Drehzahl zu hoch

Nforcer · 12.06.2013, 09:32

Hey Leute,

woran kann es liegen, dass wenn ich den Wagen starte (er also kalt ist) die drehzahl so bei 1300 - 1500 min−1 ist ?

Fahre ich dann an un komme einmal so sagen wir in ca 3 / 4000 min−1 dann regelt er sich im leerlauf auf unter 1000 wieder ein...

Gruß,

Daniel

Death_Monkey · 12.06.2013, 09:38

Wenn er Kalt ist ist die Drehzahl automatisch höher damit er nicht absäuft aber das ja dann doch wieder bissl zu hoch, vllt noch zusätzlich verbraucher an beim starten, wie klima?

oder Drosselklappe mal neu anlernen/reinigen

Nforcer · 12.06.2013, 10:27

Ne Verbraucher is eigentlich nur das Radio zu Beginn. Kann ich das mit der Drosselklappe selber machen ? Gibt's da irgendwo einen guide für den agz ?

FeaR · 13.06.2013, 15:29

Also eine etwas erhöte Kaltstartdrehzahl ist auch aufgrund der Euro Norm Einhaltung da, einfach damit der KAT schnell warm wird.

Wobei mir 1300-1500 auch einen Ticken zu hoch vorkommen. Andersrum hört man die Problematik der Drosselklappe eher von den Motoren mit 4 Zylindern...

Gibhin · 13.06.2013, 23:44

Kuehlmitteltemperaturgeber checken via auslesegeraet. Ises mit hoher wahrscheinlichkeit.

Nforcer · 14.06.2013, 10:45

Der wirds glaube ich nicht sein, denn es wurde erst vor ein paar Monaten der Kühlwasserflantsch getauscht incl. neuem sensor (sitzt da ja mit drin) -
Ich sage mal so, vll ist es ja doch normal, denn wie gesagt nachn paar mal gas geben bzw. wenn er warm ist, dreht er schön niedrig so um 700 rum

Nforcer · 14.06.2013, 10:46

Aber müsste ich für die automatische Regulierung nicht Egas haben ?

Gibhin · 14.06.2013, 13:17

Zitat:

Zitat von Nforcer

Der wirds glaube ich nicht sein, denn es wurde erst vor ein paar Monaten der Kühlwasserflantsch getauscht incl. neuem sensor (sitzt da ja mit drin) -
Ich sage mal so, vll ist es ja doch normal, denn wie gesagt nachn paar mal gas geben bzw. wenn er warm ist, dreht er schön niedrig so um 700 rum

Jeder gute werkstattmeistro kann die werte des sensors mittels auslesen kontrollieren. Da muss kein werkzeug ran und keine umbauten gemacht werden. Zeitgleich kann man nochmal den fehlerspeicher begutachten.

12.06.2013, 09:32	- 1
Nforcer Benutzer Registriert seit: 28.11.2012 VW Golf 4 V5 Highline Ort: Kassel Verbrauch: 8-10l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 74 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Drehzahl zu hoch Hey Leute, woran kann es liegen, dass wenn ich den Wagen starte (er also kalt ist) die drehzahl so bei 1300 - 1500 min−1 ist ? Fahre ich dann an un komme einmal so sagen wir in ca 3 / 4000 min−1 dann regelt er sich im leerlauf auf unter 1000 wieder ein... Gruß, Daniel

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13.06.2013, 15:29	- 4
FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	Also eine etwas erhöte Kaltstartdrehzahl ist auch aufgrund der Euro Norm Einhaltung da, einfach damit der KAT schnell warm wird. Wobei mir 1300-1500 auch einen Ticken zu hoch vorkommen. Andersrum hört man die Problematik der Drosselklappe eher von den Motoren mit 4 Zylindern...

13.06.2013, 23:44	- 5
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	Kuehlmitteltemperaturgeber checken via auslesegeraet. Ises mit hoher wahrscheinlichkeit.

14.06.2013, 10:45	- 6
Nforcer Benutzer Registriert seit: 28.11.2012 VW Golf 4 V5 Highline Ort: Kassel Verbrauch: 8-10l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 74 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Der wirds glaube ich nicht sein, denn es wurde erst vor ein paar Monaten der Kühlwasserflantsch getauscht incl. neuem sensor (sitzt da ja mit drin) - Ich sage mal so, vll ist es ja doch normal, denn wie gesagt nachn paar mal gas geben bzw. wenn er warm ist, dreht er schön niedrig so um 700 rum

14.06.2013, 10:46	- 7
Nforcer Benutzer Registriert seit: 28.11.2012 VW Golf 4 V5 Highline Ort: Kassel Verbrauch: 8-10l Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 74 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Aber müsste ich für die automatische Regulierung nicht Egas haben ?

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