Benzin Verbrauch zu Hoch!

Duck · 31.01.2012, 12:10

Weiß nicht ab wann gemeckert wird, bei meinem z. B. gar nicht

Aber so ganz ohne Diagnose wird das schwer festzustellen sein...

DJRival · 31.01.2012, 12:13

Zitat:

Zitat von Duck

Weiß nicht ab wann gemeckert wird, bei meinem z. B. gar nicht

Aber so ganz ohne Diagnose wird das schwer festzustellen sein...

Lasse den die tage mal auslesen aber schon komisch ich habe gestern für 30 € getankt bin seit dem so ca. 100-120 km gefahren 30 € fast weg könnte kotzen echt

Duck · 31.01.2012, 12:14

Fahr doch in eine freie Werkstatt. Die können den Golf auch auslesen und wenn was mit der Lambda nicht stimmt sieht man das auch. Dein Verbrauch ist ja fernab von gut und böse.

DJRival · 31.01.2012, 21:09

Ist hier zu Teuer....

Was könnte es also sein.

Tempertatursensor?
Luftmassenmesser ?
Zündspulen (Beim 1,8T werden die ja gerne hoch gedrückt die 1. war heute fast 1 cm hochgedrückt dafür bestelle ich mir in den Staaten halter damit die unten bleiben)?
N75 ?
AGA ?

Pitty · 31.01.2012, 21:13

Heiko -> Fahrweise...

Als erstes LMM oder Thermo prüfen... Zündspulen kommen nur dann hoch wenn man die nich richtig drauf macht (Lufteinschluß im Stecker, dieser nich richtig drauf, erwärmte Luft = höheres Volumen = springende Spulen), nur warum teuer drüben bestellen und nich selber machen..? Btw. stehn meine wohl bald zum Verkauf...

DJRival · 31.01.2012, 21:16

Zitat:

Zitat von Pitty

Heiko -> Fahrweise...

Als erstes LMM oder Thermo prüfen... Zündspulen kommen nur dann hoch wenn man die nich richtig drauf macht (Lufteinschluß im Stecker, dieser nich richtig drauf, erwärmte Luft = höheres Volumen = springende Spulen), nur warum teuer drüben bestellen und nich selber machen..? Btw. stehn meine wohl bald zum Verkauf...

Fahrweise kann nicht sein... Ich fahre den auch mit 70 aufer landstraße im 6. gang...

LMM wurde im GTI25 bei jemand anderen ausgeschlossen weil der verbrauch bei mir noch nicht sehr hoch sei.

Thermostat ist neu.....

Wie bekommt man den Lufteinschluss raus ist doch immer luft mit drin..

Die Halter kosten 40 dollar geht doch noch

Pitty · 31.01.2012, 21:21

Wenn der LMM einen hat kommt das schleichend und nich abrupt unds richtig prüfen kost nix...
Thermostat nich = Thermofühler...
In dem man die nur vermeintlich ganz und richtig auf die Kerze steckt...
40 + Tax + Versand...

DJRival · 31.01.2012, 21:26

Zitat:

Zitat von Pitty

Wenn der LMM einen hat kommt das schleichend und nich abrupt unds richtig prüfen kost nix...
Thermostat nich = Thermofühler...
In dem man die nur vermeintlich ganz und richtig auf die Kerze steckt...
40 + Tax + Versand...

Tax ?

Themperatursensor habe ich schon abgespeicehrt wollte ich mir bestellen von Febi

gibts dazu ne wechsel anleitung ?

Naja ich habe die alle richtig drauf gesteckt mit kraft aber der aufem 1. (Von links) geht immer wieder hoch war heute ja beim TÜV da gewesen richtig reingedrückt heim gefahren war er wieder so 1-2 mm draußen

Duck · 31.01.2012, 21:26

Tax = Steuern

Pitty · 31.01.2012, 21:30

Tax = Steuer... Und VS aus Übersee is auch im Verhältnis teuer...

Hm, wenns die wirklich hoch drückt trotz richtiger Montage hol dir neue Spulen, die neueren halten anscheind einiges besser - oder haste schon neue zb. durch die "Rückrufaktion" anhand FIN des Spenders..?

Wegen Anleitung - schau mal bei TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT | Herzlich Willkommen rein, viell. is da was bei...

DJRival · 31.01.2012, 21:33

Zitat:

Zitat von Pitty

Tax = Steuer... Und VS aus Übersee is auch im Verhältnis teuer...

Hm, wenns die wirklich hoch drückt trotz richtiger Montage hol dir neue Spulen, die neueren halten anscheind einiges besser - oder haste schon neue zb. durch die "Rückrufaktion" anhand FIN des Spenders..?

Wegen Anleitung - schau mal bei TT-Eifel die Techniksite zum Audi TT | Herzlich Willkommen rein, viell. is da was bei...

Danke...

Muss ich mal schauen nach ner spule ne habe keine Nummer vom Spender..

Pitty · 31.01.2012, 21:35

Ich mußt auch bezahlen weil ohne FIN vom Spender...

Kannst ja mal die TN posten, dann schau ich welche meine neuen haben - wenn andre alle 4 neu und gut...

DJRival · 31.01.2012, 21:45

Zitat:

Zitat von Pitty

Ich mußt auch bezahlen weil ohne FIN vom Spender...

Kannst ja mal die TN posten, dann schau ich welche meine neuen haben - wenn andre alle 4 neu und gut...

Muss ich morgen mal gucken bin Müde war heute den ganzen Tag unterwegs

DJRival · 01.02.2012, 10:40

Moinsen...

ich war bei VW Fehlerspeicher ist gerammelte voll die Fehler müssen schon kärtchen ziehen

Ne spaß bei seite es ist alles drin. Temperaturgeber (Bestelle ich jetzt), Ladedruckgeber, Airbagfehler, und und und
Ne firma will nun 15 € fürs auslesen und löschen dann wollte ich bissl fahren und schauen was dran ist ? Preis okay ? Ich kenne leider sonst keinen der es kann

toffel44 · 01.02.2012, 19:13

kauf dir doch son ebay usb kabel damit kannst fehler auslesen und löschen...allemal besser als wegen jeden kleinzeuchs 15€ zu berappen, wenn du keinen kennst der so software hat

Pitty · 01.02.2012, 19:14

Zumal die USB-Kabel um 13€ weggehn imo und die alte SW auch noch dabei is, wenn auch Shareware, aber dafür langt auch das erstma...^^

Twi$taR · 01.02.2012, 19:23

jo Ebäh kabel hab ich auch, zum auslesen reichts...
mehr kannst aber mit der freeware vergessen

Okanowa · 01.02.2012, 20:22

diese elendigen Temp geber! Hatte bei meinem TT das selbe damals.. hab ihn 2 mal getauscht... brauchst 10min! am motorblock rechts an den Schläuchen...

-Stecker abziehen
-Klammer rausmachen
-alter Sensor raus (Dichtung nicht vergessen sonst wirds undicht)
-Neuer Sensor rein mit neuer (!) Dichtung und Klammer
-Löschen --> Fertig

Ich hoffe du hast mal alle Unterdruckschläuche geschaut.. die sind ja eh das schlimmste..

cabrio79 · 01.02.2012, 20:29

Aber nur wechseln bei kaltem Motor.

Ansonsten spritzt dir das Heiße Zeugs ins Gesicht !

LG

DJRival · 01.02.2012, 20:29

Zitat:

Zitat von Okanowa

diese elendigen Temp geber! Hatte bei meinem TT das selbe damals.. hab ihn 2 mal getauscht... brauchst 10min! am motorblock rechts an den Schläuchen...

-Stecker abziehen
-Klammer rausmachen
-alter Sensor raus (Dichtung nicht vergessen sonst wirds undicht)
-Neuer Sensor rein mit neuer (!) Dichtung und Klammer
-Löschen --> Fertig

Ich hoffe du hast mal alle Unterdruckschläuche geschaut.. die sind ja eh das schlimmste..

Wo sitzt der genau gibts da nen Bild ? Problem ist halt der händler der die von Febi verkauft muss wissen ob 2 oder 4 polig weiß ich ja nicht weil ich nicht weiß wo der sitzt.

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Duck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2011 Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 140 Danke für 89 Beiträge	Weiß nicht ab wann gemeckert wird, bei meinem z. B. gar nicht Aber so ganz ohne Diagnose wird das schwer festzustellen sein...

31.01.2012, 12:14	- 23
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31.01.2012, 21:09	- 24
DJRival Grey Diamond Registriert seit: 23.10.2009 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.564 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 303 Danke für 94 Beiträge	Ist hier zu Teuer.... Was könnte es also sein. Tempertatursensor? Luftmassenmesser ? Zündspulen (Beim 1,8T werden die ja gerne hoch gedrückt die 1. war heute fast 1 cm hochgedrückt dafür bestelle ich mir in den Staaten halter damit die unten bleiben)? N75 ? AGA ?

31.01.2012, 21:13	- 25
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Heiko -> Fahrweise... Als erstes LMM oder Thermo prüfen... Zündspulen kommen nur dann hoch wenn man die nich richtig drauf macht (Lufteinschluß im Stecker, dieser nich richtig drauf, erwärmte Luft = höheres Volumen = springende Spulen), nur warum teuer drüben bestellen und nich selber machen..? Btw. stehn meine wohl bald zum Verkauf...

31.01.2012, 21:21	- 27
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31.01.2012, 21:26	- 29
Duck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2011 Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 140 Danke für 89 Beiträge	Tax = Steuern

31.01.2012, 21:30	- 30
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31.01.2012, 21:35	- 32
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01.02.2012, 10:40	- 34
DJRival Grey Diamond Registriert seit: 23.10.2009 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.564 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 303 Danke für 94 Beiträge	Moinsen... ich war bei VW Fehlerspeicher ist gerammelte voll die Fehler müssen schon kärtchen ziehen Ne spaß bei seite es ist alles drin. Temperaturgeber (Bestelle ich jetzt), Ladedruckgeber, Airbagfehler, und und und Ne firma will nun 15 € fürs auslesen und löschen dann wollte ich bissl fahren und schauen was dran ist ? Preis okay ? Ich kenne leider sonst keinen der es kann

01.02.2012, 19:13	- 35
toffel44 Cooler Typ! Registriert seit: 08.07.2010 VW Bora Variant Verbrauch: 4,5 Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 3.824 Abgegebene Danke: 110 Erhielt 645 Danke für 421 Beiträge	kauf dir doch son ebay usb kabel damit kannst fehler auslesen und löschen...allemal besser als wegen jeden kleinzeuchs 15€ zu berappen, wenn du keinen kennst der so software hat

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01.02.2012, 19:14	- 36
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Zumal die USB-Kabel um 13€ weggehn imo und die alte SW auch noch dabei is, wenn auch Shareware, aber dafür langt auch das erstma...^^

01.02.2012, 19:23	- 37
Twi$taR ME:2 , Ente&Dino:0 Registriert seit: 15.10.2009 Golf IV Variant Ort: nähe Fulda Verbrauch: not tested ;) Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 4.608 Abgegebene Danke: 495 Erhielt 748 Danke für 465 Beiträge	jo Ebäh kabel hab ich auch, zum auslesen reichts... mehr kannst aber mit der freeware vergessen

01.02.2012, 20:22	- 38
Okanowa Neuer Benutzer Registriert seit: 25.01.2012 Golf IV GTI Ort: Nürnberg Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	diese elendigen Temp geber! Hatte bei meinem TT das selbe damals.. hab ihn 2 mal getauscht... brauchst 10min! am motorblock rechts an den Schläuchen... -Stecker abziehen -Klammer rausmachen -alter Sensor raus (Dichtung nicht vergessen sonst wirds undicht) -Neuer Sensor rein mit neuer (!) Dichtung und Klammer -Löschen --> Fertig Ich hoffe du hast mal alle Unterdruckschläuche geschaut.. die sind ja eh das schlimmste..

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cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.230 Abgegebene Danke: 782 Erhielt 1.037 Danke für 887 Beiträge	Aber nur wechseln bei kaltem Motor. Ansonsten spritzt dir das Heiße Zeugs ins Gesicht ! LG

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