Golf jubi oder v5 170 ps

Timo. · 01.01.2012, 21:14

Also wen dann wäre ich für den v5 mit 170 ps..

Pascal2311 · 01.01.2012, 21:15

Zitat:

Zitat von Justin

Da würde ich ohne mit der Wimper zu zucken sagen JUBI!
Der 1,8er T ist sehr robust und macht nur selten ernste Mucken.Ausserdem geht er besser ab als der V5.Nur für nen guten Jubi wirst du locker um die 10.000€ los.Da ist der V5 beim Kauf billiger.

Schonmal nen V5 oder Jubi gefahren?
Oder wie kommste auf Dein Fachwissen?

Wenn ich son scheiß schon wieder lese, "der 1.8t geht ja viel besser als ein 170PS V5"
Gut 0,2 sekunden ist ja auch VERDAMMT viel

Und außerdem gab es genau DIESES Thema in den letzten Wochen gefühlte 2 Millionen mal -.-

Bora-Variant · 01.01.2012, 21:16

Zitat:

Zitat von Steffem

200000km und erste Kopfdichtung. Seit ein paar Wochen lese ich das schon vermehrt hier mit der Kopfdichtung. was gerne mal Undicht wird ist der Wasseranschluß hinten am Zylinderkopf. das sieht dann wie ein Kopfdichtungsschaden aus, ist aber keiner

Kenn ich,hat ich hinter mir

Aber es geht nichts über nen V5

Steffem · 01.01.2012, 21:18

jup ich auch. deswegen dachte ich auch erst Kopfdichtung ist kaputt.

Da er ja den 180PS Turbo oder den 170PS V5 will reicht die 288 da nicht, die ist Serie schon zu klein wie ich finde.
Am besten eben mit dem TÜV vorher absprechen was alles neu muss

EnglischGolf · 01.01.2012, 21:25

Zitat:

Zitat von Steffem

jup ich auch. deswegen dachte ich auch erst Kopfdichtung ist kaputt.

Da er ja den 180PS Turbo oder den 170PS V5 will reicht die 288 da nicht, die ist Serie schon zu klein wie ich finde.
Am besten eben mit dem TÜV vorher absprechen was alles neu muss

Jop, 288er für 150PS.
ab 170PS 312er!
Tüv absprechen ist eh am besten!

Timo. · 01.01.2012, 21:27

aber die 150 ps bekomme ich ja nicht eingetragen wegen euro 3 oder??

01.01.2012, 21:32

Zitat:

Zitat von Timo.

aber die 150 ps bekomme ich ja nicht eingetragen wegen euro 3 oder??

richtig

zoNk · 01.01.2012, 21:43

bloß nicht umbauen! dann neu-kaufen

gruß

Hd-Vr6 · 01.01.2012, 22:16

Zitat:

Zitat von BornV5

Ich habe selber den V5 AQN gefahren und kann sagen, dass der SOUND allein nur durch einen Bastuck ESD bspw. echt brutal geil ist ^^.

Gegen den standart 1.8t hast du leistungstechnisch keinen Nachteil die tun sich beide echt garnichts. Selbst bei gechippten 1.8t siehst du nicht so mega blass aus obwohl du natürlich ne Klatsche bekommen wirst.

MEIN TIPP.
Wenn du auf jeden Fall mehr auf Leistung aus bist, dann nimm den 1.8t , ist dir aber Leistung im Sinne von Chiptuning egal empfehl ich dir wärmstens den V5.

Ich fahr jetzt persönlich einen S3 8l mit 250PS gechippt und muss sagen Soundtechnisch vermiss ich den V5 richtig. Der S3 geht natürlich besser aber um aus nen 1.8t Sound raus zubekommen musste schon tiefer in die Tasche greifen.

warst du nicht der typ der behauptet hat, einen gechipten jubi zu verblasen?
HAHAHA erst die 1.8T schlechtreden und sich dann selbst einen kaufen, Hero des Tages!!!

ChrisselSchissel · 05.01.2012, 15:50

Wenn du Umbaust, da gibts nen Fred zu was du alles brauchst etc...

such nach "Umbau auf 1.8T" o.ä.

RIC PU · 05.01.2012, 15:54

V5 steh auf hubraum

Justin · 05.01.2012, 20:25

Zitat:

Schonmal nen V5 oder Jubi gefahren?
Oder wie kommste auf Dein Fachwissen?

Wenn ich son scheiß schon wieder lese, "der 1.8t geht ja viel besser als ein 170PS V5"
Gut 0,2 sekunden ist ja auch VERDAMMT viel

Nö ich bin weder den einen noch den anderen je gefahren.Aber um sowas zu wissen muss man nichtmal selber gefahren sein.Kenne genug Leute den einen von beiden oder auch beide hatten und der 1,8t geht nunmal besser.Allein schon durch den Turbo bekommt man das Empfinden DEUTLICH zügiger voran zu kommen.Und wenn ich die Werte so vergleiche ist der 1,8t nunmal schneller und sparsamer.Der V5 hat keinen Vorteil.Sound ist ja persönliche Sache aber sooo doll ist der V5 sound jetzt auch nicht...Im Prinzip würde nicht wirklich für einen V5 sprechen wenn man vor der Kaufentscheidung steht.Ausser der Preis.

JohnnyS. · 05.01.2012, 20:31

Zitat:

Zitat von Justin

Allein schon durch den Turbo bekommt man das Empfinden DEUTLICH zügiger voran zu kommen.

Eben. man hat das Empfinden. Aber in der Realität ist es eben NICHT wirklich schneller.

Zitat:

Zitat von Justin

Und wenn ich die Werte so vergleiche ist der 1,8t nunmal schneller und sparsamer.

Nö. Beide 7,8 Sekunden auf 100. Sparsamer ist der 1,8T nur bei Teillast.

Vorteile beim V5 sind für mich Laufruhe und ich finde es sehr viel angenehmer einen Saugmotor zu fahren als einen Turbomotor. Einfach viel geschmeidiger

Aber dass muss jeder selber wissen.

Knickman · 05.01.2012, 20:44

Zitat:

Zitat von Justin

Nö ich bin weder den einen noch den anderen je gefahren.Aber um sowas zu wissen muss man nichtmal selber gefahren sein.Kenne genug Leute den einen von beiden oder auch beide hatten und der 1,8t geht nunmal besser.Allein schon durch den Turbo bekommt man das Empfinden DEUTLICH zügiger voran zu kommen.

Sorry, aber wenn du beide noch nicht selbst gefahren bist, ist deine Meinung meines Empfinden nach nicht viel wert! Nur auf die Meinung anderer verlassen ist nämlich genau das, was man hier nicht machen sollte, sondern selber prüfen und persönlich entscheiden muss um glücklich zu werden.
Beim V5 hast du den Vorteil, dass er schön gleichmäßig und zügig durchzieht, dazu der von vielen hochgelobte agressive Klang der 5 Zylinder (der wirklich nicht außer Acht zu lassen ist) Nachteil ist eben, dass wenn man selbst nicht schrauben will/kann größere Wartungsarbeiten aufwändiger und kostenintensiver sind, als bei nem "popeligen" 4 Zylinder.
Beim 1.8T hast du den Vorteil, dass du (sofern erwünscht) viel einfacher und günstiger mehr Leistung herausholen kannst. Nachteil hingegen ist der Lader. Ich sags vorweg, ich mag solche Luftpumpen nicht und setze eher auf Hubraum

Wie gesagt, wenn der Lader fratze ist biste auch mindestens eine Mille los. Außerdem hat ein aufgeblasener Motor den Nachteil, das erstmal garnichts kommt und ab ner gewissen Drehzahl tritt er dir dann richtig in den Arsch. (darauf beziehe ich mich mit der Roten Markierung in dem Zitat -man hat eben mehr das Gefühl, dass er besser gehen würde weil der auf einmal volle Kanne schiebt) Ich mags wie gesagt nicht, aber manche stehen eben drauf.
Ich bin beide gefahren und bin der Meinung, dass man mit dem V5 mehr und länger Spaß hat.
Ich weiß ja nicht wie du so drauf bist, aber wenn du nach dem Motto: "Drehzahl macht den Motor warm" fährst rate ich dir ganz stark vom Turbo ab! Sowas zu fahren sollte man können, sprich schmuige warm fahren und nach längeren Fahrten auch wieder kalt fahren

Naja, guck dir am besten beide mal bei einer oder zwei längeren Probefahrten an und entscheide dich dann

***Edit***

Zitat:

Zitat von JohnnyS.

Vorteile beim V5 sind für mich Laufruhe und ich finde es sehr viel angenehmer einen Saugmotor zu fahren als einen Turbomotor. Einfach viel geschmeidiger

like I said

jens1987 · 05.01.2012, 20:47

Zitat:

Zitat von Justin

Nö ich bin weder den einen noch den anderen je gefahren.Aber um sowas zu wissen muss man nichtmal selber gefahren sein.Kenne genug Leute den einen von beiden oder auch beide hatten und der 1,8t geht nunmal besser..

Ich hab da mal was in der Bild-Zeitung gelesen .....

Lässige Argumentation... mehr davon!!!!

Justin · 05.01.2012, 20:56

Zitat:

Wie gesagt, wenn der Lader fratze ist biste auch mindestens eine Mille los.

Mhhmmja...Wesentlich günstiger bist du da natürlich mit der "wartungsfreien" V5 Steuerkette dran die zu 98% irgentwann den Geist aufgibt

Zitat:

Ich hab da mal was in der Bild-Zeitung gelesen .....
Lässige Argumentation... mehr davon!!!!

V5_Lars · 05.01.2012, 21:07

Ich Fahre einen V5 170PS Allrad und mein Bruder einen 1.8t 180Ps Jubi.

Von der Beschleunigung und Elastizität ist der 1.8t besser. Zum Glück nur sehr wenig, aber er ist schneller (Er kann nicht davon fahren, aber ist ca. 1 Wagenlänge voraus. Jedoch erst wenn der Turbo kommt;-) )

Verbrauch liegt der Jubi Immer 1-2Liter unter.

Man kann nicht sagen der ein ist teuerer! Bei 10 Jahre alten Autos kommt es auf die Substanz an. Richtig drin steckst du da erst, wenn du den Wagen 1/4 Jahr hast.

Fazit: Reine Geschmackssache. Manchmal würde ich gern tauschen. Manchmal bin ich ganz froh so. Gerade in der Nassen und Eisigen Jahreszeit.

Egal welchen, mit beiden machst du nichts falsch!

Steffem · 05.01.2012, 21:17

Zitat:

Zitat von Justin

Mhhmmja...Wesentlich günstiger bist du da natürlich mit der "wartungsfreien" V5 Steuerkette dran die zu 98% irgentwann den Geist aufgibt

Die alte leier wider. man kann es über treiben, im Toledo Forum hab ich bis jetzt kein einziges mal was von Steuerkettenproblemen gelesen und da haben Autos weit über 200tkm drauf. Also Kirche im Dorf lassen. Im Bekanntenkreis sind es 5 V5 unterwegs keiner musste die kette machen außer ich und die haben auch gut Kilometer.

@ V5 Lars das kann amn etwas auf den Allrad schieben, ksotet halt Leistung und bringt mehr Gewicht, sind es beide Frontkratzer sidn sie ebenbürtig.

Knickman · 05.01.2012, 21:20

Zitat:

Zitat von Justin

Mhhmmja...Wesentlich günstiger bist du da natürlich mit der "wartungsfreien" V5 Steuerkette dran die zu 98% irgentwann den Geist aufgibt

Vergleichen wir jetzt Äpfel mit Birnen?! Wenn beim 1.8T der Riemen reißt biste auch bei 1.700 für nen AT-Zylinderkopf ohne alles

Zitat:

Zitat von V5_Lars

Ich Fahre einen V5 170PS Allrad und mein Bruder einen 1.8t 180Ps Jubi.

Man muss aber auch dazu sagen, dass der 4motion um einiges schwerer ist, als der Frontkratzer

V5_Lars · 05.01.2012, 21:20

@Steffem: Da könntest du recht haben...ist auch immer mein Argument;-)

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