ninjajumbo

Mit 3...4 Bar Ladedruck könnte das vielleicht gehen. :-)

Dustin

Von dem was du vorhast würde ich dir abraten!
Sorry aber dafür brauch man ein wenig Schrauber "KnowHow" da kann man echt viel bei kaputt schrauben bei solchen Projekten...
Wie die Kollegen schon sagten wirst du da mit 1000€ nicht hinkommen und ich schätze auch keine 2. Da spar lieber und kauf dir n GTI
Oder lass dir von Leuten hier n Angebot machen,die sollen dir Teile auflisten blablub...

LeeTeN

Du gehst bei deiner Rechnung von der gechippten Leistung aus..aber bedenke mal dass von ajm serienleistung auf 200 ps das eine mehrleistung von rund 90% waer..und das ist schon enorm..und ohne Turbo Wechsel nicht realisierbar..und wenn der Turbo das schaffen wuerde, wuerde der das nicht lang mitmachen ^^

Bloedsinn..Wofuer sollte man so viel ladedruck brauchen? Arl mit 150 ps laeuft Serie auf 1.5 bar..gechippt auf 180 ps machen die meisten so runde 1.7 soviel ich weiss..nur ma so zum Vergleich

GolfV5AQN

Das mit den 3-4 bar war wohl ironisch gemeint. ........

Nailis

Wisst ihr mein problem ist eigentlich nur, das der golf nicht mehr als 200kmh fährt und da ich viel autobahn unterwegs bin ( nachts, wo keine Geschwindigkeitsbegrenzung ist ) ist mir das zu wenig. Mir persönlich würden ja schon 220 kmh reichen.

mofire

Dazu müsstest du aber die Getriebeübersetzung ändern nicht nur mehr PS haben.
Sprich 5. Gang verlängern.( Zahnradpaar des 5. tauschen)
Ziehen müsste es dein Gölfchen mit 143 PS.
Und mehr Leistung kannst du nur mit mehr Ladedruck ( grösserer Turbolader )generieren.
Und natürlich passend zum gestiegenen Ladedruck und der dadurch resultierenden mehr an Luft im Motor, muss auch wieder mehr Diesel in den Motor ( grössere Düsen ) damit das Mischungsverhältniss wieder passt.
Noch zu berücksichtigen ist dann das gestiegene Abgasvolumen ( Luft muss ja nicht nur rein sondern auch wieder irgendwie raus ( Downpipe bzw. Abgasanlage mit grösserem Querschnitt) und das gestiegene Luftvolumen will auch gekühlt werden ( grösserer Ladeluftkühler )
ich denke dass dürfte es in Kurzform sein.
Möglich wäre auch noch Hubraumerweiterung usw. aber dann wirds halt richtig happig.
Tja und irgendwann sind natürlich deine verbauten Komponenten mit dem Ladedruck am Ende sprich du musst bestimmte Bauteile verstärken
( austauschen)

Nailis

okay, so langsam habe ich mal verstanden was man alles machen muss worauf muss ich denn achten wenn ich das paar des 5. Ganges tausche und wieso des 5. Ganges und nicht vom 6. Gang ?

Nailis

das frage ich mich auch, und vorallem was ich tun kann damit ich die 200 knacke

PuKY

Du packst keine 200?? Ich hab das Selbe Paket mit 4PS mehr
Mit Heimweh lief er letzte Woche 220

Nailis

ja irgendwie ist bei knapp 200 ende ( auf grade Strecke weder Bergauf noch Bergab )

namroN

Kann auch an schlechten Reifen liegen. Aber soviel Leistung würde ich nem AJM auch nicht zumuten wollen, zumal ich selber mal einen hatte.

stillgrey

Meiner Meinung nach sollte man mit nem gechippten auf lange Vollgasfahrten verzichten das ist nicht wirklich gesund.
Und bloß so als Anhaltspunkt: Mein ASZ mit ca. 170PS läuft laut GPS mit viel Geduld nicht mal ganz 220. Und ab 200 ist die Luft total raus, beim TDI kannst du vmax mäßig einfach nicht die Welt erwarten, vor allem beim PD nicht weil bei hohen Drehzahlen einfach nicht mehr die Welt kommt.

mofire

Wusste nicht das sie dem AJM ein 6 Gang Getriebe spendiert hatten.
Dachte die ersten mit 6 Gängen sind die ASZ.
Wieder was gelernt.

GolfV5AQN

Kauf dir einfach ein TDI mit mehr Leistung.... damit wäre das Thema dann beendet..

MajestyTurbo

NEIN!

Der Turbolader vom AJM läuft bei Deinen vermutlichen 140PS schon gut am Limit.

Für 200PS brauchst Du einen größeren Turbolader (Der von ebay aus dem von Dir geposteten Link passt nicht, da der GT1749VC am 16V Motor verbaut wurde, Dein AJM ist ein 8Ventiler.)
Außerdem brauchst Du größere Pumpe Düse Elemente, die AJM Elemente liefern nicht genug Kraftstoff für 200PS.
Dann Ladeluftkühler, der kleine seitliche Serienkühler des AJM geht ab ca. 160PS in die Knie.
Abgasanlage ab Turbo wäre sinnvoll.
Verstärkte Kupplung.
Bei 5Gang Getrieben würde ich auf 6 Gang umbauen, da das 5 Gang nur bis 250Nm freigegeben ist, das 6 Gang aber bis 350Nm.
Größere Bremsanlage wäre sehr sinnvoll.
Dann muss das ganze jemand umbauen und vernünftig abstimmen.

Mit 1000€ würde ich eher mal auf Urlaub fahren ;-) , wenn Du haltbare 200PS fahren willst, rechne mit oben genannten Teilen plus Arbeitszeit und Softwareabstimmung eher 4-5000€. Und das in einen alten AJM reinstecken, ich weiß nicht....

Außerdem hatten die ersten AJM auch Probleme mit den Pleuellagern, eine hohe Leistungssteigerung und vor allem Drehmomentsteigerung kann hier ganz schnell zu einem teuren Motorschaden werden.....

Wenn Du "mehr Geld auftreiben" kannst, würde ich den AJM verkaufen, einen gepflegten ARL (150PS TDI) suchen und kaufen und den dann vernünftig abstimmen lassen, zB bei vt-auto-chiptuning

LG

Alex

EDIT: Hatte Seite 2 dieses Threads übersehen ^^

Flo1911

Sorry, aber ein ARL geht gefühlt kein Stück besser als n AJM, eher langsamer, weil der Drehmomentaufbau nicht so schön fix geht durch den größeren Lader. Er hat ja auch kaum mehr Drehmoment, sondern nur obenrum mehr Leistung...dafür untenrum eben nicht so fix. Der kleinere Lader macht einfach viel mehr Spaß und passt mehr zu dem 1.9L. Ich hatte jetzt jeden 1.9er außer den mit 90PS und der 116er ist vom Spaßfaktor her der beste. Zumal n ARL in der anschaffung deutlich teurer ist. Meinen letzten AJM fährt mein Schwager und der hat nur ne billige Ebay-Powerbox, die den Raildruck anhebt...und das seit gut 40tkm ohne jegliche Probleme. Und der ärgert auf die ersten Meter sogar mich mit 270PS, da muss ich schon voll reinlatschen und bis 6500 ziehen, damit ich ihn merklich zurücklasse. Ab 80 flieg ich natürlich weg, aber bis dahin (z.B. in der Stadt) ist er eindeutig fixer unterwegs, bei nichmal halben Spritkosten. Da war ich auch mit meinen bisherigen 3L-Dieseln nicht schneller, selbst mein 335D brauchte seine Zeit, bis ich an ihm vorbei war dank Automatik-Gedenksekunde, Mehrgewicht und langsameren Hochdrehen. Die meisten unterschätzen die kleinen Lader wirklich extremst...

Ganz ehrlich, n größerer Lader ist immer blöder zu fahren, vor allem im Alltag. Ich würde da garnix mehr machen. Lohnt sich alles nicht. Scheiß doch auf die Höchstgeschwindigkeit. Dann echt lieber verkaufen den Wagen (auch mit 200tkm sind die noch gut was wert, wenn gepflegt) und n größeren Diesel holen. Meine Favoriten, wenn es kein 4Zylinder mehr sein soll, sind da ganz klar die BMW-3L-Motoren. Vergleichsweise sehr sparsam, obenrum extrem viel Spaß, solide, einfach zu warten, guter Seriensound. Selbst die E46er sind da sehr gut. Da haste deutlich mehr von als wenn du die Kohle in dein Gölfle steckst und ständig Probleme hast, weil er zu hochgezüchtet is...

RedGTI

Ist der Wagen denn überhaupt in Ordnung? Fehlerspeicher leer und alles mögliche an Schläuchen etc dicht und intakt?

Nailis

hey leute ich habs erstmal gelassen, ich spare erstmal mehr Geld an und so habe gestern erstmal meine Dekorleisten lackiert, verschönere erstmal das aussehen.

ABER DANKE AN ALLE LEUTE HIER !

RudolfDiesel

Weise Entscheidung ...

LeeTeN

Jaja ich musste auch grinsen ^^ den raildruck erhoehen..soso
Der thread is zu Gut was hier alles drin steht ^^