1.9er tdi ruckelt im stand

electroR · 11.01.2014, 13:43

vielleicht sollte ich ma einfach bei dir vorbei fahren

1,8turbo · 11.01.2014, 13:45

Na vorbeifahren bringt nix, musst auch rankommen. Bin aber auch ab und zu in Pivitzheide

electroR · 11.01.2014, 13:47

Ja natürlich würd ich dann auch anhalten!

electroR · 13.01.2014, 11:44

Wenn ich an der ampel die drehzahl erhöhe is es weg. Also wirklich nur im Leerlauf.

14.01.2014, 22:05

beim drehzahlerhöhen ist es weg, und wenn er wieder in Leerlauf fällt ist es wieder da?

wenn ja: ist es sofort da wenn er in Leerlauf fällt oder ist es erst schwach und braucht 1-3 Sekunden bis es stärker wird und dein auto aufschaukelt?

dann ist dein 2 massen Schwungrad im eimer...

PuKY · 15.01.2014, 06:34

Das Massenschwungrad macht sich immer bemerkbar, es ruppelt bei jeder Drehzahl, ob im Stand oder während der Fahrt. Einfach mal zur Werke fahren...
Teilepreis ohne Rabatt wird schon n Tausender...

electroR · 15.01.2014, 06:43

Teilepreis für was?

PuKY · 15.01.2014, 07:06

Massenschwungrad mit Kupplung

electroR · 15.01.2014, 07:13

Autsch. Na hoffen wa ma nich. Wie gesagt. Is nur im leerlauf zu spüren und nur im kalten zustand. Also die ersten 6-7km

PuKY · 15.01.2014, 07:16

Ne dann is das auszuschliessen. Würde den mal in ne gute Werke bringen

diep · 16.01.2014, 08:18

Keine Fehler abgelegt.. abgesehen vom ZMS würde ich die durchsichtige Spritleitung noch prüfen.. sind dort Luftbläschen vorhanden könnte Luft über den Dieselfilter / Knackfrosch ins System gelangen. Wann wurde der Luft und Dieselfilter zuletzt gewechselt? Könnte auch sein das ein PDE sehr verschlissen ist, abhängig wie hoch die Laufleistung ist.

electroR · 16.01.2014, 08:19

150tkm

diep · 16.01.2014, 08:21

ja und weiter? Bitte alles komplett durchlesen...

electroR · 16.01.2014, 08:21

Das mit dem filter kann ich so nich sagen. Muss ich ma ins Serviceheft gucken

diep · 16.01.2014, 08:28

Ist das Ruckeln auch direkt nach dem Tanken? Wenn nein dann könnte es vielleicht auch an der Tankentlüftung liegen.. und wie gesagt schau dir die durchsichtige Spritleitung an ob dort Lutbläschen vorhanden sind.

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Na vorbeifahren bringt nix, musst auch rankommen. Bin aber auch ab und zu in Pivitzheide

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13.01.2014, 11:44	- 24
electroR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.11.2013 Golf 4 Ort: Detmold Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 442 Themenstarter Abgegebene Danke: 33 Erhielt 48 Danke für 36 Beiträge	Wenn ich an der ampel die drehzahl erhöhe is es weg. Also wirklich nur im Leerlauf.

14.01.2014, 22:05	- 25
bastilikeoldcars Gast Beiträge: n/a	beim drehzahlerhöhen ist es weg, und wenn er wieder in Leerlauf fällt ist es wieder da? wenn ja: ist es sofort da wenn er in Leerlauf fällt oder ist es erst schwach und braucht 1-3 Sekunden bis es stärker wird und dein auto aufschaukelt? dann ist dein 2 massen Schwungrad im eimer...

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PuKY Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.02.2012 Golf 4 1.9 TDI GTI; E36 325i Limo Ort: Bielefeld Verbrauch: 5.1-7.x Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 133 Danke für 103 Beiträge	Das Massenschwungrad macht sich immer bemerkbar, es ruppelt bei jeder Drehzahl, ob im Stand oder während der Fahrt. Einfach mal zur Werke fahren... Teilepreis ohne Rabatt wird schon n Tausender...

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PuKY Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.02.2012 Golf 4 1.9 TDI GTI; E36 325i Limo Ort: Bielefeld Verbrauch: 5.1-7.x Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 133 Danke für 103 Beiträge	Massenschwungrad mit Kupplung

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