Austriia__01

also ich meinen golf um 4.900 mit winterreifen und 165.000 km gekauft war ein echtes schnäppchen weil vollverzinkt bei fragen kannst mir gerne schreiben

Golf4_Projekt?

Je nach Ausstattung und Historie, sowie Zustand kann das alles sein - von günstig bis sehr teuer.

Übrigens das Wort Verzinkung tragen alle Golf 4 mit sich herum.

jaganot

Vollverzinkt is auch nur Verarsche. Wenn verzinkte Bleche verarbeitet und da Löcher reingestanzt werden is an den Schnittkanten KEIN Zink mehr und genau desshalb gammeln da auch so viele 4er

Golf4_Projekt?

Deswegen schreibe ich ja das Wort - genau lesen...

Was sich hinter dem Wort Verzinkung im Karosseriebau verbirgt, weiß Keiner ausser die Prozessspezialisten bei VW.

Golf PD 130

Laut heise.de/autos ist der Händlereinkaufspreis für einen TDI 130PS aus 2001 mit 160000 km 3678 Euro. Wobei ich nicht glaube, dass Du in diesem Alter Autos mit dieser geringen Laufleistung finden wirst, sondern eher einen aus 2003 und da werden 4217 Euro EK genannt. Es gibt natürlich Unterschiede je nach Ausstattung.
Generell glaube ich, dass die 130 PSer unterm Strich besser ausgestattet sein dürften als es bei den schwächeren Dieseln der Fall ist. Gut, ich kann da nur von mir ausgehen, aber Tempomat, Sitzheizung, Klimaautomatik, Regensensor ... wirst Du hier eher finden.

Meiner wird heute auf dem Weg nach Hause die 270.000er Marke überwinden.
An Reparaturen hatte ich bis jetzt bei 140kkm Motortemperatursensor, 180kkm Luftmassensensor, Hinterachsbuchsen, 240kkm Querlenker vorn, 260kkm Zylinderkopfdichtung (lags am chippen?) und vor kurzem Schaltklaue 1./2./Rückwärtsgang (lag am zügigen Schalten im Stadtverkehr). Krümmer kam im Zusammenhang mit der ZKD, weil ich es erst nach ca. 10kkm hab machen lassen und das Wasser im Abgas fürs Verrrotten gesorgt hat. Na gut, dafür habe ich jetzt einen DPF und es gibt die grüne Plakette.
Bremsscheiben kamen jeweils nach ca. 125-130kkm.
Ansonsten dürfte mein Fahrzeug nun durchrepariert sein. Als Alternative hätte ich Opas Fiesta mit grad mal 40kkm aus 2006 haben können. Meine Entscheidung fiel aber aus mehreren Gründen für den Golf.

Wenn Du das Fahrzeug also etwas schonender als ich behandelst, solltest Du bis 300kkm keine größeren Probleme haben. Und wenn Du selbst etwas schrauben kannst, bleibt es auch da günstig, weil die Substanz haltbar ist und Ersatzteile überall zu bekommen sind. Einen Partikelfilter würde ich allerdings in die Rechnung mit einbeziehen, da man ja auch mal woanders hinfährt.

The Doctor 94

ein Kumpel hat einen Audi 80 Avant 1,9 TDI mit 90 PS, der schon knapp 400.000 auf der Uhr hat
der Motor läuft problemlos

Mähks

zu vielen kilometern fällt mir nur das ein: www.BMW-Forum.de - Thema anzeigen - BMW 530dA Touring, EZ 29.02.2000 - Akt.KM-Stand: 943.232 | hosted by ah-webhosting.com

stillgrey

Mein 1.9 TDI ASZ hat 4.100€ gekostet (ca. 160tkm runter)
Zustand kann man sich ja im Umbau-Thread anschauen.

Meiner Meinung nach hab ich da nen relativ guten Deal gemacht oder was meint ihr?

Golf4_Projekt?

...das Problem ist bei dir das "Italiener" - die gelten als Autos mit ziemlich undurchsichtiger Historie.
Ansonsten ist dein Preis schon i.O. [meine Meinung]

Sleepywolf35

Ich hatte auch Glück mit meinem Powerrabbit , hab vor einem Jahr 5200 Eu mit 148.000 km, Ist aber gechippt vom Vorbesitzer !

jaganot

Ja man kann schon Glück haben. Is halt immer Die Frage was soll er drinne haben, wieviel Km hat er runter. 5200 is super wenn er volle Hütte hat und teuer wenns n Golf (Harz) 4 is. Is immer relativ zu sehen ob es ein fairer Preis is...

AlexTDI

schwer zu finden, aber als Referenz:
2003er, 130TDI, "Edition", 137TKM, von privat 1. hand, scheckheftgepflegt (nur bei VW), schwarz, 5Türer, praktisch alles drin außer AHK, Xenon, Leder; Automatik -->
5600,-- im Raum Stuttgart Ende Juli 2011 gekauft

Steffem

Also was man hier so liest wegen Bmw ist ja mal geil.
323i und 15L verbrauch? eher nicht und wenn dann nur auf der AUtobahn und Vollgas. Die 6Zylinder sind bekannt das sie einen doch guten Verbrauch haben. Bei gleicher Fahrweise verbraucht ein 330i oder 325i sogar etwas weniger als mein Motor. Über Motor muss man nicht mekcern beim E46. Die 6Zylinder sind so gut wie unkaputtbar und die einzigen Schwachstellen sind die Vanos Dichtungen und die KGE Entlüftung.
Die HinterachsProbleme gab es zwar beim E46 aber das sind so geringe Stückzahlen wo es vorkommt. Man muss auch mal sehen das der E46 sehr viel Verkauft wurde. Bis Mitte 2000 gab es das dort, wird aber selbst heuet noch von BMW auf Kulanz repariert.
Im Gebrauchtwagenmarkt muss man aber gut suchen um einen E46 zu bekommen der gut in Schuss ist und da mus man mehr hin legen als für einen Golf.

Und wer den Qualitätsunterschied im Bmw nicht erkennt mus halt mal zum Augenarzt. Das Matrial im E46 ist schon besser ist im Golf4 beim E90 und co sieht es da anders aus, da hat VW gut zugelegt.

sayinabi

Das wollte ich damit sagen !

jaganot

Naja das is halt kein schlechter und kein super Kurs für das Auto. Wenn da noch Leder, Xenon, AHK, PDC usw. drinne gewesen wäre hätte man das Auto locker für 8600€ verkaufen können. Und genau da kommt der Schlipps ins Rad. Viele sehen einfach nicht ein soviel Geld für so ein Auto auszugeben und an der ganzen Diskussion kan man erkennen das sie aber gerne so ein Auto fahren würden.

Also bleibt unterm Strich nix weiter übrig als zu sagen "Wenn es euch nicht gefällt was die Golf4 noch kosten, dann seht euch nach was anderen um". Das is nich schwer. Wirklich. Einfach bei Mobile oder so ne andere Marke eingeben und fertig.

Golftürk

Der Edition hat doch kein 3-Speichenlenkrad, MFD, SE Tacho,Lendenwirbelstütze und son kram Außer der Vorbesitzer wollte alles außer SE Tacho und anstelle des normalen 4-Speichenlenkrades, das Multifunktionslenkrad.

jaganot

Sondermodell Edition -> Basis-Golf + Klimaanlage + Alpha-Radio + E. Fensterheber + Funk ZV
Alles Andere is Zusatzausstattung..

Justin

Ja klar jetzt bin ich wieder ein Lügner wa? Hahaha is klar Murrat...
15 L sind LOCKER aber ganz locker drin.Wenn man so fährt das es Spass macht natürlich.Sprich bis 6000 ausdrehen und den Sound genießen.Der Kollege dem der Wagen gehört hat gesagt sein Rekordverbrauch war knapp unter 9 Liter.Und das bei einer Fahrweise die man eher Rentnern zuschreiben würde^^Also spritsparend sind die Motoren wirklich nicht.

JohnnyS.

Auch wenns Offtopic ist, aber da muss ich Justin mal Recht geben....

Habe mal ein paar Tage den E46 328 von einem Kollegen bewegt und muss sagen das Ding säuft wie ein Loch... auch locker 2-3 Liter mehr als mein alter vr6...

Steffem

So brauchst du mir nicht kommen nein freund. Das vieles was du schreibst von hören sagen kommt, ist ja nichts neues.

Wenn das teil säuft wie ein loch, ist was nicht in ordnung. Gleiches fahr profil wie mit meinem v5 und der 330i nimmt den gleiche menge sprit. Nur passiert da mehr. 325i nimmt da sogar noch 0,5l weniger.
Und das ist kein hören und sagen.
Keine frage, es gehen auch 15l aber dann anschlag gaspedal.