1.8T Stottert/Ruckelt extrem

Pascha_89 · 17.09.2013, 00:30

Hallo Zusammen,

Stelle mich mal ganz kurz vor, heiße Alex bin 24 Jahre JUNG, komme ausm Raum Konstanz am Bodensee fahre einige Golfs und einer davon ist ein Golf 4 1.8T BJ 99 (Serie)

Wie der Titel schon sagt stottert mein 1.8T AGU extrem zwischen 1000 und 2000 Umdrehungen. Allerdings nur wenn er warm Gefahren wurde. Wenn ich zur Arbeit fahre oder sonst wenn er gestanden ist, ist absolut nichts verkehrt und er läuft astrein... Bin ich mal paar Kilometer Gefahren und erreiche die 90 grad Wasser Temperatur geht's mit dem stottern los ab und zu sogar ca so 10-20 aussetzer in 2-3 sekunden...ganz schnell hinter einander...

Zündkerzen sind neu, habe die ventildeckeldichtung auch neu gemacht weil die Kerzen weng ölig waren... Drosselklappe gereinigt und lmm auch gereinigt jedoch nicht gewechselt... Fehlerspeicher bringt nichts...

Warum geschieht der Kram nicht im kalten Zustand? Woran liegt das?
Was würdet ihr mir als nächsten Schritt vorschlagen? Und wie schon gesagt das stottern hört IMMER über 2000 Umdrehungen auf... Nur zwischen 1000 und 2000 im warmen Zustand kommt es andauernd, nicht nur ab und an mal...

didgeridoo · 17.09.2013, 00:43

Wenn ich du wäre würde ich einfach mal ganz dreist den Doppeltemperaturgeber austauschen!

RedGTI · 17.09.2013, 00:45

Evtl. mal die Leistungsendtsufe prüfen und den LMM.

Müsste der Doppeltempgeber nicht im Fehlerspeicher stehen?

Pascha_89 · 17.09.2013, 00:50

Meinst du diesen hier?

http://bit.ly/1djPWrp

Wie prüfe ich denn die Endstufe und LMM?

didgeridoo · 17.09.2013, 00:54

Leistungsendstufe und LMM würden sich mMn auch im kalten Zustand bemerkbar machen..
und nein, der Temp-Geber steht eben nicht (immer) im Fehlerspeicher.

Kost ja nicht viel. Den würde ich zuerst mal erneuern. Vielleicht wars das ja dann schon

RedGTI · 17.09.2013, 01:03

TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT | Luftmassenmesser | Luftmassenmesser

TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT | Geber G62/G2 | Geber G62/G2

http://www.golf4.de/werkstatt/132843...esten-wie.html
Oder erstmal nur die Kontakte prüfen.

@ didgeridoo Bei welchen fehler könnte der Geber Schuld sein? Die einen schreiben anspringen bei Warmen Motor, die anderen bei kaltem? Hab da noch so nen Problemauto

17.09.2013, 00:30	- 1
Pascha_89 Neuer Benutzer Registriert seit: 17.09.2013 Golf 4 Ort: BW KN Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.8T Stottert/Ruckelt extrem Hallo Zusammen, Stelle mich mal ganz kurz vor, heiße Alex bin 24 Jahre JUNG, komme ausm Raum Konstanz am Bodensee fahre einige Golfs und einer davon ist ein Golf 4 1.8T BJ 99 (Serie) Wie der Titel schon sagt stottert mein 1.8T AGU extrem zwischen 1000 und 2000 Umdrehungen. Allerdings nur wenn er warm Gefahren wurde. Wenn ich zur Arbeit fahre oder sonst wenn er gestanden ist, ist absolut nichts verkehrt und er läuft astrein... Bin ich mal paar Kilometer Gefahren und erreiche die 90 grad Wasser Temperatur geht's mit dem stottern los ab und zu sogar ca so 10-20 aussetzer in 2-3 sekunden...ganz schnell hinter einander... Zündkerzen sind neu, habe die ventildeckeldichtung auch neu gemacht weil die Kerzen weng ölig waren... Drosselklappe gereinigt und lmm auch gereinigt jedoch nicht gewechselt... Fehlerspeicher bringt nichts... Warum geschieht der Kram nicht im kalten Zustand? Woran liegt das? Was würdet ihr mir als nächsten Schritt vorschlagen? Und wie schon gesagt das stottern hört IMMER über 2000 Umdrehungen auf... Nur zwischen 1000 und 2000 im warmen Zustand kommt es andauernd, nicht nur ab und an mal...

17.09.2013, 00:45	- 3
RedGTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.11.2012 Golf 4 GTI Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 386 Abgegebene Danke: 62 Erhielt 53 Danke für 49 Beiträge	Evtl. mal die Leistungsendtsufe prüfen und den LMM. Müsste der Doppeltempgeber nicht im Fehlerspeicher stehen? Geändert von RedGTI (17.09.2013 um 00:51 Uhr)

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17.09.2013, 00:50	- 4
Pascha_89 Neuer Benutzer Registriert seit: 17.09.2013 Golf 4 Ort: BW KN Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Meinst du diesen hier? http://bit.ly/1djPWrp Wie prüfe ich denn die Endstufe und LMM?

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didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Leistungsendstufe und LMM würden sich mMn auch im kalten Zustand bemerkbar machen.. und nein, der Temp-Geber steht eben nicht (immer) im Fehlerspeicher. Kost ja nicht viel. Den würde ich zuerst mal erneuern. Vielleicht wars das ja dann schon

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RedGTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.11.2012 Golf 4 GTI Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 386 Abgegebene Danke: 62 Erhielt 53 Danke für 49 Beiträge	TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT \| Luftmassenmesser \| Luftmassenmesser TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT \| Geber G62/G2 \| Geber G62/G2 http://www.golf4.de/werkstatt/132843...esten-wie.html Oder erstmal nur die Kontakte prüfen. @ didgeridoo Bei welchen fehler könnte der Geber Schuld sein? Die einen schreiben anspringen bei Warmen Motor, die anderen bei kaltem? Hab da noch so nen Problemauto

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