Golf 4 kein TÜV mehr

didgeridoo · 11.12.2014, 11:18

Etwas oberflächlicher Rost ist völlig egal.
Auf Foto #1 sieht man, dass die Achse schon mal bei der Drehmomentstütze aufgesessen ist.
Das ist auch nicht weiter schlimm.
Schau genau, ob sonst noch wo Schleifspuren, oder evtl ein Knick vorhanden ist.
Wenn nicht, schnall drunter; die Achse sieht gut aus.

Die Zwei Gummi-Metall Lager würd ich noch erneuern lassen.
Das ist ja ein über 10 Jahre altes Gebrauchtteil, nehme ich an?

EDIT: Für die dreckige Achse doch kein gutes Microfasertuch nehmen!

!

LeeTeN · 12.12.2014, 07:11

Jop sieht wirklich gut aus

armydodge · 14.12.2014, 22:57

Hehe, das gute Mikrofasertuch wo Mutti immer die Scheiben mit wischt

Prima, das die Achse gut aussieht, wo hat diese denn aufgesetzt, ich sehe das gar nicht, jedenfalls ist die Achse bereits eingebaut.
Auto wird vielleicht morgen fertig.
Stoßdämpfer sind jetzt welche von Sachs drin, Gasdruck, mehr weiß ich noch nicht.
Und die Gummilager vom Stabi sind neu gekommen.
Bin ja mal gespannt, die Werkstatt hat allerdings die alten Wälzlager von den Stoßdämpfern drin gelassen, die meinten, die wären noch sehr gut...
Jetzt ist es eh zu spät.

Cornerback · 14.12.2014, 23:40

Zitat:

Zitat von armydodge

Bin ja mal gespannt, die Werkstatt hat allerdings die alten Wälzlager von den Stoßdämpfern drin gelassen, die meinten, die wären noch sehr gut...
Jetzt ist es eh zu spät.

Bei nem Bauteil das von Erstausrüstern wie Lemförder 15€ pro Seite kostet?

Macht jetzt net so den dollen Eindruck...

armydodge · 15.12.2014, 12:09

Achja..
Ich hätte denen sagen sollen, die sollen es neu machen, dachte aber eigentlich, das wär bei den Stoßdämpfern mit dabei bzw. selbstverständlich.

Entstehen mir dadurch jetzt irgendwelche Nachteile?

LeeTeN · 15.12.2014, 22:10

Und domlager ? Auch alt oda neu ?

Cornerback · 15.12.2014, 22:47

Zitat:

Zitat von armydodge

Achja..
Ich hätte denen sagen sollen, die sollen es neu machen, dachte aber eigentlich, das wär bei den Stoßdämpfern mit dabei bzw. selbstverständlich.

Entstehen mir dadurch jetzt irgendwelche Nachteile?

Nein. Nur doppelte Arbeit wenn die demnächst den Geist aufgeben :P

armydodge · 15.12.2014, 23:57

Wälzlager Domlager ist das nicht dasselbe?
So, hab ihn jetzt wieder.
Fährt sich wie immer, aber die Geräusche sind allesamt weg.
Gemacht wurden:
Jetzt kommts

Antriebswellengelenke vorne aussen und innen erneuert

Aggregateträger aus und eingebaut

Stabilisatorlager mitte erneuert

Handbremse eingestellt

Alle Stoßdämpfer erneuert

Alle Federwegsbegrenzer erneuert

Obere Federbeinlager vorn erneuert

Lenkrohr gereinigt und lackiert

Vorderachse vermessen und eingestellt

Lenkgestänge auseinandergebaut und eingefettet

Glassockelbirne ausgetauscht

Kontakte justiert Scheinwerfer

Getriebeöl nachgefüllt

Radnaben mit Keramik behandelt

-Reparatursatz Stabilisatorlager übergr. 21,60
-Stoßdämpfer Sachs Gasdruck 158,00
-Stoßdämpfer Sachs Gasdruck 138,00
-Reparatursatz Federbeinstützlager 40,40
-Staubschutzsatz Stoßdämpfer 45,00
-Gelenk aussen Antriebswelle 264,00
-Federbeinstützlager 24,80
-Glassockelbirne 12V 5W 1,30
-Gelenksatz innen Antriebswelle 119,00

Lohn gesamt 274,00
Gesamt 1291,-

So, dann direkt eine Probefahrt gemacht, Ölstand und andere Flüssigkeiten kontrolliert, alles geputzt und ausgesaugt, Kofferraum wieder befüllt Räder nachgezogen und Luftdruck geprüft. Überweisung getätigt

So jetzt ist alles neu, Zündschloss Inspektion und Zahnriemen sind auch vor ein paar Monaten neu reingekommen, jetzt kommt noch CeraTec rein damit der Motor noch seine 300.000 macht.

armydodge · 16.12.2014, 00:03

Nanu, mein ganzer Beitrag weg?

Cornerback · 16.12.2014, 00:11

Hui. Wurden also doch gewechselt. Dann biste ja jetzt erstmal wieder fit für die Zukunft

didgeridoo · 16.12.2014, 07:55

Hui, Glückwunsch zum "Neuwagen"

Zitat:

Zitat von armydodge

Radnaben mit Keramik behandelt

-> Ich hoffe das hat nicht auch noch extra gekostet?

Zitat:

Zitat von armydodge

jetzt kommt noch CeraTec rein damit der Motor noch seine 300.000 macht.

Mach lieber einen Öl- und Filterwechsel.

dehnhart · 16.12.2014, 08:03

Zitat:

Zitat von armydodge

Hallo,
nun ist es soweit, nachdem all die Jahre der TÜV nie etwas zu bemängeln hatte...

Die DEKRA hat folgendes festgestellt als erhebliche Mängel:
Leitung Lenkung korrodiert (E)
Federanschlag Gummi beschädigt, links und rechts (E)
Bremswirkung Blockiergrenze erreicht
Schwingungsdämpfer vorn zeigen Verschleiß

... hast Du schon die Plakette?

armydodge · 16.12.2014, 08:34

Ja, TÜV wurde zugeteilt.

Alle Geräusche sind nun weg und der Wagen fährt sich gut, ein wenig Lenkungsspiel ist noch da aber okay.

Lediglich ein dumpfes Geräusch ist zu hören, wenn ich Rückwärts fahre und dann auf die Bremse trete. Kommt von vorn. Hab ich aber auch schon 1 Jahr.

LeeTeN · 16.12.2014, 09:06

Nein, ist nicht das gleiche..Als waelzlager wuerde ich das axialrillenkugellager bezeichnen..das ist was anderes als das domlager

Ps: nette Liste

armydodge · 16.12.2014, 11:55

Naja, wie auch immer. Wo soll denn dieses Gelenk sitzen?

Jemand eine Idee was das sein kann mit dem Rückwärtsfahren und wenn ich dann leicht auf die Bremse trete?
Bei Betätigung der Handbremse passiert das nicht, hab schon dran gedacht das es eventuell ein loser Bremssattel sein kann, oder gleich beide??

Aber ansonsten läuft er schön gerade aus, es mußte nichtmals die Spur verändert werden bei der Achsvermessung, als die Achse getauscht wurde.

golf4tditr · 16.12.2014, 12:28

Reparatursatz Federbeinstützlager 40,40

Dort ist das wälzlager normalerweise mit drin!!

didgeridoo · 16.12.2014, 13:50

Zitat:

Zitat von armydodge

Lediglich ein dumpfes Geräusch ist zu hören, wenn ich Rückwärts fahre und dann auf die Bremse trete. Kommt von vorn. Hab ich aber auch schon 1 Jahr.

Das kann alles mögliche sein

Eine lose Achse, lockere Traggelenke oder ein lockerer Stoßdämpfer kann es ja jetzt wohl nicht mehr sein.

Bleibt noch Bremsklotz, Bremssattel, Motorlager, oder sonst irgendetwas?

Musst du stark und ruckartig bremsen, damit das Geräusch auftritt, oder reicht ganz sachte?
Und hört man es wirklich nur beim rückwärts-fahren-abbremsen?

armydodge · 16.12.2014, 16:15

Ja, es ist wirklich nur beim Rückwärtsfahren-Abbremsen, es reicht aus, wenn ich nur ganz ganz leicht die Bremse betätige.

didgeridoo · 17.12.2014, 15:04

Schau mal ob die Bremsbeläge der vorderen Bremsanlage vielleicht zu viel Spiel in der Führung haben?

cabrio79 · 17.12.2014, 18:33

Genau darauf tippe ich auch.

Hatte ich bei meinem BMW, immer beim wechseln von vorwärts zu rückwarts.....

Ist aber nicht weiter schlimm.

15.12.2014, 23:57	- 48
armydodge Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2009 Verbrauch: 6,5l Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 519 Themenstarter Abgegebene Danke: 204 Erhielt 6 Danke für 3 Beiträge	Wälzlager Domlager ist das nicht dasselbe? So, hab ihn jetzt wieder. Fährt sich wie immer, aber die Geräusche sind allesamt weg. Gemacht wurden: Jetzt kommts Antriebswellengelenke vorne aussen und innen erneuert Aggregateträger aus und eingebaut Stabilisatorlager mitte erneuert Handbremse eingestellt Alle Stoßdämpfer erneuert Alle Federwegsbegrenzer erneuert Obere Federbeinlager vorn erneuert Lenkrohr gereinigt und lackiert Vorderachse vermessen und eingestellt Lenkgestänge auseinandergebaut und eingefettet Glassockelbirne ausgetauscht Kontakte justiert Scheinwerfer Getriebeöl nachgefüllt Radnaben mit Keramik behandelt -Reparatursatz Stabilisatorlager übergr. 21,60 -Stoßdämpfer Sachs Gasdruck 158,00 -Stoßdämpfer Sachs Gasdruck 138,00 -Reparatursatz Federbeinstützlager 40,40 -Staubschutzsatz Stoßdämpfer 45,00 -Gelenk aussen Antriebswelle 264,00 -Federbeinstützlager 24,80 -Glassockelbirne 12V 5W 1,30 -Gelenksatz innen Antriebswelle 119,00 Lohn gesamt 274,00 Gesamt 1291,- So, dann direkt eine Probefahrt gemacht, Ölstand und andere Flüssigkeiten kontrolliert, alles geputzt und ausgesaugt, Kofferraum wieder befüllt Räder nachgezogen und Luftdruck geprüft. Überweisung getätigt So jetzt ist alles neu, Zündschloss Inspektion und Zahnriemen sind auch vor ein paar Monaten neu reingekommen, jetzt kommt noch CeraTec rein damit der Motor noch seine 300.000 macht. Geändert von armydodge (16.12.2014 um 00:10 Uhr)

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11.12.2014, 11:18	- 41
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.251 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Etwas oberflächlicher Rost ist völlig egal. Auf Foto #1 sieht man, dass die Achse schon mal bei der Drehmomentstütze aufgesessen ist. Das ist auch nicht weiter schlimm. Schau genau, ob sonst noch wo Schleifspuren, oder evtl ein Knick vorhanden ist. Wenn nicht, schnall drunter; die Achse sieht gut aus. Die Zwei Gummi-Metall Lager würd ich noch erneuern lassen. Das ist ja ein über 10 Jahre altes Gebrauchtteil, nehme ich an? EDIT: Für die dreckige Achse doch kein gutes Microfasertuch nehmen! !

12.12.2014, 07:11	- 42
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14.12.2014, 22:57	- 43
armydodge Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2009 Verbrauch: 6,5l Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 519 Themenstarter Abgegebene Danke: 204 Erhielt 6 Danke für 3 Beiträge	Hehe, das gute Mikrofasertuch wo Mutti immer die Scheiben mit wischt Prima, das die Achse gut aussieht, wo hat diese denn aufgesetzt, ich sehe das gar nicht, jedenfalls ist die Achse bereits eingebaut. Auto wird vielleicht morgen fertig. Stoßdämpfer sind jetzt welche von Sachs drin, Gasdruck, mehr weiß ich noch nicht. Und die Gummilager vom Stabi sind neu gekommen. Bin ja mal gespannt, die Werkstatt hat allerdings die alten Wälzlager von den Stoßdämpfern drin gelassen, die meinten, die wären noch sehr gut... Jetzt ist es eh zu spät.

15.12.2014, 12:09	- 45
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15.12.2014, 22:10	- 46
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armydodge Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2009 Verbrauch: 6,5l Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 519 Themenstarter Abgegebene Danke: 204 Erhielt 6 Danke für 3 Beiträge	Nanu, mein ganzer Beitrag weg?

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