Stopfen am Unterboden

max59 · 25.08.2014, 11:51

Ja Rostschutz ist ein wichtiges Thema, mit was hast du versiegelt ?

OK schaue gleich mal nach.

Feischtel · 25.08.2014, 12:04

Zinkspray ums Loch und dann ne ganze Ladung Hohlraumwachs hineingesprüht. Die Jackpads zum einpressen noch etwas eingefettet. Dann flutscht es besser und gibt nochmal zusätzlich Schutz.
Da rostet in den nächsten 10 Jahren nichts ^^

Grüße

max59 · 25.08.2014, 12:18

Zinkspray aufs unbehandelte Blech ? Meinst du das Hohlraumwachs von Mike Sanders ?

Feischtel · 25.08.2014, 12:28

Auf verzinktes Blech, Zinkspray, jepp. Vorher die Stelle reinigen und entfetten. Das versteht sich ja von selbst.

Hohlraumwachs kannst du nehmen was du möchtest.

Ist eh mehr eine Auffrischung des vorhandenen Rostschutzes. Denn Wachs ist schon von Werk aus genug drin.

max59 · 25.08.2014, 12:43

OK, Alles klar.

max59 · 25.08.2014, 14:30

Habe mich mal in verschiedenen anderen Foren durchgelesen, und siehe da, es hat manchen unten das Blech eingedrückt hat. Aus welchen Gründen jetzt auch immer das passiert ist, ist immer so ne Sache. Ich persönlich werde von diesen Jackpads die Finger lieber lassen.

didgeridoo · 25.08.2014, 20:57

Das Problem bei den Jackpads:
An allen Pads gleichzeitig anheben = okay
Hebt man den wagen aber nur an einem Pad an, ist die punktuelle Belastung zu hoch und das Blech rund um das Pad wird eingedrückt.

Darum halte ich davon nichts.

Lieber im Netz mal nachlesen, wie man einen Golf 4 ohne Beschädigung richtig anheben kann.
Zu diesem Thema hab ich bereits mehr als genug Beiträge verfasst

vw2003 · 25.08.2014, 22:37

Zitat:

Zitat von Andi601

Hallo! Als ich gestern unterm Auto gelegen habe um das neue Fahrwerk einzubauen sind mir am Unterboden vorn auch zwei Löcher aufgefallen.

Mir war so, als wenn ich da vor einem Monat noch Stopfen gesehen hätte...

Ich war zwischenzeitlich bei VW zum Service und vielleicht sind sie da auf der Hebebühne kleben geblieben als sie den Wagen wieder abgelassen haben.

Wenn da mal Stopfen drinnen waren bis vor kurzem müsste man doch irgendwie einen Abruck im Unterbodenschutz sehen bzw. sind die ja mit dem Unterbodenschutz überkleistert

Genau für diese Löcher gibt es keine Stöpsel!!!!!!

Feischtel · 25.08.2014, 23:02

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Hebt man den wagen aber nur an einem Pad an, ist die punktuelle Belastung zu hoch und das Blech rund um das Pad wird eingedrückt.

Das ist mir noch nicht passiert. Und ich hab nicht unbedingt den leichtesten Golf.^^

Wem das zu heikel ist, es gibt ja genug Alternativen.

XM-Syncro · 25.08.2014, 23:03

Zitat:

Zitat von vw2003

Genau für diese Löcher gibt es keine Stöpsel!!!!!!

Wetten?

4D0 803 583 G

Die fliegen nur recht of weg (z.B. im Winter).

Hier ein paar Bilder

Permafr0st · 01.06.2015, 01:14

bei meinem fehlten 2 Stopfen. Durch eins durgeschaut und ich glaube sowas wie Korrosion gesehn zu haben? Bild unscharf. Handyfoto. Die anderen Flecken die man sieht sind wohl Wachsflecken.

Stopfen beim

gekauft und ersetzt.

War schon erstaunt wieviele Stopfen da unten verbaut sind. So oft sehe ich ihn nicht von unten. Der Vorteil ist aber das macht doch die Hohlraumuntersuchung enorm leichter. Ich dachte bisher man hat in den Radhäusern da halt jeweils einen Stopfen, unter Unterbodenschutz versteckt, und muss im Zweifelsfall jemand mit teurem Endoskop und Videogerät zu Rate ziehen und 100 EUR auf den Tisch blättern... Zumal der G4 ja nunmal in die Jahre kommt.

Ich kann mich aber arg täuschen, vielleicht braucht man das Endoskop nachwievor?...

Wie dem auch sei, der G4 leidet nicht an dem Lopezeffekt

wie seinerzeit der G3. Und das sieht man u.A. in den Hohlräumen.

Markus_1.8T · 11.12.2019, 19:07

Servus,

an meinem Bodenblech ist ein Plastikdeckel oder Stopfen eingerissen. Siehe Bild. Weiß jemand was das ist und kennt die TN?

Ich habe schon bei 7Zap.com gesucht, kann aber keinen Stopfen finden der so aussieht wie auf dem Bild.

Vielen Dank im Voraus.
Markus

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Feischtel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2012 Golf4 V6 4motion Ort: Dillingen (Donau) Verbrauch: 9,9 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.032 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 333 Danke für 267 Beiträge	Zinkspray ums Loch und dann ne ganze Ladung Hohlraumwachs hineingesprüht. Die Jackpads zum einpressen noch etwas eingefettet. Dann flutscht es besser und gibt nochmal zusätzlich Schutz. Da rostet in den nächsten 10 Jahren nichts ^^ Grüße

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max59 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2009 Golf IV Verbrauch: Viel zuviel Beiträge: 1.977 Abgegebene Danke: 220 Erhielt 105 Danke für 90 Beiträge	OK, Alles klar.

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max59 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2009 Golf IV Verbrauch: Viel zuviel Beiträge: 1.977 Abgegebene Danke: 220 Erhielt 105 Danke für 90 Beiträge	Habe mich mal in verschiedenen anderen Foren durchgelesen, und siehe da, es hat manchen unten das Blech eingedrückt hat. Aus welchen Gründen jetzt auch immer das passiert ist, ist immer so ne Sache. Ich persönlich werde von diesen Jackpads die Finger lieber lassen.

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didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.251 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Das Problem bei den Jackpads: An allen Pads gleichzeitig anheben = okay Hebt man den wagen aber nur an einem Pad an, ist die punktuelle Belastung zu hoch und das Blech rund um das Pad wird eingedrückt. Darum halte ich davon nichts. Lieber im Netz mal nachlesen, wie man einen Golf 4 ohne Beschädigung richtig anheben kann. Zu diesem Thema hab ich bereits mehr als genug Beiträge verfasst

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Permafr0st Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.05.2009 GolfVI 1.6 TDI 77 KW/CAYC Ort: Südhessen Beiträge: 137 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	bei meinem fehlten 2 Stopfen. Durch eins durgeschaut und ich glaube sowas wie Korrosion gesehn zu haben? Bild unscharf. Handyfoto. Die anderen Flecken die man sieht sind wohl Wachsflecken. Stopfen beim gekauft und ersetzt. War schon erstaunt wieviele Stopfen da unten verbaut sind. So oft sehe ich ihn nicht von unten. Der Vorteil ist aber das macht doch die Hohlraumuntersuchung enorm leichter. Ich dachte bisher man hat in den Radhäusern da halt jeweils einen Stopfen, unter Unterbodenschutz versteckt, und muss im Zweifelsfall jemand mit teurem Endoskop und Videogerät zu Rate ziehen und 100 EUR auf den Tisch blättern... Zumal der G4 ja nunmal in die Jahre kommt. Ich kann mich aber arg täuschen, vielleicht braucht man das Endoskop nachwievor?... Wie dem auch sei, der G4 leidet nicht an dem Lopezeffekt wie seinerzeit der G3. Und das sieht man u.A. in den Hohlräumen.

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