Golf 4 V5 4motion

Ich glaube ich habe noch ein ganz anderes Problem als das defekte einspritzventil. Der Kollege von mir hatte langeweile und hat mal den ventildeckel runtergemacht. Hätte er das mal lieber gelassen, jetzt muss ich mich mit dem baldigen ableben meines geliebten Motors gedanklich ständig auseinander setzen. Beide ketten haben spiel, wie er es als kfzler noch nie in einem lauffähigen Motor gesehen hat. Ich wusste es zwar selbst dass die ketten nicht mehr so frisch sind, aber das hat mich dann doch erschlagen. Aber seht selbst...

da bringt mir auch, der durchs mobil1 saubere motor nichts...

da ich mir die überholung des motors nicht leisten kann, verkaufe ich mein auto. wer interesse hat, kann sich gerne melden.

es ist ein vr5 4motion 150ps mit fast vollausstattung: 6gang, xenon, grosses navi, dsp, handy in mal, leder recaros usw...

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GolfV5AQN

So wie die Ketten dort hängen, müsste man sie doch eigentlich schon deutlich hören oder? Und wenn du sagst du hättest nen Kfz-ler wieso macht er dir des nicht für kleines Geld?

DonHamburg

Das die Kette da durch hängt hat nix zu bedeuten. Wenn die Nockenwellen nicht richtig stehen sieht das sogar so aus wenn die Kette ganz neu ist! So lange das ding nicht rasselt wie so eine Klapperschlange ist alles gut. Und noch was, das kannst du garnicht sehen ob die untere Ketten spiel hat ! Dafür müsste das Getriebe raus und beide seitlichen deckel ab. Also würde ich mal Behaupten das dein Kumpel nicht so den Plan von dem Motor hat. Mein Motor hat jetzt 170000 km auf der uhr und bei mir hört man absolut NIX ! 380€ kosten die Teile mit allen Schienen, Spannern und Kettenrädern plus einbau was auch so ca. 5-6 Stunden dauert.

Wenn du noch fragen haben solltest kannst du mir gerne eine Pn Schreiben.

Golf 4 V5 4motion

man hört sie etwas im hintergrund, aber lang net so stark wie in den ganzen kettenvideos...

naja es sind ja nur an material schon über tausend euro. da ja zur kette die räder, gleitschienen, ölpumpe, kupplung usw dazukommt...

ist ja deshalb ein bisschen aufwand weil der motor mit getriebe komplett raus muss und wegen dem allrad ist es halt noch mal mehr aufwand.
und das alles macht nen wagen der demnächst 12 jahre alt wird und knapp 260tkm runter hat, net wirklich jünger....

abgesehen davon habe ich kein 2tes auto mit dem ich dann weiter auf die arbeit fahren kann, ich kann hier und da mal eins bei der familie ausleihen aber net jeden tag...



also der obere kettenspanner ist voll ausgefahren und hat nur minimale berührung mit der gleitschiene und trotzdem ist die kette so lasch!

der kfzler hat den motor auf ot gestellt und durchgedreht dabei wurde festgestellt dass sowohl die erste kette als auch die 2te gelängt ist....
die kurze welle hat sogar schon ein versatz von 2 zähnen!

was man ja auch bei fahren merkt, er hat net immer volle leistung....

die kettenräder sind verschlissen, da sind schon richtige haken an den zahnaussenkanten. die zahnflanken sind noch in ordnung :-)

QZA

also bei knapp 260tkm ist das doch echt ne gute leistung und eig sollte man damit rechnen...

Asco

Da ist wahrscheinlich ne Gleitschiene gebrochen..... Auf jedenfall darf es im Steuerkettentrieb kein Spiel geben, dort wäre die Gefahr des "Überspringens" sehr hoch.

GolfV5AQN

Mmh okay gut bei 260tkm kann man des verstehen

DonHamburg

Naja so bei 260000 ist das auch mal gut möglich. Allerdings verstehe ich deine Rechnung nicht. Ich hatte doch geschrieben das der Kettensatz mit allen Teilen schrauben 360€ kostet orginal VW. Eine Kuppung kostet 200€ bei Ebay von sachs und dann vielleicht noch 100€ für Klima wieder befüllen und kleinkram. Und die Ölpumpe würde ich garnicht machen. Und wenn kostet die 130€


Das würde bedeuten das du auf 660€ für material kommst und mehr nicht !

Und wieso ein 2 Auto ? Wenn du jemanden hast mit ner werkstatt kannst du das auf einem Tag am Wochenende machen.
Stoßstange ab, Klima und wasserleitung ab, Kabel ab, Ansaugbrücke ab, Schaltzüge ab, Kardanwelle ab, antriebswellen ab, Drehmomentstütze ab, Schlossträger mit Kühler weg dann den Motor an nen Kran hängen noch beide Motorlager lösen und schon hast du das ganze Teil in der Hand ! Dauert vielleicht wenn man sich zeit lässt 3 stunden für den ausbau. Kette usw geht relativ schnell zu tauschen und die Kupplung musst du sowieso abbauen.

Golf 4 V5 4motion

mag sein dass jemand versiertes der diese vr motoren regelmässig auseinanderbaut und jede schraube und jeden handgriff kennt so schnell und günstig zerlegt und wieder zusammenbaut. nicht aber jemand der das nicht regelmässig macht und auch vielleicht nicht die werkzeuge oder maschinen hat. fängt ja wie du selbst schon sagst mit dem ablassen der klima an..

dann müsste der motor ja mehr erhalten als nur ne neue kette. zylinderkopfdichtung kleinteile usw...

die kompression hat werte zwische 11 und 9, also sollten vielleicht die ventile mal neu eingeschliffen werden, dann bräuchte ich neues 2 massenschwungrad gegebenenfalls... da kommt viel kleinkram der dann halt auch schön den preis in die höhe treibt... auch das getriebe müsste überholt werden, denn der eine oder andere syncronring bzw dichring sollte getauscht werden....

alles in allem kommt dann schon ne ordentliche summe zusammen...

DonHamburg

Na davon hast du aber nicht gesprochen... das wird dann ja gleich eine Op am offenen herzen. Dann bist du ja locker bei 3-4000€ und ich würde sagen dann ist dein Auto ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Patrickk

Und was soll dein Golf kosten?

Milchmann

Warum kaufste nicht einfach nen ordentlichen Motor aus nem Unfaller oder ähnlichem? Plug and Play tauschen und gut. Kommste mit sicherheit unter 1000 Euro aus der geschichte!

Golf 4 V5 4motion

also man sieht selten nen vr5 zum verkauf und wenn dann kosten die um die tausend und da kennt man auch net den zustand der kette und der anderen teile.

und son aufbereitet kostet zwischen 1500 und 2000...

Duck

Bei eBay gehen die AGZ teilweise für unter 900 Euro weg. Die überarbeiteten bekommt man da auch schon mal für 1500, einfach Augen offen halten, hab sogar schon viele für 300-500 Euro gesehen, wo dann natürlich noch nichts dran gemacht wurde.

DonHamburg

Ich hab meinen Spendermotor zum umbauen komplett mit Getriebe und allen anbauteilen für 350€ gekauft...

VillageCustoms

genau die AGZ´s bekommt man schon sehr günstig im Netz, hab damals auch für meinen SpenderHerz mit 150TKm und Anbauteilen nur knapp 400€ bezahlt.

Wenn du dann noch nen günstigen KettenRepSatz für´n VR6 bekommst dann bekommste das Ding für unter 1000€ wieder frisch..

Golf 4 V5 4motion

von was im netz redet ihr? ebay?

JohnnyS.

Meinst das lohnt sich den Golf mit den ganzen "Defekten" noch zu verkaufen? Kriegste bestimmt kaum was für... da würd ich lieber das Geld für die Aufbereitung investieren und ihn noch ne ganze Weile weiterfahren...

Das ist doch das wichtigste an der ganzen Geschichte

QZA

also wenn er ihn günstig ab gibt, nehme ich den so wie der ist und bereite den wieder komplett auf... hätte echt intresse an sowas


mit der ölpumpe haste recht!

VillageCustoms

ja genau ebay war gemeint...