abweicher

Während der Fahrt stottert der Motor plötzlich beim Beschleunigen, das Getriebe schaltet die Gänge nur noch ganz hart (hoch / runter) und die ESP-Leuchte geht an.

Nach dem Abstellen des Motors und einer kurzen Wartezeit ist das Problem erst mal weg. Im kalten Zustand ist de Wahrscheinlichkeit höher das die zuvor beschriebenen Symptome auftreten.

Getriebe kann nicht sein: entweder kaputt oder i.O., d.h. "Halb-Kaputt" gibt es nicht. Mehrere Werkstätten haben dies unabhängig bestätigt.

Werkstatt hat den Speicher ausgelesen - Fehler:
"Motormoment Signal außer Bereich"
"Kick-Down Schalter Signal unplausibel"

Luftmassenmesser ist neu.

Golf 4 Variant, 1,9 TDI, 100PS, BJ 2002 5J

Bitte nur hilfreiche Anworten und nicht á la "ich habe zwar kein Auto, aber fahr doch mal zu VW". Danke!

Gibhin

Der fehler sagt dir doch wo du suchen musst...wo is da jetzt das problem?

abweicher

Danke für die Antwort... so wenig hilfreich sie auch sein mag.

Denn erwartet hatte eine Antwort von einer Person, die den gleichen Fehler hatte oder der Fehlerbild und Lösung bekannt sind. Denn es handelt sich hier um ein nicht unüblichen Fehler bei diesem Fahrzeug, doch leider postet niemand die schlussendliche Lösung in den diversen Foren. Das Rad muss ja nicht jedes Mal neu erfunden werden, wenn jemand neue Reifen braucht.

Als Elektrotechniker hat die Fehlermeldung "Motormoment Signal außer Bereich" u.a. möglicherweise folgende Ursachen:

Sensor defekt - doch welcher kommt hier in Frage?
mögliche Ursachen:
Kabelbruch - doch wo? Der Kabelbruch muss nicht zwingend am Sensor liegen oder vielleicht liegt ja hier auch ein induktives Problem vor, d.h. es werden Störsignale von einem in ein anderes Kabel indiziert
Masse -/ Plusschluss

"Kick-Down Schalter Signal unplausibel"
mögliche Ursachen:
Schalter defekt
Kabelbruch
Induktion
Störspannung
Masse -/ Plusschluss

Der Sinn eines Forums ist es m.E. sich gegenseitig zu helfen und nicht neunmalklug zu posten... bring dein Auto in die Werkstatt um nachher gesagt zu bekommen: tja, den Fehler haben wir leider nicht gefunden, aber hier ist die Rechnung. Das hatte ich schon... könnte dies, das oder jenes sein. Müssen sie das Auto halt mal für eine Woche hier lassen und wir "pobieren" mal alle möglichen Fehlerquellen durch.

Punkt 1: Ich brauche das Auto täglich um zur Arbeit zu kommen.
Punkt 2: Ich kann keine tausenden von Euro in die Karre stecken um anschließend ohne Geld aber mit immer noch vorhandenem Problem dazustehen. Denn wir haben hier einen Dienstvertrag, d.h. der Erfolgt wird nicht geschuldet, sondern nur die Bemühung.

Gibhin

Hab ich dich in die Werkstatt geschickt? Eigentlich nicht...ich kann deine Sorgen auch verstehen, allerdings sehe ich keinen Ansatz bei dir.
Wenn dir der Fehlerspeicher ein unplausibles Signal am Kick-Down-Schalter auswirft, dann such doch erstmal dort. Ich nehme an das er defekt ist. Alles andere waere recht skuril.
Entweder du laesst ihn ersetzen oder aber du machst es selbst. Hauptsache du machst etwas gegen deine technischen Probleme

abweicher

Nachdem ich den Beitrag gepostet hatte, war ich bei der Werkstatt meines Vertrauens. Nach Sichtung der Fehleraufstellung war der Fehler plötzlich schlüssig: Kick-Down-Schalter (Signalgeber, Schalter am Gaspedal, Pontentiometer oder wie immer man das Teil bezeichnen will) sendet - je nach Stellung / Druckpunkt ein fehlerhaftes Signal an das Motormanagement und liefert somit den Fehler "Motormoment - unplausibles Signal".

Das beide Fehler zusammenhängen bzw. der eine sich auf den anderen auswirkt war mir bis zu diesem Zeitpunkt nicht klar, aus diesem Grund die evtl. etwas schroffe Anwort an Gibhin ().

Schalter ist bestellt. 14,- EUR inkl. Versand bei hood.de (sollte zu testen reichen). Ist das Problem damit gelöst, werde ich dies hier posten.

Gibhin

Na dann: Weiterhin faltenfreie Fahrt! Ich hoffe dein automat haelt laenger wie meiner