_Flo93_

hey leute da ich meinen 1,6 er verkaufen will da er mir einfach zu wenig leistung hat jetzt will ich aber eigentlich beim 4er golf bleiben was würdet ihr mir empfehlen zu kaufen ?? der v6 oder eher der 1,8 T welcher ist die bessere wahl danke schon mal

mfg Flo

Memphis1337

Ist ganz klar Geschmackssache. Der V6 bietet dir 204 Sauger PS aus 2,8l Hubraum, der 1.8T 150-180Ps aus 1,8l Turbo. Mit Chip geht der 1.8t besser als der V6. Der V6 hat aber einen deutlich schöneren Sound und fährt sich einfach sehr entspannt, dafür bisschen kopflastiger.

Hast du denn vor am Motor was zu machen?

Dennis Heinz

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Satzbau und Grammatik ist unter aller Sau!

Schonmal was von . , und groß/klein Schreibung gehört ?
Gib dir mal etwas Mühe ...

Highline V5

Nen gechipter 1.8ter T wird nich schlechter gehen wie'n V6...
V6 verbraucht mehr aber hat nen besseren Klang, letztendlich kommt's auf deinen Geschmack an

_Flo93_

und wie sieht es mit der Wartung aus? ist der turbo anfälliger als der sauger ?

mghost

V6 : + Guter Sound
+ 204 ps von Haus aus
+ vr6 weichere Motor lauf
+ 4motion
- säuft wie ein Loch
- wenn irgendwann die Leistung zu knapp werden
Sollte nur mit viel Aufwand nennenswerte Steigerung
Möglich

1.8t + Robustheit
+ tuning sehr leicht zu machen (die Leistung kann weit über die des vr6 gesteigert werde (ich spreche hier von bezahlbaren Sachen das der vr6 turbo da locker mithalten kann ist jedem klar nur ist das für die meisten nicht bezahlbar sollte Geld keine rolle spielen kannst diesen Punkt streichen
+ Preis Leistung besser als vr6
+ Gewicht viel leichter als vr6 dadurch bessere kurvenlage
- Sound
- meistens kein 4motion

das ist nur mal das was mir jetzt auf die schnelle eingefallen ist
aber beides ganz ok

LeeTeN

Gross und Kleinschreibung beachte ich auch net ...aber des satzbau hier ist ja mal wirklich der Hammer..

didgeridoo

Robuster als der 2.8l V6 ist ein 1.8t jetzt nicht wirklich..

Willst du nicht vielleicht auch noch einen gemachten 1.9TDI in die Auswahl mit einbeziehen?
Bei Motor-Drehmoment und Verbrauch sehen 1.8T und VR6 dagegen zimlich alt aus..

An sonsten meine Meinung zum Thema V6 oder 1.8T:
-> Geschmacksache!! Fahr am besten beide mal Probe!
-> 1.8T ist "sportlicher"
-> V6 ist "eher gemütlicher"
-> 1.8T schiebt ab einer gewissen Drehzahl "gut vorwärts", während der V6 schon aus dem Stand "gut schiebt". Die Kraftentfaltung ist beim V6 eher gleichmäßig, beim 1.8T eher "ruckartig".
-> V6 säuft im Schnitt 1-2 Liter mehr pro 100km
-> V6 klingt von Haus aus ziemlich "maskulin" und sportlich
-> um aus einem 1.8t einen halbwegs schönen Klang herauszubekommen musst du mindestens 1000€ in eine Abgasanlage investieren..
-> Beim V6 gibt es zwar die Steuerkettenproblematik; beim 1.8T aber einen Turbolader mit zig Sensoren und Schnick-Schnack
-> Mit Chiptuning fährt der 1.8T dem V6 zwar an der Ampel davon, aber spätestens auf der Autobahn, bei Vmax kriecht der V6 am 1.8T wieder vorbei.
-> Am V6 lässt sich nicht viel "tunen". Der hat halt seine 200PS, mehr aber auch nicht. Wenn man etwas machen möchte, dann Turbo- oder Kompressorumbau. - SEHR teuer.
-> Beim 1.8T kann man neben einem (Software-) Chiptuning auf vllt. 190-200PS für relativ wenig Geld einiges machen. Abgasanlage, Ladeluftkühler, Turbolader-Umbau K04,GT28, etc..
Teile und Möglichkeiten gibt es da massenhaft. Da kann man sich in Sachen Tuning so richtig austoben..

............
Suchst du..

.. ein verhältnismäßig günstiges Sonntagsfahrzeug für Schönwetter-Ausfahrten? Zum hegen und pflegen?
Oder ein "Winter-Nutzfahrzeug", zum gepflegt durch den Schnee pflügen?
Fahrleistung < 15tkm im Jahr?
-> Nimm den V6 4Motion

.. ein sportliches und günstiges Alltagsfahrzeug mit Fahrleistung < 15tkm im Jahr?
-> Nimm den 1.8T, bau eine 3" Downpipe dran und lass das Steuergerät tunen

.. ein sportliches und günstiges Alltagsfahrzeug mit Fahrleistung > 15tkm im Jahr? Viel Langstrecke?
-> Nimm einen 130PS oder 150PS TDI und lass das Steuergerät tunen
(du wirst es nicht bereuen - die Frau an der Tankstelle wird dich vermissen )

.. einen 300PS+ Porsche-Jäger? Bist du bereit ein paar tausend Euros in Tuning zu investieren?
-> Nimm einen 1.8T, bau den neu auf und mach nen Turboumbau mit allem, was dazu gehört.

.. ein 400PS+ Ringtool? Bist du bereit 10k € und mehr in Tuning zu investieren?
-> Nimm den V6, bau den neu auf und spendier dem Motor einen Kompressor, oder 1-2 Turbolader

Weissbrot

Zumindest kannst du bei beiden nicht viel falsch machen

_Flo93_

okay danke für die infos ich werde warscheinlich mich für den v6 entscheiden da ich leistungsmäßig nicht viel daran machen möchte. Mir ist nur wichtig das die optik auch zur Leistung passt und wenn ich einen lkw überholen will nicht eine halbe stunde brauch :P

hat der v6 eigentlich 6 Gänge ??

didgeridoo

Ab Werk? -> Ja, immer

Stimmt; die 150PS 1.8Ts haben ja i.d.R. nur 5 Gänge..

Kann man aber nach Lust und Laune jeweils umbauen.
Ein 5-Gang Getriebe am 6 Zylinder ist genauso machbar wie ein 6-Gang Getriebe am 1.8T.

_Flo93_

okay danke dann weiß ich ja bescheid

es wird dann höchst warscheinlich der v6 werden

Kryjack

ich muss da schnell einhacken. Und zwar wegen dem 1.8 T.

Ich selber fahr einen 1.8T mit 150PS und würde gerne etwas an der Leistung ändern. Die einfachste Möglichkeit ist das Chiptuning, aber bei uns in der Schweiz muss ich dafür 700 Euro ausgeben.

Frage: komm ich das auch billiger oder kann ich das irgendwie selber machen?

Dennis Heinz

Schreib RMT-tuning.de ne Mail, lass dir ein Angebot machen, schick dein Steuergerät hin und du erhältst es mit ca. 190ps zurück.

Steffem

Der Punkt mit dem Verbraucht trifft aber nur bei normaler Fahrweise zu. Wenn ich meinen 1.8T die Leistung abverlange zieht der sehr gut Sprit weg. 15L sind da gut machbar. Bei richtig Volllast denke ich wird der 1.8T auch mehr nehmen. Turbo läuft, Turbo säuft

GGolff

Vollkommen richtig, bei sehr bedachter Fahrweise wird trotzdem der 1.8t weniger verbrauchen. Selbst sachte gefahren muss man beim V6 den Liter mehr Hubraum ja mit etwas füllen... und das nicht nur mit Luft und Liebe so viel sei gesagt

LeeTeN

15 l schaffste auch locker mitm v6..warum sollte der Turbo mehr brauchen ? Glaub ich net

Sowas in der Richtung hab ich auch mitm adz 1.8 90 ps Golf 3 Benziner geschafft...

Dennis Heinz

Ich denke nicht, dass diskutiert werden muss, welcher der beiden Motoren unter Volllast mehr Sprit braucht.
Wichtig ist ehr was die bei normaler Fahrweise brauchen und da braucht der 1.8t mit 7-8,5l jedenfalls deutlich weniger!

Bei Dauervollgas bekomm ich auch nen 50ps Polo auf 15l...

LeeTeN

Kann ich alles so unterschreiben...
Haste recht brauch man wirlich net..aba ich lass so "etwas" ungern so stehen...

Niejoe

Pro Turbo 😎