Wo beim Golf 4 Rangierwagenheber ansetzten ?

Benj1508 · 15.10.2013, 11:29

Guten Tag.

hab da mal eine Frage wo setz ihr ein Rangierwagenheber an ??

didgeridoo · 15.10.2013, 11:46

Dazu gibt es schon gefühlte tausend Themen.
Ich hab das vor einiger Zeit schon mal schön bildlich dargestellt:

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Wenn du einseitig den Hinterachskörper anhebst, bekommst du damit auch den gesamten Hinterwagen hoch. Besser aber du hebst beidseitig an. Mittige Belastung würd ich nicht auf den Hinterachskörper geben.

Ich heb sämtliche Gölfe oder baugleiche Fahrzeuge immer entweder am Anschraubpunkt der Hinterachsaufnahme, oder direkt daneben am Hinterachskörper an. Je nach dem ob ich die Hinterachse ein- oder ausgefedert brauche. Oder wo man (bei tiefergelegten Fahrzeugen ggf. mit Seitenschweller) beser ran kommt. Klappt wunderbar - und dann muss man sich nichtmal den Schwellerfalz verkratzen

Ich benutze dafür 2 baugleiche Rangierwagenheber mit kleiner Aufnahme. Durchmeser ca. 4cm.

Zur Veranschaulichung noch Fotos:

Die mit kleinen grünen Strichen markierten Stellen am Achskörper meine ich.
Oder die im zweiten Bild grün markierten Stellen an der Karosse:

Den Vorderwagen kann man übrigens prima anheben, wenn man den Wagenheber auf die Befestigungsschrauben des Vorderachskörpers setzt (grün eingekreist):

Cornerback · 15.10.2013, 16:03

Warum nicht einfach da ansetzen wo die bühne auf dem bild angesetzt is? :P

didgeridoo · 15.10.2013, 16:33

Zitat:

Zitat von Cornerback

Warum nicht einfach da ansetzen wo die bühne auf dem bild angesetzt is? :P

Ganz einfach: Wenn du da eine Bühne ansetzt, kanns sein dass das gut geht, ohne dass du dir das Bodenblech eindrückst. Den Unterbodenschutz an diesen Stellen beschädigst du dir aber auf jeden Fall.
Danach fährste einen Winter durch Streusalz - und du hast deinen Freund den Rost mit an Bord

Außerdem geht es hier nicht um eine Hebebühne mit 10cm großen Gummi-Tellern, sondern um einen Rangierwagenheber, der vielleicht nur eine Aufnahme mit 3cm hat. Da ist der Druck nochmal punktueller, wenn man kein Brett zwischen legt.

Also wer die Unterboden-Schutz Schicht nicht verletzen will, macht es so wie ich es oben beschrieben habe.

Wenn Arbeiten unter dem Auto anstehen, dann den Wagen UNBEDINGT MEHRFACH ABSICHERN!
(Unterstellböcke, massive Holzklötze, oder alte Stahlfelgen unterlegen)

Ein Auto fällt einem im Leben üblicherweise nur einmal auf den Kopf

LeeTeN · 15.10.2013, 16:33

Weil man da die schwellerfalz platt drueckt..

(dann kannst den boardwagenheber net mehr korrekt ansetzten und mit bissl glueck faengts dann iwann an zu gammeln)

P.atty · 15.10.2013, 16:56

Wofür gibt es dann für die Gummistopfen rundherum an den vier Ecken die Jackpads?
Soweit ich weiß geht die Hebebühne mit allen vieren gleichzeitig wohl gut, da verteilt sich das Gewicht ja gleichmäßig. Die punktuelle Belastung ist mit dem Rangierwagenheber natürlich größer und dass es da das Blech eindrückt kann ich leider bestätigen

AndyHH · 15.10.2013, 16:59

Also woher ihr immer diese komischen Mythen habt... Nur weil die Gummiteller vond er Bühne größer sind, wird die Auflagefläche ja nicht wehsentlich größer. Also ich habe keine Holme oder Falz unterm Auto die so breit wie die Teller einer Hebebühne sind. Und weder drückt man da was ein, noch rostet da was... Kannst den Wagenheber genau da ansetzen wo auch die
Hebebühne auf dem Foto angesetzt wurde.

Erazer · 15.10.2013, 17:09

Zitat:

Zitat von AndyHH

Also woher ihr immer diese komischen Mythen habt... Nur weil die Gummiteller vond er Bühne größer sind, wird die Auflagefläche ja nicht wehsentlich größer. Also ich habe keine Holme oder Falz unterm Auto die so breit wie die Teller einer Hebebühne sind. Und weder drückt man da was ein, noch rostet da was... Kannst den Wagenheber genau da ansetzen wo auch die
Hebebühne auf dem Foto angesetzt wurde.

ok und das erklärst du jetzt bitte nochmal meiner umgeknickten schwellerkante und den kaputten unterbodenschutzstellen an meinen schweller kanten.

AndyHH · 15.10.2013, 17:15

Unfähigkeit????

Woher soll ich das wissen was Du falsch gemacht hast. Ich kann nur sagen das eigendlich ein Ding der unmöglichkeit ist da was einzudrücken wenn man das richtig macht. Im Grunde hat der Rangierwagenheber eben so eine Aufnahme wie eine Bühne, nur der Durchmesser ist kleiner...
Wenn Du den nicht im aufgebockten Zustand durch die gegen schieben wolltest, dann weiß ich ehrlich nicht warum dir das passiert ist.

Erazer · 15.10.2013, 17:29

ich mach das auch nur seit 10 jahren... und man kann da auch soviel falsch machen.

didgeridoo · 15.10.2013, 18:36

Zitat:

Zitat von AndyHH

Also woher ihr immer diese komischen Mythen habt... [...]
Kannst den Wagenheber genau da ansetzen wo auch die
Hebebühne auf dem Foto angesetzt wurde.

Hebebühne <-> Wagenheber

Zitat:

Zitat von P.atty

Soweit ich weiß geht die Hebebühne mit allen vieren gleichzeitig wohl gut, da verteilt sich das Gewicht ja gleichmäßig. Die punktuelle Belastung ist mit dem Rangierwagenheber natürlich größer [...]

Soweit klar?
Mit der Hebebühne hast du A eine größere Auflagefläche - und das ist KEIN Mythos - und B hebst du den Wagen gleichzeitig an 4 Punkten an und nicht nur an einem Punkt (siehe Wagenheber).
Das macht schon einen Unterschied

cabrio79 · 15.10.2013, 19:11

Genau wie im Post von Didgeridoo macht man das und er hat das sehr gut erklärt, weshalb man das nicht anders handhaben sollte !!!

marc0401 · 16.10.2013, 01:39

Ich setze den Wagenheber immer mit einem Gummipuffer unter der Schwellerkante an, beim genauen Hinsehen erkennt man da auch eine Markierung. Bei mir ist bei allen Autos noch nie was passiert. Die Kante ist stabil, unter der Achse isses meiner Meinung nach gefährlicher das man sich da irgendwas krumm macht obwohl da eigendlich auch nichts passieren kann... Theoretisch gesehen gehen beide Punkte

Uncle Benz · 16.10.2013, 05:33

Mal im Ernst, wozu soll man bitte den Wagenheber unter die Achse setzen. Die Schwellerkante ist genau dafür da. Ist doch totaler Blödsinn, natürlich verteilt sich bei ner Bühne das Gewicht auf die 4 Arme aber jeder handelsübliche etwas vernünftige Rangierwagenheber (nicht die Dinger vom ATU für 19€) hat auf der Auflagefläche einen Gummiteller und damit macht man überhaupt nichts kaputt und schon garnicht beschädigt man damit den Unterbodenschutz.

marc0401 · 16.10.2013, 12:13

Zitat:

Zitat von Uncle Benz

Mal im Ernst, wozu soll man bitte den Wagenheber unter die Achse setzen. Die Schwellerkante ist genau dafür da. Ist doch totaler Blödsinn, natürlich verteilt sich bei ner Bühne das Gewicht auf die 4 Arme aber jeder handelsübliche etwas vernünftige Rangierwagenheber (nicht die Dinger vom ATU für 19€) hat auf der Auflagefläche einen Gummiteller und damit macht man überhaupt nichts kaputt und schon garnicht beschädigt man damit den Unterbodenschutz.

Dito

der Unterbodenschutz an der Schwellerkante ist dick genug und ist dafür ausgelegt

da platzt so schnell nix ab

Chris0601 · 14.04.2014, 21:08

Wollte mal erwähnen dass beim Hochheben mit dem Wagenheber ja in der Regel drei Räder auf dem Boden bleiben die auch Gewicht tragen ....

Erazer · 14.04.2014, 21:14

was bringt dir das wenn der wagenheber mit aller kraft gegen die kante drückt?

mein schweller ist deswegen schon weggeknickt, seitdem nur noch an der achse anheben!

RRUltra · 14.04.2014, 21:17

Geht es hier um solche Dinger?

http://data.motor-talk.de/data/galle...eber-42547.jpg

Wenn ja, dann kann ich auch nur bestätigen, dass beim Ansetzen an der verstärkten Kante nichts passiert. Entweder man ist mutig und macht das ohne Gummi (welche Ironie

) und versucht die Kante direkt in die Schlitze des Wh zu drücken oder man ist vernünftig und nimmt den Gummipuffer... Wir machen das jedes Jahr 12mal an unseren Autos und bisher ist da noch nichts verbogen, zerkratzt etc pp....

Allerdings glaub ich schon, dass die Variante von did wahrscheinlich fachlich richtiger ist... Leider auch etwas umständlich

mk4jan · 15.04.2014, 01:39

Ich hab da mal eine Frage. Wie soll ich meinen an der Achse anheben, wenn nichtmal eine Schachtel kippen zwischen passt?

Tausend mal an der Kante angehoben und nix passiert. Wenn man jedoch ein Stück zu weit hinten anhebt, drückt man sie sofort um.

LeeTeN · 15.04.2014, 07:55

Beim Golf klappen die dinger weg und frueher oda spaeter auch beim g4..bei meinem loewen waren 3 von 4 Kanten umgeknickt..
Wow wer wechselt denn bei seinen Autos 12 mal im Jahr die Reifen ?

15.10.2013, 11:29	- 1
Benj1508 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2009 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 309 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wo beim Golf 4 Rangierwagenheber ansetzten ? Guten Tag. hab da mal eine Frage wo setz ihr ein Rangierwagenheber an ??

15.10.2013, 16:59	- 7
AndyHH gepr. Händler Registriert seit: 31.03.2012 Golf 4 1,8T Highline Ort: Hamburg Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 634 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 62 Danke für 52 Beiträge	Also woher ihr immer diese komischen Mythen habt... Nur weil die Gummiteller vond er Bühne größer sind, wird die Auflagefläche ja nicht wehsentlich größer. Also ich habe keine Holme oder Falz unterm Auto die so breit wie die Teller einer Hebebühne sind. Und weder drückt man da was ein, noch rostet da was... Kannst den Wagenheber genau da ansetzen wo auch die Hebebühne auf dem Foto angesetzt wurde. Geändert von AndyHH (15.10.2013 um 17:01 Uhr)

14.04.2014, 21:17	- 18
RRUltra Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2012 Golf 4 Ort: Berlin DBR-XX-XX Verbrauch: 6,8-7,2L Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 813 Abgegebene Danke: 83 Erhielt 96 Danke für 75 Beiträge	Geht es hier um solche Dinger? http://data.motor-talk.de/data/galle...eber-42547.jpg Wenn ja, dann kann ich auch nur bestätigen, dass beim Ansetzen an der verstärkten Kante nichts passiert. Entweder man ist mutig und macht das ohne Gummi (welche Ironie) und versucht die Kante direkt in die Schlitze des Wh zu drücken oder man ist vernünftig und nimmt den Gummipuffer... Wir machen das jedes Jahr 12mal an unseren Autos und bisher ist da noch nichts verbogen, zerkratzt etc pp.... Allerdings glaub ich schon, dass die Variante von did wahrscheinlich fachlich richtiger ist... Leider auch etwas umständlich

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15.10.2013, 17:15	- 9
AndyHH gepr. Händler Registriert seit: 31.03.2012 Golf 4 1,8T Highline Ort: Hamburg Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 634 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 62 Danke für 52 Beiträge	Unfähigkeit???? Woher soll ich das wissen was Du falsch gemacht hast. Ich kann nur sagen das eigendlich ein Ding der unmöglichkeit ist da was einzudrücken wenn man das richtig macht. Im Grunde hat der Rangierwagenheber eben so eine Aufnahme wie eine Bühne, nur der Durchmesser ist kleiner... Wenn Du den nicht im aufgebockten Zustand durch die gegen schieben wolltest, dann weiß ich ehrlich nicht warum dir das passiert ist.

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Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 163 Danke für 133 Beiträge	ich mach das auch nur seit 10 jahren... und man kann da auch soviel falsch machen.

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Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 163 Danke für 133 Beiträge	was bringt dir das wenn der wagenheber mit aller kraft gegen die kante drückt? mein schweller ist deswegen schon weggeknickt, seitdem nur noch an der achse anheben!

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mk4jan Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2011 Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 696 Abgegebene Danke: 235 Erhielt 127 Danke für 87 Beiträge	Ich hab da mal eine Frage. Wie soll ich meinen an der Achse anheben, wenn nichtmal eine Schachtel kippen zwischen passt? Tausend mal an der Kante angehoben und nix passiert. Wenn man jedoch ein Stück zu weit hinten anhebt, drückt man sie sofort um.

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LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Beim Golf klappen die dinger weg und frueher oda spaeter auch beim g4..bei meinem loewen waren 3 von 4 Kanten umgeknickt.. Wow wer wechselt denn bei seinen Autos 12 mal im Jahr die Reifen ?

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