projekt

Hallo,
habe schon seit längerem das Problem wenn ich in einem höheren Gang einen Berg hochfahre und er dann auch etwas zu kämpfen hat, fängt es im motorraum an zu klappern es hört sich etwas metallisch an ... was kann das sein ? wenn ich dann einen gang runter schalte und er nicht mehr so zu kämpfen hat ist das geräusch weg !

ist das was schlimmes ?

Macht mir irgendwie schon sorgen ...

projekt

... weis keiner woran das liegen kann ?

GolfV5AQN

Fährst mit Frikadellen den Berg hoch ?! Oder doch mit Milchbrötchen?!


MKB, Bj, Drehzahl, Gang?! Permanent oder bei Kuppunglstritt weg?

projekt

MKB ka. es ist ein 1,4 l von 98 !
Das mit gang und drehzahl kann man nicht so genau sagen es tritt in jedem gang auf am berg wenn man ihn dann so um die 2xxxx fährt und er ordentlich zu tun hat ! wenn ich die kupplung trete ist es wieder weg !

es ist auch nur wenn er so zu sagen arbeiten muss um den berg hoch zu kommen ! wenn es ganz einfach geht hört man nichts !

Murmel

mal ans getriebe gedacht?

projekt

nein ... ich habe noch an garnichts gedacht, da ich keine ahnung von sowas habe

Ich habe in einem anderen Therad auch mal geschrieben das er stark ruckelt wenn man z.b 30 konstant fährt so als ob er sich verschlucken würde ..

können die beiden sachen anzeichen fürs getriebe sein ?

Murmel

Kann, muss nicht. Kann auch was mit dem Gemisch nicht stimmen. Würde jedenfalls ne werkstatt aufsuchen und fertig.

projekt

was heist mit dem gemisch ?

auserdem ruckelt er stark wenn etwas schneller vom gas geht !

Tobi 2.0

Gemisch ist wie viel Luft und Sprit der Motor bekommt das Mischungsverhältniss muss passen. mit 2 Tausend Umdrehungen nen Berg hoch mit nen 1.4 motor als wen du so Berge wie bei uns hast dan ist dein Motor untertourig und kann nicht mehr durchziehen das klingt dan auch blechig und dein Amatourenbrett kann davon sogar vibrieren.

projekt

Ja ich weis , aber das klappert auch manchmal auf gerader Strecke ist mir heute aufgefallen ... ich hatte ihn schonmal deswegen in der werkstat die meinten sie können nichts festellen ! .... aber das ist nicht normal ! das klappert so metallisch als ob der kolben als oben anschlagen würde ich weis ist ein scheis beispiel aber ich weis niccht wie ich es beschreiben soll ^^

Murmel

kolben kann schonmal nicht oben anschlagen. Fahr einfach so weiter und mach die musik laut ! komm damit klar

Smilidon

könnten auch die ventile sein

Tobi 2.0

Ventile wären ja dan ein klackern wie beim Diesel wens metallisch klingt schätz ich mal wird ein Hitzeschutzblech lose sein.

Lord

Ich weiß zwar nicht, was für ein Klappern du genau hast, aber das Knarren/Klappern aus dem Armaturenbrett (ca. mittig) kenne ich auch (mag aber ein anderes Geräusch sein als deins). Das liegt offensichtlich daran, dass irgendwelche Bauteile der Lüftung nicht richtig ineinander gesteckt sind bzw. sich die Verbindung gelöst hat. Bei mir kommt es dadurch zu einem Knarren bis ca. 2500 U/min.

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass das Geräusch bei warmen Außentemperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit schwächer ist. Vielleicht hilft es dir ja.

Viele Grüße

Mr.Nemesis

Könnte auch der Kat sein oder ?

golfer1982

beim 1.4er das getriebe,ganz klar ^^

Mr.Nemesis

dann beim 1.6 er auch oder ? Is das schlimm wenn er das macht ?

G4Generation

Was ihr alle für ein schwachsinn erzählt (NICHT BÖSE GEMEINT) wenn man am berg anfärt und man zu wenig gas gibt sind es die lager der motoraufhängung die ein metallisches klappern hervorrufen
wenn man aber mehr gas gibt ist das weg. das tritt auch auf wenn man in einem zu hohen gang ist und die drehzahl unter 1300 U/pm geht
Wenn du den Berg hoch fährst runter schalten und mehr gas geben und gut ist

Hab selber nen 1.4er und muss hier im Nordhessischen Bergland zum Teil im 3. Gang auf der Autobahn fahren um den Berg hoch zu kommen.
Der 1.4er ist zwar keine Rennmaschiene aber dennoch nen Klasse Auto wenn man nicht grade nen Montagsmodell erwischt hat

Langsam glaube ich meiner wurde nach einer Lohnerhöhung oder Sonderzahlung gebaut.
Ich hab nicht eine einziges Problem von denen die beim Golf 4 angegeben sind



Achso und ich unterbitte mir die vorurteile der 1.4 L Maschienen! Es sind nicht alle Schrott nur es werden immer die hochgerufen die probleme haben.
Im wahren Leben ist es so das jeder 100. Golf 4 1.4 16V probleme hat aber die 99 davor nicht.

Mr.Nemesis

Danke, endlich mal jemand der sich auskennt , weil ich habe das gleiche symptom bei meinem 1.6 16 V AZD mit der weichen Motoraufhängung. Also wenn man da neue Lager einbaut ist wieder gut ?

G4Generation

nein dann ist es nicht wieder gut Das hat jedes Auto Egal ob 1.4er Golf oder 800PS Ferrari
In einem Motor gibt es locker leigende Teile und diese Klappern eben wenn sich der Motor dermaßen schüttelt weil er viel zu untertourig ist

Es gibt nur eine Maßnahme:

Runterschalten und mehr Gas geben was anderes Hilft nicht