| |||||||
| Portal | Forum | Registrieren | Hilfe | Benutzerliste | Kalender |
21.12.2012, 14:40
|  - 1  |
| Neuer Benutzer Registriert seit: 21.12.2012 Golf iv 1.4 16v Ort: Marienheide Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00
Beiträge: 22
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
|  Golf iv 1.4 16v Läuft nicht (nach zahnriemenwechsel)Wichtig!!!
Hallo zusammen, Meine Freundin ist besitzer des 1.4er golfs. Ich habe Den zahnriemen gewechselt da die Wasserpumpe defekt war, Jetzt springt er nichtmehr an obwohl die beiden nockenwellen arretiert waren und die kurbelwelle auf ot steht er dreht nur und ab und zu mal kommt ne fehlzündung aus der Drosselklappe Was kann es sein? |
|  |
|
21.12.2012, 15:01
|
- 2 |
| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 19.02.2012 Golf 4 Jubi GTI Ort: Herford HF Verbrauch: 8,5L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 -
Beiträge: 1.152
Abgegebene Danke: 129
Erhielt 74 Danke für 69 Beiträge
 |
Fehlzündungen aus der Drosselklappe! Ich Würde mal die Steuerzeiten überprüfen. MFG
|
|
| |
|
21.12.2012, 15:05
|
- 3 |
| Neuer Benutzer Registriert seit: 21.12.2012 Golf iv 1.4 16v Ort: Marienheide Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00
Beiträge: 22
 Themenstarter Abgegebene Danke: 0
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
|
Habe vergessen zu erwähnen dass ich die ot punkte schon 5 mal nachgeschaut habe und immer ist alles richtig arretierungen passen genau und kurbelwelle steht auch genau auf ot Würds Auto am liebsten... |
|
| |
|
21.12.2012, 23:24
|
- 4 |
| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 -
Beiträge: 2.417
Abgegebene Danke: 1.152
Erhielt 535 Danke für 419 Beiträge
|
Ich kann Dir leider nur mit Text im Buch aushelfen, weil ich leider keinen 1.4er fahre! Beim 1,4er Nockenwellen stehen bei "OT-Zylinder 1" auf Fixierbohrung mit dahinter liegenden Paßloch überein. Im OT-Zylinder 1" muß die Kerbe auf dem Kurbelwellenrad mit der Kerbe der Markierung -0- übereinstimmen Nicht mit -Z- So steht es im Buch! |
|
| |
|
21.12.2012, 23:32
|
- 5 |
| Administrator  Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
Beiträge: 20.352
Abgegebene Danke: 153
Erhielt 6.907 Danke für 4.560 Beiträge
|
Die Kurbelwelle am Zahnriemen Rad unten auf die Markierung "4V" stellen, dann stimmt auch das "Guck-loch" im Getriebe an der Schwungsscheibe. Nockenwellenrad muss oben Fluchten... und Abstecken. Wenn das alles beachtet wurde i.O. ... Sind alle Stecker drauf? Irgendwas an Sensoren abgehabt? Greetz |
|
| |
| Werbung | |
| |
 |
Linear-Darstellung
| |
| ||||
| Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
| Klimakompressor läuft nach Motorumbau nicht an | doms2 | Elektronik, Tacho, Alarmanlagen & ZV | 29 | 09.06.2018 23:12 |
| AGN qualmt und läuft nicht richtig nach Motorumbau | viper34th | Werkstatt | 0 | 23.09.2012 19:51 |
| BCB Motor läuft nach Umbau nicht. MKL und EPC leuchtet | 1,8turbo | Werkstatt | 12 | 04.08.2012 15:06 |
| Anlage nach Umbau läuft nicht.. | Kieler88 | Car Hifi, Telefon & Multimedia | 16 | 14.04.2011 07:50 |
| *** HILFE *** Motor läuft nicht nach Motorumbau | iceman-88 | Werkstatt | 22 | 15.06.2009 17:19 |
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 10:00 Uhr.