Icetrey

Denke beim FSI ist es eben wegen der Direkteinspritzung und der hat auch eine hörere Verdichtung (11,5:1)

Beim V6 merk ich da keinen Unterschied, laut beschreibung fehlen mit Super 95 5NM. Verbrauch ist auch gleich, und im Leerlauf läuft er auch seidenweich

Pampersrocker89

WIe kommt Ihr denn auf den FSI? Der hat doch 81kw

Der Threadersteller fährt nen 77kw 1.6.

Das muss demnach ein 16V a la ATN AUS BCB oder AZD sein.

Für den wird Super plus empfohlen.

Mein AZD lief mit plus deutlich ruhiger und der Verbrauch war MESSBAR immer niedriger.
Und zwar soviel dass es sich lohnte...

jaganot

Is jetzt nich dein Ernst oder?? Steht doch nun schon lang und breit oben...

Ums nochmal zu wiederholen...



Damit ist alles gesagt was es dazu zu sagen gibt.



Ein Kennfeld besteht aus mehr als mind. 3 Größen die zusammen in Abhängigkeit gebracht werden.

SIEHE DIESES BILD

Jeden Lastpunkt und jeder Drehzahl ist in Verbindung zueinander in direkter Ahängigkeit ein Zündwinkel zugeordnet.

So läuft das auch mit der Klopfregelung. Bei jeder Zündung wird vom Klopfsensor ein neuer Wert an das MSG. geschickt welches diesen im Kennfeld abgleicht und sagt jawoll zu diesen Wert in Verbindung mit anderen Werten muss ich diesen Zündwinkel einstellen. Ich kann dir nicht sagen bei welchen Wert das Kennfeld anfängt aber ich denke da Normalbnzeng 92 Oktan hat wird es wohl bei so 90 anfangen was schon reichlich schlecht ist.

fakt ist, wie schon gesagt, die Klopfregelung ist IMMER aktiv und würde NICHT Regelung heißen wenn sie nur mit einen Wert arbeiten würde...

Icetrey

Hast recht, aber die 105PS 1,6 Motoren haben wie gesagt die 11,5:1 Verdichtung, klar dass da Super Plus besser ist.

Die anderen Motoren haben ja meist 10,5:1.

Dennis Heinz

Im Normalfall sollte das MSG sich aber auch ohne Reset auf den besseren Sprit einstellen!?
Wenn man also auf Super+ umsteigt, sollte das Motorsteuergerät sich also nach und nach selbst anpassen wenn ich mich nicht irre ?

John Deere 6930

So hab ich das auch verstanden

Feischtel

Das geht im Bruchteil einer Sekunde

jaganot

Das Stg. passt sich NICHT an. Es erhält Werte, gleicht diese mit gespeicherten Werten (Kennfeld) ab und steuert danach die Aktoren.

Is im Prinzip funktioniert es wie dein Körper. Im Hirn is drinne abgespeichert : Wenns kalt is, ziehe dich warm an und wenns nass is, ziehe wasserdichte Schuhe an usw...

Du hältst also die Hand aus dem Fenster und merkst, A HA, es ist Kalt. Die Info wie kalt es ist geht nun an dein Hirn. Das Hirn weiß jetzt wenns kalt is brauch ich ne lange Hose und wenns richtig kalt is ne lange Hose und Handschuhe. Und wenns kalt und nass ist brauch ich ne lange Hose und wasserdichte Schuhe und wenns richtig kalt ist ne lange Hose, Handschuhe und wasserdichte Schuhe.

Resultat ist, dir ist warm.

Das Hirn sagt dann ok passt oder hey, Haut sagt es is zu warm, Handschuhe wieder aus.

Hast du z.B. Handschuhe die IMMER eine Optimale Temperatur erzeugen ist es egal ob die Hose die Richtige Länge hat oder 10cm zu kurz ist. Du hast ja die optimale Temperatur durch die Handschuhe.

So und nun der Vergleich...

Die Haut auf der Hand -> Klopfsensor
Info wie kalt es ist -> Signal vom Klopfsensor
Hirn -> Steuergerät
Info was wann anzuziehen ist -> Parmeter im Kennfeld im Steuergerät
Handchuhe -> Oktanzahl
Hose -> Last
Schuhe -> Drehzahl
Temperatur -> Zündwinkel
optimale Temperatur -> optimaler Zündwinkel

Handschuhe die immer die optimale Temperatur bringen -> Sprit mit mid. 100 Oktan


So und wers jetzt noch nich verstanden hat sollte einfach weiter fahren, gucken ob sich SP+ im vergleich zu SP rechnet und nicht mehr drüber nachdenken...

Tobi102

Wie geil erklärt ist das denn