22.11.2012, 23:18
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| et le V5, vieux et vite  Registriert seit: 08.10.2009 CHHB-DSG Ort: Alaska 2021 fällt aus:( ♠♠-♠♠ ♠♠ Verbrauch: Im Ø~10l SP Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 -
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Was hatte das alte DSG denn für eine Laufleistung? War der DSG-Ölwechsel lt. Serviceplan bei 30- oder 60000km? Ist es einer der ersten .:R? Mein mittlerweile verkaufter 6er TDI-DSG hatte trotz bei VW planmäßigem DSG-Ölwechsel ab ca. 75000km stark ruckende Schaltvorgänge, was bei VW per MSG-Update behoben wurde. War bis zum Verkauf immer noch mal sporadisch vorhanden, aber derzeit lt. VW keinerlei Fehler feststellbar. Im Falle einer Leistungssteigerung sollte der DSG-Ölwechsel mind. alle 15000km gemacht werden, um einem Ausfall durch verschmutztes ATF entgegenzuwirken. Höheres Drehmoment hat im DSG oder anderen Automaten erhöhten Abrieb zur Folge und wenn der/die Motorindex/Leistung zu hoch ist, verreckt der Automat, egal ob Wandler- oder DSG. |
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Hempdiscs für den nützlichen Beitrag: | 2.3 (11.03.2013) |
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