Henner321

Es sind aber nicht nur höhere Steuern beim Diesel, sondern auch höhere Unterhalts/Reparatur/Versicherungskosten! Wenn man den Diesel auf nur 5L Fährt, fährt man seinen Benziner auch auf 6,5 - 7L. 5-6tkm rechnet sich ein Diesel nie im leben ...

Erst nach 10tkm bist du mit Versicherung und Steuern auf gleichem Niveau wie mit dem Benziner, darunter zahlt man drauf. Die Faustregel 15-20tkm macht immer noch Sinn ..

Flo1911

Nein, es ist nicht so. Ich habe es ja mehrfach berechnet, da ich mittlerweile jeden Golf4 hatte bis auf den R32 und den Jubi. Reparaturen sind eh gleich, wenn nicht am Diesel sogar viel weniger kaputt geht. Versicherung is jeweils nur eine Stufe über dem 1.6er, das sind Peanuts. Bleibt nur der Verbrauch im Endeffekt, denn der Kaufpreis is irrelevant, da der Diesel beim Verkauf auch immer wieder mehr einbringt, wenn nicht der Wertverlust sogar noch geringer is. Und ich fahre meinen ASZ (mit Powerbox) im realen Schnitt auf Kurzstrecke mit nichmal 5.5L...bei gleicher Strecke hab ich mitm etwa gleichstarken V5 oder 1.8T Minimum 9-10L verbraten. Der 1.4er von meinem Cousin kommt auch nicht unter 7,5L und auch mit'm A3 1,6er war mein Vater nie unter 8L. Mitm V6 war ich bei gleicher Strecke bei 11-12. Der Unterschied is, den Diesel kannste bei 1000-1400 U/min bei 2-3L Rollen lassen und sobald du drauftrittst, fliegt er los...bei den kleinen Saugern passiert da garnix, man muss sie immer höher drehen. N Diesel muss man fahren können, dann sind die im Verbrauch unschlagbar. Selbst mein BMW nimmt auf die Strecken unter 8L...bei 350PS/750NM.

Ein Diesel macht auch wie gesagt immer mehr Fun als n Sauger, grad die 1.9er Golfs mit PD sind extrem flott unterwegs. Dein 90Psler is da eh die falsche Wahl, der hat viel zu wenig Drehmoment, so dass man ihn nicht so sparsam fahren kann wie die stärkeren.

Smilidon

Also ganz Ehrlich mal,

ich fahre ja selbst den 1.9 TDI PD und hab seit 2 Jahren (wird aber auch extrem gepflegt) kein einzige Probelm gehabt mit dem. Habe Ihn mit 60 K gekauft und nun 112 K runter und wie gesagt nicht ein muks hat der gemacht. Ein Kumpel von mir fährt auch einen 1.9 AXR (Grüne Plakette) und hat schon 480.000 KM runter, ohne irgendwelche Probleme. Es kommt einfach bei jedem Auto auf den Vorbesitzer an und wie er damit umgegangen ist. Das Budget vom Threadersteller ist sehr gering, damit wirst du zu hoher Wahrscheinlichkeit keinen Diesel in der G4 Klasse finden unter 200.000 K ! Ich kenne viele aus meinem bekanntheitsgrad die einen 1.9er ebenfalls fahren auch für Kurzstrecken, es kann gutgehen muss aber nicht, was ich aber auf jedenfall sagen kann ist, das der 1.9 TDI einer der besten Motoren ist den VW jemals gebaut hatte ! Vor allem fahre ich meinen TDI mit 4.5 - 5.0 Liter auf Langstrecken (120-130 KM/H) und bei kurzstrecken deutlich unter 6 Liter ! Soweit zum Thema von mir

Violin

Kann dem Beitrag von Smilidon nur voll und ganz zustimmen. Fahre selbst den G4 101PS PD (grüne Plakette). Guter Motor, durchzugsstark, keine Probleme (was nicht heißen mag, dass doch noch irgendwelche Probleme auftreten).

Flo1911

Auch n Diesel mit 200tkm kann noch top sein...man sollte nur zur Vorsicht was in der Hinterhand haben, falls doch ma was Hops geht. Kollege hat einen mit 280tkm, mein Vater dährt n Passat mit 230tkm. Alle absolut sorgenfrei.

Smilidon

Das meinte ich eigentlich auch so. War eher so gemeint dass er sich nicht wundern darf wenn er uber 200.000 km runter hat. Am besten wäre es natürlich scheckheftgepflegt wurde.

Flo1911

Hatte ich nicht falsch verstanden...aber viele haben ja Schiss vor solchen Zahlen. Da gibts meist die magische 150tkm, wo n Auto von Gold zu Blei wird plötzlich.

Scheckheft ist jedoch oft garnicht mal so toll...denn bei VW wird bekanntermaßen die Longlife-Scheiße reingekippt, um die Motoren mutwillig zu zerstören. Am besten gepflegt sind immer die Autos, die lange Jahre in Schrauberhänden waren, die sich auch damit auskennen, was sie fahren. Aber jeder Nachweis einer Reparatur etc ist besser als nichts, das ist klar.

ASZler

Meines Wissens nach hat jeder AXR eine grüne Plakette! Da er auch im Polo 9n3 verbaut wurde und die alle einen grünen Aufkleber haben. Vll. Hast du doch einen ATD? Kenne auch den ein oder anderen Golf 4 mit AXR und alle haben die grüne 4!

Smilidon

AXR hat immer eine grüne Plakette

edil

war heute noch mal beim tüv und siehe da gab ne Grüne. Ich hab die Zahl 53 und 52 gibts Gelb.

Flo1911

Sieh an, haben wir dir dein Auto beim wiederverkauf gleichma 2-300€ aufgewertet. Ne hätte mich auch echt gewundert...aber da sieht man mal, dass auch TÜVer manchmal keinen Plan haben bzw. Feher begehen.

Cinisto

Und User *fg*. Ich leihe dir mal ein "L" ,)

Flo1911

Aaach...immer diese kack Handytastaturen und ihre Möchtegern-Autokorektuhr!

Alpinestars

Bei deinem Budget kann ich dir zu folgenden Modellen raten:

- 1.6 16v
- 1,9 TDI 90PS

Die 1,4er sind ziemlich langsam und der Ruf, dass bei denen viel kaputt geht, eilt ihnen auch vorraus. Zumindest bei den ersten Baujahren.

Henner321

Mein Alter fährt seinen 1.4er auf 6,4L. Ich fahre mit meinem Diesel moderat und habe im Durchschnitt 5,7L. Das sind keine MFA Werte sondern real berechnet. Es kommt drauf an wie man fährt. Und da ich Software anpassen lassen habe auf 125PS damit ich mit meinem Golf aus dem Quark komme hat sich auch nicht wirklich was am Verbrauch geändert. Versicherung ist ja bei jedem unterschiedlich, bei meiner muss ich 100Euro für den Diesel mehr zahlen als bei dem 1.4er und gut 200Euro mehr Steuern.
Wenn ich richtig schleiche kann ich auf 4,5Liter fahren aber sonst niemals unter 5. Und ich fahre im Jahr 40tkm, da habe ich schon alles getestet mit dem Verbrauch ...

Natürlich hat man mehr Fahrspaß mit dem TDI, aber lohnen tut es sich einfach nicht bei wenig Fahrern.

Flo1911

Man kann doch nich ernsthaft n 125PS-TDI mit nem 1.4er vergleichen. -.- Wenn man den Fahrspaß mit einrechnet, lohnt sich ein Diesel im direkten Vergleich IMMER. Fahr mal n Benziner der in etwa genau so viel Leistung hat und Spaß bringt 40tkm im Jahr, da willst du mir nicht ernsthaft erzählen, der is dann immernoch günstiger. Die 300€ im Jahr Aufpreis sparste da an der Tanke quasi schon in den ersten 1-2Monaten.

HH187

Hab mir auch zwischen den beiden Gedanken gemacht, wobei ich aufgrund Unterhalt (besonders Steuern) den 1,6 16v in Erwägung ziehe.
Die Preisklasse für den TDI fängt laut mobile.de in Hamburg und Umgebung in gutem Zustand erst bei 3k an.

Btw.: danke für die Hinweise. Ich war fest entschlossen mir den 1,4er zu holen. Aber was man alles hier und in anderen Threads darüber liest, lieber nicht

myLooo

1.6 mit LPG Gas

Rhtz

Aha, dein "Alter" fährt den 1.4er unter den Herstellerangaben (kombiniert), mit 6,4l auf 100km, unter normalen Bedingungen?

HH187

Moin Leute, da was dazwischen gekommen ist und ich nun das Geld zusammen habe, wollte ich um euren Rat fragen bei folgendem Auto, was ich heute besichtigen werde:

Volkswagen Golf 1.6 Special als Limousine in Moisburg

Worauf muss ich beim Kauf achten?
Zahnriemen, Bremsen...was noch?
Danke im Vorraus!!!