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Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.12.2011 Golf 4 TDi GTi Verbrauch: 4,5-6,5l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 -
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Das hatte ich früher an meinem 3er Golf, 2,0 16v wenn ich den ersten zu stark gezogen habe, aber es war auch wenn er warm ist. Synchronring vom 2ten Gang war fratze, sonst traten aber keinerlei probleme auf, nur wenn ich den ersten etwas höher gedreht habe und schnell in den 2ten schalten wollte, wenn man langsam geschaltet hat war nichts. Bin erstmal gefahren(ist weiter kein Problem gewesen), bis ich günstig nen Getriebe geschossen habe. Hatte keinen Bock den Ring selber zu Tauschen, ist ne Mords Arbeit, hab da mal nem Kumpel bei geholfen, damals oO! Unglaublich, mit viiiiiiel Geduld und nach mehreren Tagen und einigen Kisten Frustbier hatten wir das Getriebe wieder Betriebsbereit, aber empfehle ich keinem. PS: Dann lass es doch einfach so wenn du eh den Umbau zum 1,8t vornimmst. Ich würd dann nichts mehr dran machen! |
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Neuer Benutzer Registriert seit: 27.08.2011 Golf 4 Ort: Grafenwöhr NEW-JD 21 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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leute leute ihr ruiniert alle eure synchronringe mit eurer schalterei... als kfzler der regelmäßig getriebe zerlegt und wieder zusammenbaut weiss ich von was ich red.. fahrt in ne werkstatt die das anbietet oder zum getriebebauer.. bzw. geht zu jmd. der sich damit auskennt! und lasst das machn! is auch nich gut für eure kupplung! die Spreizfedern sind irgendwann ausgeschlagen und dann dürft ihr die kupplung gleich mitwechseln! |
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