KnightRider517

Hallo Leute,

Geht zwar um Golf v aber hoffe ihr antwortet mir trotzdem

Fähre zur zeit einen Golf v 2.0l fsi mit 150 ps.

Da ich wegen.. Ja.. Den hinteren Türen :-D überlege mir eine 5 türer zu holen,
Und das Geld für einen 6er Golf nicht reicht wollte ich fragen wie ihr den 1.4 tsi mit 122 ps einschätzt. Möchte auf jedenfall nicht absteigen

Ungefähr gleich? Kommt mir auf Beschleunigung an und halt allg das Fahrgefühl.

Autobahn fahre ich sehr selten, daher ist mir die Höchstgeschw. Nicht so wichtig!

Danke schonmal für eure Antworten

Marco93

Hi,

ein Freund von mir fährt den 1.4 TSI 122PS im Golf VI (5-Gang) und muss sagen er hat schon recht druck unter der Haube. Allerdings ist das eher ein Motor den man Spritsparend fährt und nicht drehen lässt.

Der 2.0 FSI fährt der Freund meiner Schwester im A3 8P und der kommt mal garnich ausm Arsch. Der Motor braucht Drehzahl das was vorran geht und dann säuft er (trotz FSI-Technik) auch nicht schlecht.

Wenns dir um Beschleunigung geht würde ich eher zum 1.4 TSI raten da man ihn doch sehr sparsam fahren kann. Dann noch in der GT-Ausführung und du hast ein schickes Auto

Sind jetzt mal so meine Erfahrungen

Wie wärs mit nem 2.0 TFSI ?

Lars S Krachen

ich würd beim zwo liter bleiben.
von dem 1,4er tsi hört und liest man nix gutes.

drexd

Wo?

Also ich les darüber nur durchweg positives! Das war auch der Grund, weshalb wir uns vor zwei Jahren einen Golf 6 TSI mit 122 PS geholt haben. Und wir haben es nie bereut!
Durchzugsstark, spritsparend (6,3 Liter Fahrweise Frau, 5,9 Liter Fahrweise Ich) und ohne jedliche Probleme!

Marco93

@ drexd hauptsächlich die großen 1.4er TSI haben probleme mit der Kompressorkupplung der kleine hat nicht solche Probleme da er kein TwinCharged ist

Lars S Krachen

hier.gib mal "1.4 tsi probleme" bei google ein.
da hast bissel zu lesen.
mein freund christoph hat in seinem scirocco
schon den 2.turbo drin,nach 45tkm.und 1x pro monat
steht der immer in der werkstatt weil wieder mal was ist.

Marco93

und er hat sicher den kleinen 1.4 TSI?? oder den großen mit 160 PS?

Cirality

Der 1.4er mit 122 is nen feiner Motor...
In 1 1/2 Std kann man gut den Turbo tauschen
Ab 10tkm schon Turboschäden...Wellenartiges Beschleunigen...weil die Wastegate Klappe klemmt...
Teilweise 2 Turbos in einem Jahr an ein und dem selben Fahrzeug.
Honeywell hat sich da nicht mit Ruhm bekleckert...

Dann kommt die Kettenproblematik dazu....die Flügelzellenversteller machen Ärger.Lautes Klackern beim Kaltstart...is schon 5 mal überholt worden!
Nu is es mit nem neuen Versteller weg.

Dann macht der Kettenspanner Probleme...die Kette lockert sich und fängt das Rasseln an...schon ab 20tkm gehabt

naja...von einer gelängten Kette mal ganz zu schweigen....


*ggg* Sonst nen schöner Motor...Wenn die Macken raus sind!

drexd

Naja, er hat ja nach dem 122Psler gefragt.

Dann würd ich mir mal überlegen, ob es sich bei dem Wagen um ein "Montagsauto" handelt...
Hat der Scirocco 122 PS?

Lars S Krachen

ja,die 122ps maschine.

edit:ich kenn sonst keinen persönlich der in
meinem freundeskreis diesen motor fährt.
aber was man so im netz liest....das sind
wohl nicht alles spinner oder leute,die nicht
mit einem turbo umgehen können.

Feix1990

Lass die finger von denn 1,4er 170 PS hatte ich 4 Monate und nur Probleme ständig fliegen
dir irgendwelche teile um die ohren und wennst mal gasgeben willst dann hast immer das gefühl der motor geht gleich hoch!! Hol die nen 2,0TFSI oder nen 1,8 T Jubi GTI!!! (ich fahr jetzt jubi und das auch noch überzeugt da kann man dann auch mal drehen lassen ohne das man meint der motor fällt auseinander!!!

Wolfy

Zum Topic:
In der Leistungsklasse würde ich immer einen Turbomotor nem Sauger vorziehen, da der Turbo einfach spritziger zu fahren ist. Es liegt schon früh gut Drehmoment an und man kann auch sparsamer fahren, da man nicht viel Drehzahl braucht um vorwärts zu kommen. Ganz zu schweigen von besseren Möglichkeiten die Leistung zu steigern.

mfg