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|    Erfahrener Benutzer   Registriert seit: 06.11.2011  Golf 4  Ort: Villingen-Schwenningen  VS  Verbrauch: 5,0l-6,5l  Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 -  
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                        Hallo zusammen     , seitdem ich bei Racechip.de ein Iphone 4 gewonnen hat interessiere ich mich sehr für Chiptuning, und es würde mich schon reizen. Wären da nicht immer diese Kontras die manche zu Chiptuning bringen  . Deswegen wollte ich euch fragen ob ihr schon Erfahrung mit Racechip oder Allgemein mit Chiptuning habt?  Und eure Meinung überhaupt.   Achja spielen km eine Rolle ? Hier ein Link zum Chip: Chiptuning RaceChip - Volkswagen Golf IV 1.9 TDI, 1896ccm, 74kW (ca.101PS) Danke schonmal im Voraus!    | 
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|    Administrator   Registriert seit: 20.12.2010  Golf 4  Ort: Pfalz  -- -- -  Verbrauch: 7 - 16 l/100km  Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -  
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 -> weil oftmals Notlauf Programme außer Kraft gesetzt werden, -> weil Motoren durch manipulierte/ Falsche Eingans-Werte zu größeren Leistungen gezwungen werden; für die sie nicht unbesingt ausgelegt sind. -> die Überbelastung für gewisse Komponenten schädlich ist -> weil man "Leistungssteigerungen" eben auch über ordentliche Kennfelder realisieren kann; ohne das MSG zu verarschen. Desahlb sind diese Dazwischen Schalt Boxen in meinen Augen Pfusch... bzw. Ich würde eine Abstimmung immer einer BOX vorziehen. Hier mal ein wenig Lektüre: http://community.dieselschrauber.de/...pic.php?t=3063 Geändert von VW-Mech (15.11.2011 um 00:18 Uhr)  |  |
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|    Erfahrener Benutzer   Registriert seit: 09.01.2009  Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS  
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 das glaube ich kaum es sei denn du hast noch etwas gemacht    |  |
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|    Erfahrener Benutzer   Registriert seit: 06.11.2011  Golf 4  Ort: Villingen-Schwenningen  VS  Verbrauch: 5,0l-6,5l  Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 -  
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|    Erfahrener Benutzer   Registriert seit: 12.03.2007  Golf 4, was sonst?  Verbrauch: 102 Oktan  Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 -  
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 1.8T + Chip ~ 200ps  |  |
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|    Wayne & Co   Registriert seit: 06.03.2009  VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter  Ort: Siegen  Verbrauch: 8,5  Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -  
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                        Warum vergrössert man die Einlassventile? Oder meinst du die Einspritzventile?    Einlassventile wäre bei 3 Stück pro Zylinder irgendwie nicht sinnvoll... Auslassventile schön viel eher!  |  
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|    Gast  
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                        Oh da könntest du recht haben mit den Auslassventilen :-/ bin mir da ni sicher das übersteigt mein Fachwissen, es wurden jedenfalls irgendwelche Ventile vergrößert bzw größere Eingebaut, da das noch mein Vorbesitzer gemacht hat bin ich da nicht so gut informiert... könnte vielleicht mal einer erklärten der davon mehr Ahnung hat das wäre super
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|    gepr. Händler   Registriert seit: 22.03.2007  Golf 7 GTI PP  Ort: Krefeld  Verbrauch: 10  
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                        Beim AGU gehen in der Regel 180 - 190 PS mit der Serienhardware wenn der Motor top in Schuss ist.    Gruß Dirk Geändert von -Dirk- (16.11.2011 um 10:59 Uhr)  |  
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|    Erfahrener Benutzer   Registriert seit: 09.01.2009  Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS  
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 derzeit 145tkm auf der alten agu bj 99 uhr und ich mache jedes jahr ölwechsel alle filter neu und ersetze alles aus neuteilen aber ich trauhe dem motor das nicht mehr zu ![]() ist die frage wenn der motor hochgeht ob ich das MSG so auf nen anderen AGU übernehmen kann    |  |
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|    Wayne & Co   Registriert seit: 06.03.2009  VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter  Ort: Siegen  Verbrauch: 8,5  Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -  
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                        Ich hab grad bei 235.000km einen K04 Umbau gemacht. Und das obwohl ich nicht weiß seit wieviel 1000km der nun gechipt war...
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