cabrio79

Das ist orig. VW, damit das Blech nicht schwingt....

Teerpappen.

Ephox

Achso. Wäre es schlimm, wenn ich ein Stück herausschneide, damit ich ausbeulen kann? Ca. 10 x 5 cm oben rechts?

mk4jan

Kleb danach wieder was ein und gut ist

cabrio79

Kannst auch ganz herausnehmen, dann wieder erwärmen und ankleben.....

Ephox

Verdammt! Darauf hätte ich auch kommen können!
Kalt bekommt man das Zeugs garnicht runter. Jetzt habe ich aber alles wieder zamgebaut..
So ein guter Dellendoktor bin ich jetzt aber auch nicht, einfach Spachtel auf die Delle drauf und das hält dann hoffentlich schon

ps: am Mittwoch kommt dann endlich auch der der Lack

Brennan Heart

mit den eingebackenen matten die im werk verbaut werden tut man sich schwer mit dem rauslösen ... da gibt eher die seitenwand nach ^^

und was das blank schleifen angeht - bei mir beim vw ist das vorgabe

blank schleifen
grundierung
spachteln
schleifen
wurde durchgeschliffen -> nochmal grundieren
am schluss dann der füller

aber ganz ehrlich -> wer hat die zeit/geduld dafür?

cabrio79

Welche Art von Grundierung ist das genau, die VW da vorgibt ?

-Einkomponenten
-Akryl 2K
-EP

Grüße....

Brennan Heart

das weiß ich leider ned

ich bin nur der karosseriebautechniker den den lackerer herbeipfeift und ihm sagt das ers grundieren soll

aber wir verwenden bei normalen richtarbeiten den 2k grundierfüller von glasurit und falls rost dabei ist, davor noch den 2k washprimer

cabrio79

Hmmmmm, klingt strange....

Also wenn ihr vor dieser 2K Grundierung einen Washprimer lackieren könnt, dann handelt es sich nicht um einen EP-Surfacer (Epoxy-Grundierung).
Denn dieses hält nicht auf einem Washprimer.

Wenn ihr auf dieser 2K-Grundierung spachtelt, dann ist das suboptimal, da die Haftung des Spachtels nicht besonders taugt, auf EP aber sehr wohl.

Eine 2K-Grundierung ist ebenfalls auf blanken Blech eher schlecht als recht, da im Gegensatz zum EP offenporig und somit lädt es zur Korrosion förmlich ein.



Ist mein Wissensstand und meine pers. Erfahrung, die ich in den letzten 25 Jahren in der Oldtimerresstaurierung und Scene gesammelt habe.



Aber wenn VW das vorschreibt.....hmmmmm

Wobei Glasurit ja einer der Topfarbenhersteller ist, ich glaube auch Sikkens gehört dazu, zu Akzo-Nobel.




Wäre aber klasse, wenn du noch einmal nachfragen könnstest, welcher Grund das genau ist !

Interessiert mich wirklich sehr.



Grüße,

Andreas

Brennan Heart

ja kann mir die unterlagen raussuchen wenn ich nicht vergesse !

das einzige was bei der mehtode meiner erfahrungen nach zum rosten anfängt sind die radläufe und eventuell karosseriekanten, aber nur wenn der lackierer mit dem lack spart oder die dichtungsmasse nicht deckend aufgetragen wurde

aber wenn zb eine große delle mittig auf einem teil blank geschliffen wurde, gespachtelt und erst dann gefüllert ist das bisher kein problem gewesen, nie irgendwie korrodiert, höchstens nachm lackieren eingefallen wenn der spachtel zu dick war oder zu viel härter drin war

epoxi grundierung ist es keine aber haben wir auch eine von glasurit wenn noch eine da ist .. die verschwindet immer so schnell ....

lt vw ist der washprimer aktuell das beste zeug am markt ... was ich ehrlich zwar nicht glaube aber predigen kann vw gut

wenn er vernünftig mit 240 angeschliffen wird dann hält der eigentlich schon gut, also mir ist bisher nix bekannt das der dann abbröckelt oder so

vielleicht liegts daran das wir auch den glasurit spachtel verweden, das der dafür abgestimmt ist

cabrio79

Washprimer ist ja nur ein Haftgrund mit keinerlei Korossionsschutzfunktion....

Früher war das mal zinkchromathaltig (Verdacht auf Krebserregung), aber seit ein paar Jahren nicht mehr...

Ist jetzt auch keineswegs bös gemeint.

Vielleicht hat VW ja auch irgend etwas Neues entdeckt, was man noch nicht so kennt.


Zumindest haben die ja das Polysil für PP/EPDM mit auf den Markt gebracht.



Aber einen intakten Lackaufbau inkl. Verzinkung würde ich nieeeeee herunterschleifen



Grüße....

Brennan Heart

hast mal ne pn

chrischi1989

Washprimer hat wohl eine Korossionschutzfunktion soll sogar besser sein als ep aber nur dann, wen noch kein Rost vorhanden ist
und es ist ein super Haftvermittler

wen rost vorhanden ist oder war ist natürlich ep die bessere Lösung.

Brennan Heart

tja aber als vorgabe haben wir nunmal den washprimer mit 2k hs füller als isolation, dann spachtel, dann nochmal beides spritzen und dann erst lackieren

und das ist egal ob es nun eine rostgarantie ist oder zb ein neuer kotflügel der aufgrund von durchrostung ersetzt wird

zusätzlich gibt es da noch verschiedene dichtungsmassen, eine dichtschnur, schutzfolie bis hin zur entfernung von haltenasen und ankleben von teilen

kommt ganz drauf an obs die heckklappe, kotflügel, tür oder schweller ist

Xylol

Ja, ein Washprimer ist erstmal ein Haftgrund. Er sorgt aber auch für einen Korrosionsschutz. Die Zinkchromate sind aber mittlerweile durch Zinkphosphate ersetzt....erfüllen aber auch die Funktion als Korrosionsschutzpigment.

Das mit dem runterschleifen hab ich übrigens auch mal von nem Lackierermeister gelernt....ist also nicht nur VW Eigenkreation...hat schon Sinn

chrischi1989

Ja das mit dem runterschleifen stimmt ja alles aber ich glaube nicht das er als Anfänger die Sachen so Schleifen kann das er nicht durchschleift
Ist halt auch viel Erfahrung

Ephox

Seltsam. Aber in jeder anleitung auf youtube habe ich gesehen, dass alle durchgeschliffen haben.

cabrio79

Dann schleife runter.....

Habe ich letztens auf Youtube auch gesehen, runterschleifen inkl. Verzinkung und dann drauf gespachtelt......



Berichte mal, ob du das mit dem Lackieren dann hinbekommen hast.

Grüße...


P.S.: Hier kannste auch mal reinschauen, da sind auch Lackierer unterwegs... http://www.fahrzeuglackiererforum.de/lackieren.php

Provido

Was denkt ihr was der Klempner vor dem
Ausbeulen macht? Er schleift erstmal Blank, wenn man alle Lackschritte beachtet
Ist das auch überhaupt kein Problem.

Und ganz ehrlich so wie der Golf aussieht wird das nix, der schweller ist für einen Laien nicht reparabel, die Tür Würde ich mir eine gebrauchte in passender Farbe besorgen & gut ist!

chrischi1989

Ihr mit euern Lack schichten es wird so oder so gespachtelt also haben die lack schichten gar nichts damit zu tun, wen ihr nur ein Kratzer habt und ihn ausschleifen wolt nur dann müsst ihr drauf achten.

Was ich zum Schluss mache, ist höchstens Feinspachtel ganz dünn auftragen kontrollschwarz drauf und schön glatt schleifen