armydodge

Ja, das wird es wohl auch bei mir sein so wie es sich anhört. Ich habe einen Termin in der Werkstatt gemacht.
Wieso kann ich das Lenkgetriebe nicht ausschliessen?
Das Spiel ist in jeder Stellung des Lenkrads genau identisch.
Das Klappern kommt aus dem Fußraum.

Schon komisch mit dieser Einstellschraube das sich diese nicht selbst verstellt, die war garnicht gesichert oder sonst was und ließ sich ganz leicht drehen, einfach so.

Ist das normal?

Xantron

besteht die möglichkeit das video noch mal zu sehen um es mit meinem zu vergleichen ?

armydodge

Ja, ich lade es nachher hoch.
Wie siehts denn aus mit dieser Einstellschraube ist es normal das man da ohne Sicherung einfach so dran rumdrehen kann und das es so leicht geht, ich dachte immer es könnte sich von allein verstellen, was es den Anschein nach aber nicht tut.

LeeTeN

Hmm also komplett lose war die bei mir nicht..aba auch nicht wirklich schwergaengig..Halt einfach nur ein bissl straff ^^

armydodge

Im übrigen habe ich gerade gesehen als ich das erste Video gemacht habe, das dieses Spiel schon vorhanden war bevor ich vom ADAC abgeschleppt wurde und mit ausgeschaltetem Motor lenken musste. Daher kann es also nicht kommen, ausserdem ist das Spiel geringer wenn es kalt draussen ist, sehr merkwürdig, woher kann es also kommen?
Hier noch ein aktuelles Video:
https://www.dropbox.com/s/cy3whrq45v...7-16-58-24.mp4

GGolff

Es bleibt dabei. Lenkgetriebe oder Lenksäule.

Das was ich da im Video sehe und auch höre halte ich schon für unfahrbar und mir ist es wirklich schleierhaft wie man so lange damit rumfahren kann ohne etwas zu unternehmen.

Entferne die Verkleidungsteile im Fahrerfußraum und die Plastikverkleidung hinter dem Bremspedal. Dort siehst du dann wo die Lenksäule durch die Spritzwand geht.

Wenn du die Lenksäule mal an dieser Stelle mit der einen Hand festhältst und mit der anderen am Lenkrad wackelst solltest du ein Spiel im oberen Gelenk feststellen können.

Wenn es dort kein Spiel festzustellen gibt, bleiben nur noch das Gelenk im Motorraum oder das Lenkgetriebe übrig.

armydodge

Das ist mal eine Maßnahme, ich mache das heute Abend. Ist das kompliziert, das Abnehmen der Verkleidungen?

GGolff

Wenn mans noch nie gemacht hat evtl. vorher mal nach einer Anleitung googlen, um zu sehen wo die Schrauben und Klipse versteckt sind.

cabrio79

Und, was kam gestern Abend bei heraus ?

armydodge

Hallo,
ich melde mich mal wieder,
ich bin noch nicht dazu gekommen, ist spät geworden gestern, dann wars dunkel. Ich mache mich morgen Nachmittag dran und dann melde ich mich morgen, brauch den Wagen morgen eh nicht, von daher ist auch Zeit. Bin mal gespannt was es ist.
Lenkgetriebe habe ich ja schon ausgeschlossen.
Man hört von mir.

cabrio79

Gibt es bei dir etwas Neues ?

cabrio79

Gibt es hier eine Aufklärung ?

armydodge

Hallo,
nein es gibt nichts neues, ich habe das Lenkgetriebe einstellen lassen, es ist nicht besser geworden. Auch Querlenkerlager tauschen oder Spurstangenköpfe haben keine Besserung gebracht.

Ricoz

Kreuzgelenke im Innenraum geprüft?
Auch die Schubstange für die Verstellung kann Spiel bekommen.

LeeTeN

Ich habe bei mir mittlerweile auch die Vermutung dass es am lenkgetriebe liegt...werde mir iwann mal ein neues zulegen

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Ricoz

Spiel im Lenkgetriebe kann mit der "Schraube" eingestellt werden.
Aber nicht zu fest drehen sonst kann es passieren das das Lenkgeriebe schwergängig wird und sich das Lenkrad nach Kurven nicht mehr geradestellt.

armydodge

Die Werkstatt hat sich eh schwer getan das Lenkgetriebe einzustellen, meinten es wäre zu gefährlich, haben es aber dann doch irgendwann getan, Lenkstange und Kreuzgelenk sind angeblich auch ok. Keine Ahnung was es ist, ich gurke damit immer noch herum, es scheint unlösbar das Problem.

Ricoz

Ich bin mir sicher das es bei dir entweder die Kreuzgelenke bzw. eine Kombination von Kreuzgelenk und Schubstange der Lenkradverstellung ist.

Prüfe doch einfach mal selber im Fußraum ganz vor ist eine schwarze Verkleidung zur Spritzwand unter den Pedalen.

Die kannst du mit den zwei Plastikmuttern (großer Schlitzschraubendreher) abschrauben.

Dann siehst du das untere Kreizgelenk und die Schubstange, lege dich in den Fußraum und fasse das Kreuzgelenk und die Schubstange an und lasse von einem Helfer das Lenkrad bewegen dann spürst du wenn da Spiel ist.

LeeTeN

Das wollt ich auch Grad fragen...lenksaeule selbst mal ueberprueft ?

Ps: am besten unten mit ner wasserpumpenzange fixieren, das ist deutlich genauer als mit den Fingern...da man so einen aehnlichen Radius wie beim Lenkrad erziehlt...

Geht uebrigens auch problemlos allein

...gepostet via Tapatalk 🔧

eltipo

Ich klinke mich hier mal ein, da ich ein ähnliches Problem habe:
240tkm, eigentlich schon immer nen Knacken in der Lenkung bei stehendem Motor, es kommt irgendwo aus dem Fußraum.
Die Lenkung ist um die Mittenlage seeeehr schwammig und sehr leichtgängig, wird mit zunehmendem Lenkwinkel deutlich bis unangenehm schwergängig.
Allerdings ist kein sichtbares Spiel an den Reifen zu erkennen bei leichten Bewegungen aus der Mittellage heraus.
Domlager und Dämpfer wurden erst getauscht, ich bin da allerdings auch immer recht schnell dabei...trotzdem fühlt es sich beim Fahren so an, als würde die Karosserie bei schnellen Lenkbewegungen nacheiern.
Man muss recht weit am Lenkrad drehen, um eine Gegenlenkreaktion zu erreichen (und auch ständig korrigieren).
Die Querlenker wurden getauscht und mit massiven Lagern versehen.
Das Lenkrad stellt sich um die Mittenlage kaum bis gar nicht zurück.
Ich kanns im Prinzip um 45° schräg stellen...es stellt sich nicht gerade.
Achsvermessungen gabs schon zig, die Bereifung ist 195/65 15...ebenfalls neu (Uniroyal).
Die Stellschraube unten habe ich schon mal vorsichtig angefasst( schrittweise bis 45°), aber wieder zurückgestellt.
Bin ratlos....
Hat jemand ne Idee?
Auch Lenkgetriebe?....wieso sieht man dann im Stand ne direkte Reaktion am Reifen?
Lagerproblem?.....alles neu?

Danke für eure Hilfe schon mal!