V6 Kette gerissen...was nun?

JazzBlue IV · 17.12.2012, 23:03

Hey Leute...gestern ist mir der V6 hops gegangen. Ich bin normal ca. bei 60-70 Km/h im 6 Gang gefahren und aufeinmal ging er aus. Nun ja, wir haben ihn dann abgeschleppt. Heute wollte dann mein Meister mal nachschauen was los ist und haben ihn versucht zu starten. Dabei flog uns die Ansaugbrücke um die Ohren oO. Total zermatscht. Später haben wir noch die Zündkerzen ausgebaut und mit dem Endoskop geschaut ob Kolben und Ventile okay sind. So wie es aussah sind die Ventile platt, da sie auf die Kolben lagen . Meine frage ist nun, ob sich der Ausbau des Motors lohnt um evtl. dann neue Kette/Ventile einzubauen. Ist es denn überhaupt damit getan? Was würdet ihr mir empfehlen?

GolfV590 · 17.12.2012, 23:14

Wie kann man nur n Motor "einfach mal starten" wenn man ned weiß was damit ist...

Woher weist du das die Kette Gerissen ist ??

Je nach dem wie es bei dir aussieht Geldmässig bzw ob du jemand hast der da plan hat ausbauen und austausch rein oder reparieren.

Kopf muss erst mal runter um zusehen was neu muss....

QZA · 17.12.2012, 23:25

AAUUUUTSCH

was isn dat für ne werke? sehr traurig...

ich würde ne wieder aufbauen...

nebenbei, hier im forum wird genau dein motor für 400€ angeboten, falls der kernschrott ist

Hempdiscs · 17.12.2012, 23:35

Zitat:

Zitat von GolfV590

Kopf muss erst mal runter um zusehen was neu muss....

Hätte man statt des Motorstarts machen sollen.
War das bei VW oder in einer freien Werkstatt?
Wieviel Kilometer?

Feischtel · 17.12.2012, 23:38

Mein Beileid... Hat sich das denn vorher angekündigt? Durch lautere Kettengeräusche oder sonst irgendwas?

Ist ja schlimm, wenn das Ding einfach mal so hopps geht...

JazzBlue IV · 17.12.2012, 23:43

Das war bei mir auf der Arbeit. Wir sind eine Freie Werkstatt. Er hat 211000 gelaufen. Kettenrassel Kam ab und zu...jedoch nicht so extrem...

Fips303 · 18.12.2012, 12:43

erstmal gucken was los is, aber wenn die ventile auf den kolben liegen, kannst die kolben und vielleicht auch die zylinder vergessen-.-...ich würd den hier ausm forum nehmen, günstiger bekommste den nich wieder zusammen...

GolfV590 · 18.12.2012, 12:56

Dann aber ned wieder in die "einfach mal anmachen" Werkstatt ....

Bora-Bora69 · 18.12.2012, 13:05

Auch wenn du sagst das es dein Meister war... Durchladen, Entsichern und Abdrücken...

Echt scheiße sowas. Ob sich das lohnt musst du ganz allein entscheiden. Da brennt die Geldbörse auf jeden Fall...

Finiss · 18.12.2012, 13:13

Wenn die Ventile auf die Kolben "knallen" kann unter umständen auch die Kurbelwelle und das entsprechende Pleuel hops gehen. Lagerschalen der Pleuel und Kurbelwelle müssen dann auch noch neu.

Besorg dir lieber einen AT-Motor, wenn der hier aus dem Forum was taugt kommste damit sogar noch erstaunlich günstig weg!

Mk4-Motion · 18.12.2012, 13:37

Perfekt fürn Aufbau.

Hubraum auf 3 Liter erhöhen dann brauchste eh neue Kolben..

Neue KW, Kopf bearbeiten wenn er noch gut ist,andere Ventile, Verdichtung reduzieren und nen gescheiten Turbo drauf.

Schon ist das Problem gelöst. :-)

Erazer · 18.12.2012, 13:42

also wenn er eh schon 200K runter hat neuen motor rein und fertig... V6 findet man ja bei ebay genug, oder halt hier im forum.

Finiss · 18.12.2012, 14:00

Zitat:

Zitat von Mk4-Motion

Perfekt fürn Aufbau.

Hubraum auf 3 Liter erhöhen dann brauchste eh neue Kolben..

Neue KW, Kopf bearbeiten wenn er noch gut ist,andere Ventile, Verdichtung reduzieren und nen gescheiten Turbo drauf.

Schon ist das Problem gelöst. :-)

Dann wüsste man wenigstens was man hat

Von den Kosten her aber deutlich teurer als würde er direkt einen BFH reinhängen und hätte dann sogar 3,2L ohne dass das Steuergerät drauf angepasst werden müsste, da man das ja alles Serie so bekommt

Mk4-Motion · 18.12.2012, 14:14

Aber das wäre zu einfach. :-)

www.der-bora.de · 18.12.2012, 14:38

Hätte noch nen Rumpfmotor in gutem zustand da für 400 euro
Anbauteile kannste von deinem ja alle übernehmen

mikmichi · 18.12.2012, 14:55

Wäre es dann nicht besser, gleich auf BDE umzubauen

???

tOad · 18.12.2012, 15:29

Wenn wir schon dabei sind:

Was müsste beim Umbau auf BDE alles geändert werden?

Hatte vor 3 Jahren auf den AQP umgebaut. Da für nächste Saison eh der Motor überholt werden müsste (Steuerketten / Ölpumpe) würd mich mal interessieren was ich beim wechsel auf BDE beachten / wechseln müsste.

Die Eintragung sollte ja eigentlich relativ unkompliziert werden denke ich mal?

www.der-bora.de · 18.12.2012, 16:03

Dann brauch er aber auch neues MSG und kabelbaum muss angepasst werden

JohnnyS. · 18.12.2012, 19:30

Und komplett neue Zündanlage? Der BDE hat doch Einzelzündspulen?

Was soll denn der Umbau auf den BDE bringen, außer mehr Kosten?

Schlupf · 18.12.2012, 21:51

... nicht schlagen bitte! Man könnte ihn auch gleich auf komplett "Elektro" umrüsten und dann eine Menge sparen, nicht nur Steuern!!!

Ich würde bei der Laufleistung auf Austauschmotor umrüsten, wie schon mehrfach hier geschrieben wurde.

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18.12.2012, 14:14	- 14
Mk4-Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.02.2012 Ort: Borken (Hessen) Verbrauch: Ab 200 PS wird in Kg gerechnet. Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 693 Abgegebene Danke: 58 Erhielt 91 Danke für 48 Beiträge	Aber das wäre zu einfach. :-)

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JohnnyS. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Audi TT Quattro & VW Golf 4 1.6 16v KS Verbrauch: Stammkunde an der Tankstelle :) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.963 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 102 Danke für 84 Beiträge	Und komplett neue Zündanlage? Der BDE hat doch Einzelzündspulen? Was soll denn der Umbau auf den BDE bringen, außer mehr Kosten?

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