MR-J-XXX

Hey, ich fahre im mom en MK3 GTI 8V, will mir aber im nächsten Jahr ein Golf 4 anschaffen, diesmal aber zwangsbeatmet, sprich en 1.8T mit 150ps.

Ich wollte nur mal fragen, wie es mit den Kinderkrankheiten (Fensterheber, Scheibenwischer hinten, Getriebe, zentralelektrik USW. ab Bj. 2000 aussieht ?

Ich hatte schonmal nen 4er mim 1.6er "Monster" Triebwerk Bj. Anfang 98, an dem hatte ich sogut wie alles an Kinderkrankheiten.



MfG
MR-J-XXX

TurboWolf

Muss es ein 1,8er sein? ^^

MR-J-XXX

Wieso denn net ?

TurboWolf

Ich meine ja nur.

Überschrift: Allgemeine fragen zum Golf 4

und im Text willst du infos zum 1,8er ^^

hältst du von nem V6 nichts? oder muss es ein GTI sein?

LG

MR-J-XXX

Mir gehts ja allgemein um die üblichen Kinderkrankheiten vom Golf 4.

En V6 wäre auch was feines, da glaub ich aber, werden mir die Unterhaltskosten zu hoch.
Der 1.8T is ein robuster Motor, und würde mir ganz gut gefallen.

Turbo20V

Hi suchst nen schicken 1.8t verkaufe meinen . Weitere infos im biete bereich bei fahrzeuge

MR-J-XXX

Ne danke, erst nächstes Jahr
Wieso willsten denn verkaufen, Probleme damit ?

BlackPitcher

Kinderkrankheiten sind beim Golf eigentlich ab MJ2002 so ziemlich aufgehoben worden.

Was Getriebe DUU/DUW angeht, das gab es nur beim 1.4 und 1.6 und wurde ebenfalls bei MJ2002 wegrationalisiert.

Elektrische Fensterheber sind teilweise immer noch Probleme, wenn die Tragebolzen der Fensterheber noch aus Plastik sind, die brechen gerne mal und die Scheibe rutscht nach unten durch.

Das Problem mit dem Heckscheibenwischer ist eher selten aufgetreten, dort gibt es ja auch 2 Probleme:
1. Kein Scheibenwaschwasser hinten
oder
2. Wischer bleibt auf falscher Position stehen

Beim ersten ist entwder der Schlauch direkt am Motor ab, lässt sich in 80% der Fälle wieder draufstecken, oder allerdings die Verbindung hinter der C-Säule ist auseinander gerutscht, lässt sich ebenfalls wieder zusammenstecken.

Beim letzteren Fall musst du so gut wie immer den Motor auswechseln, oder es versuchen den Scheibenwischer auf die richtige Position aufzustecken, es könnte sein, dass er "durchgerutscht" ist, auf der Motorkupplung.

Zentralelektrik ist an sich recht robust, wo du evtl drauf achten solltest, ist ob bder Türkontaktschalter intakt ist, zu überprüfen mit Lichtsummer beispielsweise. Kann man zwar mit recht gpnstigen Mitteln wechseln, ist aber auch recht mühselig mit dem Gestänge des Türpins und ja, ich spreche aus Erfahrung.

Beim Tacho solltest du in der MFA (Multifunktionsanzeige) auf pixelfehler-freiheit achten.

Eine andere "Krankheit" ist das Schiebedach, die Abläufe verstopfen gerne und du hast die Suppe im Fußraum und im schlimmsten Falle fängts dort an bisschen zu gammeln. Ist auch recht schnell behoben - aber ein Argument zum Preisdrücken.

Was den 1.8T angeht, ist der AGU die robusteste Wahl, wobei die anderen auch nicht unbedingt von schlechten Eltern sind.

Just my 21238 Pence

MR-J-XXX

Hey, schonmal besten dank, für die Zusammenfassung

Ich hab mir persönlich ne Grenze gesetzt, keinen Golf unter Bj. 2000 zu kaufen.

Mal Sehnen, was sich ergibt

didgeridoo

Setz deine Grenze auf Modelljahr 2002 hoch
.. da gibts allerdings den 1.8t AGU dann nicht mehr.
Dafür hast du aber e-Gas
Zu weiteren Unterschieden bei den 1.8t Motoren wie AUQ und AUM findest du genug hier im Forum.

PS: Der V6 ist auch seeehr fein .. gnhihihihi

FeaR

Manuelles Gas ist das einzige was ich definitiv an meinem alten Auto vermisse. Nicht weil das E-Gas jetzt schlecht wäre, aber das manuelle kann man wesentlich besser Feindosieren und es reagiert auch schneller auf plötzliche Schwankungen im Gaspedal. Als grossartigen Vorteil würde ich persönlich das also jetzt nicht sehen, wenn man nicht gerade nen Tempomat nachrüsten will....

ofeliache

Wohl bekomms':

Die typischen Probleme des Golf 4

http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...s-golf-iv.html

didgeridoo

Jo, geb ich dir Recht!
Das mit dem e-Gas =
war auch eher ironisch gemeint

Turbo20V

Nein keine probleme steige um
Auf diesel da ich nun weitere wege auf arbeit habe. Sonst würde ich ihn weiter fahren

MR-J-XXX

So, das is ja jetz schon einiges an infomaterial, wenn ich einen gefunden hab, stell ich den ma vor, aber wie gesagt, kann nächstes Jahr werden

_Golf_IV_Ak_

golf 4 1.8 wurde nur mit tubo gebaut oder?

und nochmal auf das e-gas zu sprechen welchen nachteil bzw vorteile habe ich wenn ich kein egas habe? abgesehn vom tempomat?
Kann man egas nachrüsten? (ps nebenbei benutze ich auch die suchfunktion)

schulleno.1

nein, gab auch nen normalen 1.8er ohne turbo. hatte glaub 125PS.

TurboWolf

Richtig

FeaR

Um kurz auf das Thema Egas zu kommen:

Vorteile:
+ Tempomat Nachrüstung recht einfach und kostengünstig
+ kein direkter Verschleiss

Allgemein:
O Modifikationen über Software möglich z.B. Gaspedaltuning


Nachteile:
- Etwas indirektder als normales Gaspedal
- auch der Sensor kann kaputt gehen
- teilweise wurden Updates benötigt um ordentlich zu laufen



Im Grunde würde ich nach meinem aktuellen Erfahrungsstand normales Gas vorziehen. Mein Seilzug sah beim Verkauf meines Autos mit 13 Jahren immer noch aus wie neu. Egas nachrüsten ist im übrigen nicht sonderlich einfach und auch mit nem guten Stück Kosten verbunden. Insofern nicht lohnenswert. Da lohnt es sich schon mehr den Tempomat für normales Gas zu kaufen, der aber auch recht teuer ist und auch nicht einfach so eingebaut wird.



Der 1.8er non Turbo ist übrigens hier recht umstritten. Soll gut Öl fressen und viel Sprit, für Fahrwerte die wohl recht nah am 1.6er liegen.

G4Generation

Das ist so gesehen auch Schwachsinn ich hab nen 1.4er BJ 1999 MJ 2000 und habe nicht einen einzigen Fehler bis jetzt. Gut ich muss dazu sagen meiner hat auch Joch nicht viele km auf der Uhr

Fazit Du kannst nicht nach dem Baujahr gehen bzw. nach dem Modell. Seh zu das du Einsicht in die Reperarur Liste hast und nimm am besten einen der lückenlos checkheft gepflegt ist


ps: wie geht denn das mit der softwareabstimmung vom e Gas?