustand ist, wo man nicht schon zum Fahren 1000 Euro reinstecken muss. Welches Baujahr und welche Austattung denn nun? Mit dem 1.Model kann ich leider nichts anfangen. mfg Geändert von Golftürk (24.10.2011 um 20:53 Uhr)

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jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 796 Danke für 634 Beiträge	Was warn passiert mit dem Motor?? Riemen gerissen??

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