1.6 schlechte Leistungsentfaltung

podzilla · 11.12.2014, 09:41

Hallo Freunde,

ich habe seit ein paar Tagen wieder ein mal folgendes Problem:
Ich fahre den 1.6 mit Aktuell 130.000 km, und Friedrich Motorsport AGA ab KAT. Egal ob er kalt oder warm ist, habe ich gerade im unteren Drehzahlbereich das Problem, dass er wie "gedrosselt" läuft und erst ab ~3.000 U/pm erst richtig läuft. Es ist teilweise ein Ruckeln dabei, ehr aber ein gedrosseltes fahren.

Desweiteren fällt mir auf, dass wenn ich aus dem Teil/Voll Last Bereich in den Schubbetrieb wechsele, das er trotzdem weiter ein wenig Gas gibt obwohl ich gar nicht mehr auf dem Gas stehe. Es dauert eine Zeit bis er wirklich in den Schubbetrieb wechselt.
Letztens bin ich auf eine Ampel zugerollt und habe im 1. Gang die Kupplung getreten. Dabei ging die Drehzahl auf über 2.000 U/pm und blieb auch dort. Erst als ich kurz Gas gegeben habe, sank die Drehzahl wieder.

Bis jetzt wurde folgendes gemacht:
-Frischer ÖL Wechsel vor ~500km mit Filter (10W40 Castrol)
-Zahnriemen bei 100.000 km
-Neuer Luftfilter bei 100.000 km
-Neuer Ansaugschlauch zur Drosselklappe, der alte hatte einen Riss!
-Drosselklappe wurde auch bei 90.000 km getauscht und angelernt.
-Nächste Woche kommen 4 neue Kerzen rein

Ich vermute da irgendwo auf Falschluft....
Habe mir auch mal irgendwo gelesen das es ein kleiner Gebersensor am Motor sein kann ? (Nockenwellensensor, irgendwas am Block wohl...)

Würde mich über eure Hilfe sehr Freuen!

VG
Max

Funnix · 11.12.2014, 09:45

Was sagt der Fehlerspeicher?

schmiddi · 11.12.2014, 09:49

Das unter 3000 rpm keine Leistung da ist, ist normal

Leider...

Dennis Heinz · 11.12.2014, 10:46

Zitat:

Zitat von schmiddi

Das unter 3000 rpm keine Leistung da ist, ist normal

Leider...

Darüber auch nicht hehe

podzilla · 11.12.2014, 11:15

Fehlerspeicher wurde noch nicht ausgelesen, lasse ich mal machen.

Können wir bitte beim Thema bleiben? Der Golf ist lediglich mein Winterauto.

schmiddi · 11.12.2014, 11:37

Zitat:

Zitat von Dennis Heinz

Darüber auch nicht hehe

Omega · 11.12.2014, 12:11

Nur grob gesagt: Leider kann es vieles sein.

Zündkerzen, Luftfilter, AGR, LMM, Saugrohrdrucksensor, nicht angelernte oder defekte Drosselklappe, dichter KAT, gerissener Abgaskrümmer, Loch im Flexrohr, zu niedrige Oktanzahl im Kraftstoff, festgesetzte Bremssattelhalter, Falschluft, gealterte Lambdasonden, gestörte Kraftstoffförderung, -filterung und -zufuhr,

Grundsätzlich das und mehr.

Wenn du Falschluft vermutest sprüh doch mal bei kaltem Motor und Standgas den Bremskraftverstärker und den Schlauch dazwischen und alles mit Feuerzeuggas+Deosprühkopf ein. Geht die Drehzahl hoch, hast du die Quelle.

Auch den Zustand von Verschlammung des Motors beachten, mal Ölwechselintervalle mit dünnem synthetischen Öl vorziehen.

Das das Gas "nachläuft" ist sicher noch ein gutes Indiz um anzusetzen. Ich würde da rein vom Hausverstand in erster Linie an gehemmte Kraftstoffzufuhr, defekte Drosselklappe oder AGR, oder gealterte Lambdasonden denken.

Sicher kann ein Automechaniker gezielter diagnostizieren.

cabrio79 · 11.12.2014, 12:30

Kontrolliere auf Falschluft und auf defekte Zündkabel.

11.12.2014, 09:41	- 1
podzilla Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.09.2010 Ort: Hagen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 104 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	1.6 schlechte Leistungsentfaltung Hallo Freunde, ich habe seit ein paar Tagen wieder ein mal folgendes Problem: Ich fahre den 1.6 mit Aktuell 130.000 km, und Friedrich Motorsport AGA ab KAT. Egal ob er kalt oder warm ist, habe ich gerade im unteren Drehzahlbereich das Problem, dass er wie "gedrosselt" läuft und erst ab ~3.000 U/pm erst richtig läuft. Es ist teilweise ein Ruckeln dabei, ehr aber ein gedrosseltes fahren. Desweiteren fällt mir auf, dass wenn ich aus dem Teil/Voll Last Bereich in den Schubbetrieb wechsele, das er trotzdem weiter ein wenig Gas gibt obwohl ich gar nicht mehr auf dem Gas stehe. Es dauert eine Zeit bis er wirklich in den Schubbetrieb wechselt. Letztens bin ich auf eine Ampel zugerollt und habe im 1. Gang die Kupplung getreten. Dabei ging die Drehzahl auf über 2.000 U/pm und blieb auch dort. Erst als ich kurz Gas gegeben habe, sank die Drehzahl wieder. Bis jetzt wurde folgendes gemacht: -Frischer ÖL Wechsel vor ~500km mit Filter (10W40 Castrol) -Zahnriemen bei 100.000 km -Neuer Luftfilter bei 100.000 km -Neuer Ansaugschlauch zur Drosselklappe, der alte hatte einen Riss! -Drosselklappe wurde auch bei 90.000 km getauscht und angelernt. -Nächste Woche kommen 4 neue Kerzen rein Ich vermute da irgendwo auf Falschluft.... Habe mir auch mal irgendwo gelesen das es ein kleiner Gebersensor am Motor sein kann ? (Nockenwellensensor, irgendwas am Block wohl...) Würde mich über eure Hilfe sehr Freuen! VG Max

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11.12.2014, 12:30	- 8
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.236 Abgegebene Danke: 785 Erhielt 1.037 Danke für 887 Beiträge	Kontrolliere auf Falschluft und auf defekte Zündkabel.

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