AND1GTI

Hallo Leute,

aus meiner Verzweiflung heraus habe ich mich hier angemeldet und hoffe das mir jemand von euch helfen kann.

Zu meiner Situation:

Ich fahre einen Golf 4 GTI 1.8T BJ 98 ; Motor 1J. Ich habe den Wagen letzten September gekauft mit Gebrauchtwagengarantie. Beim Kauf war soweit alles in Ordnung. Doch dann ging es langsam los mit ersten Problemchen. Wagen hat geruckelt und sehr viel Sprit verbraucht. Habe die Fehler auslesen lassen damals war es die Lamdasonde. HAbe sie ausgetauscht. Fehler war weg. Spritverbrauch ging runter von ca 20 l auf 13-15l !!! Doch das ruckeln war noch da. Habe seit dem folgende Teile getausch:

Zündspule, Zündkerzen Neu, Motortemperaturfühler, Hallgeber, Entlüftungsschlauch von der Kurbelwelle (wenn man den so nennt) Kann auch ein Bild senden wenn ihr nicht wisst was ich meine. und das ventil auf dem der schlauch sitzt habe ich auch getauscht. Vor dem tausch des schlauches wurde der LMM sporadisch angezeigt. Nach dem Tausch war der Fehler weg! Drosselklappen wurden auch gereinigt.

Wagen verbraucht jetzt immerhin "NUR" noch 12-13 l was immer noch viel zu hoch ist oder !? dazu noch das ruckeln.... vor allem beim beschleunigen

Dazu kommt noch das die Live anzeige vom Spritverbrauch im STand manchal einfach so rasend nach oben steigt bis hin zu 50L !!!! Wenn ich dann losfahre gehts wieder runter und der Durchsschnitt geht wieder auf seine 13l .....

Ich habe hier schon jede menge gelesen und irgendwie scheinen viele das selbe problem zu haben. Ich wollte nun weitermachen mit folgenden Teilen:

Schubumlaufventil/ SUV, LADEDRUCKREGELVENTIL N75.

Gehe ich in die richtihe Richtung ? was meint ihr ?? vielen Dank für eine ANtwort.

Hier noch ein Foto von dem getauschten Schlauch und Ventil (unterer Pfeil)
Der obere Pfeil zeigt auf einen porösen schlauch , Daher der hohe Spritverbrauch ?

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Gruß Andy