V5 Nockenwelle Anzugs Reihenfolge und Drehmoment.

[phL]

Titel beschreibt ja eigentlich schon alles. Kann in meinen Unterlagen leider nichts dazu finden.


Grüße Phil

[phL]

Keine ne Ahnung? Stehe hier und kann nicht weiter machen:[

Popstop

[Steffem]

Hi hoffe das hilft.

Für die lange Nockenwelle gilt:

‒ Lagerdeckel 3 mit Lagerdeckel 5 zur Führung der Nockenwelle abwechselnd über Kreuz anziehen und mit
20 Nm
festziehen.
‒ Lagerdeckel 1 ebenfalls mit
20 Nm
festziehen.

Für die kurze Nockenwelle gilt:

‒ Lagerdeckel 4 mit Lagerdeckel 6 zur Führung der Nockenwelle abwechselnd über Kreuz anziehen und mit
20 Nm
festziehen.
‒ Lagerdeckel 2 einbauen und ebenfalls mit
20 Nm
festziehen.
‒ Dichtflächen am Zylinderkopf und am Abdeckteil reinigen.


Die Lagerdeckelzahlen sind wie folgt, wenn du vor dem Motor stehst.
Kurze Nockenwelle oben, Lagerdeckel 2->4->6 von links gesehen.
Lange Nockenwelle unten, Lagerdeckel 1->3->5 von links gesehen wider

[phL]

Hi, vielen Dank für deine Mühe. Aber habe genau das gleiche im Netz gefunden..


Closed..

[phL]

So ich hoffe das ist meine letzte Frage

Und zwar wird ja unten an der Kurbelwelle das Schwungmassenrad und die Kupplung + Getriebe aufgeflanscht. Wie dichtet denn der Flach bzw. die Schraubenlöcher ab? Nur durch Loctite?

LG Phil

[Steffem]

meinst du jetzt zwischen motor und Getriebe oder die Schrauben die die Schwungscheibe und co halten?

[phL]

Diesen Flansch : http://data.motor-talk.de/data/galle...-024-46397.jpg

[Pampersrocker89]

Am Deckel isn Radialwellendichtring...meinst du das damit?

[Steffem]

Richtig einmal ein Dichtring, den würde ich neu machen aber noch, bei mir ist es an der Stelle auch etwas feucht nun, stört nicht weil es nicht tropft aber trotzdem.
Schrauben einfach mit Loctite mittel einkleben

[phL]

ja der Wellen dichtring ist ja schon neu. Aber irgendwie müssen die Schrauben doch Abdichten sonst fliegt mir doch irgendwann die Suppe bis rein in die Kupplung.

[Steffem]

Der Wellendichtring sitzt ja vor dem Flansch noch, von da kann nichts kommen und Loctite bei den schrauben reicht da aus

[phL]

Ja der sitzt im unteren kettengehäuse aber durch die schraubenlöcher kommt ja ebenfalls öl. Und bin mir nciht so sicher ob das nur mit loctite getan ist? war auch vorher nur loctite.

[Steffem]

wenn es vorher so war wird es so richtig sein. das ist dicht, das ist ja auch kein normales Gewinde dort, denke mal wird auch selbst dichtendes sein

[Pampersrocker89]

Kannst ja Flüssigtelefon ähhh teflon reinmachen.

Hab sone Tube von Weicon. Flüssigdichtung.

Oder gleich die Weicon Fügeverbindung

[phL]

ist doch normales feingewinde?

Ja es sieht aus wie Loctite.. ob es wirklich so ist weiß ich nicht.

[Steffem]

also ich hab noch mal nachgesehen. Die Schrauben vom Schwungrad werden ohen Sicherung eingeschraubt 10Nm+ 90Grad
Auf die Dichtfläche, wo das Schwungrad drauf sitzt kommt ein Sicherungsmittel, Hat leider nur ne komische VW Nummer. Wenn du da Loctite drauf machst tut sein auch sein Zweck

[phL]

Also da war auf keinen Fall ein Mittel drauf..

[Steffem]

Laut vw kommt was drauf, kann dir nur das sagen wie es in meinen Unterlagen steht. Ich hatte auch nichts drauf und hab auch nichts drauf gemacht

[phL]

Und bei dir leckt nichts?