vershcrieben

Hallo,

ich fahre einen Golf 4 1.4 16V Baujahr 99.

Macht auch nur Probleme die Karre. Habe nun meine Drosselklappe gereinigt. Nachdem ich das Ding wieder drin hatte und es nach einer Anleitung aus dem Internet "angelernt" habe. Geht mein Golf beim Kupplung treten aus. Meistens nach langen Autobahn fahrten -.- Ziemlich nervig und auch nicht grade ungefährlich auf der Autobahn.

Hab dann gelesen das wenn man Seilzug hat sich die Drosselklappe nicht selber anlernt. Bin dann zum freundlichen gefahren und die hätten für sowas nur in den nächsten 14 Tagen Zeit..

Also würde ich in Zukunft sowas gerne selber machen.
Hat jemand einen Link für die passende Software und ein Diagnosekabel für meinen Golf? Und was würde der Spaß kosten? Ich muss nur die Drosselklappe anlernen und hoffen das die Karre dann beim Kuppeln nicht mehr ausgeht.

Mfg

VW-Mech

Schreib Robin an VCDS kann ALLES

hary

Da du noch kein can hast kabel ca 20 euro
vcds lite kannst gratis und legal laden
allerdings in englisch

vershcrieben

Robins Postfach ist voll. Ihr werdet mich steinigen aber ich hab heute einen Termin bei ATU die lernen die mir an. VW hatte erst in 2 Wochen einen freien Termin. Versteh nicht wofür man dafür überhaupt ein Termin braucht. Naja mal sehen ob es ATU schafft.

didgeridoo

Da bin ich gespannt

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Warte jetzt schon seit 30 Minuten das ich mein Auto zurück kriege .. Dachte wäre in 10 Minuten gegessen ?

1,8turbo

Eigentlich ne Sache von 5 Minuten. Wärst du mal lieber zu einem User von hier gefahren der vcds hat

vershcrieben

Hat natürlich nicht geholfen .. 50 Euro für den arsch. Hab die Vermutung das es der Unterdruckschlauch für den bremskraftverstärker ist ist nur was provisorisches dran. Und beim rumfummeln grad ist mit der kleine Aufsatz abgebrochen für den Mini Schlauch der zum Motor geht .. Geil also muss die scheiß Karre jetzt erstmal stehen bleiben. Ich füg gleich mal Fotos hinzu damit ihr versteht wovon ich rede

Kann mir aber nicht vorstellen das der beim Kuppeln ausgeht wegen dem Schlauch. Auch nur bei längeren Autobahn Fahrten..

tokimo

Es ist immer wieder erstaunlich was manche Werkstattketten so alles können und vor allem wie schnell die dabei sind.
Naja man sollte nicht jede Werkstatt Kette über einen Kamm scheren, es gibt auch hier und da durchaus brauchbare Leute die mit Verstand an die Arbeit gehen.

vershcrieben

Hier mal die Bilder:


-



Kann der wegen einem defekten Unterdruckschlauch für den Bremsverstärker beim Kuppeln ausgehen? Oder ist das schwachsinn?

Omega

Beim Kuppeln nimmste Gas weg, das heißt das Motorsteuergerät regelt die Drehzal runter und macht die Drosselklappe zu.

Wenn der jetzt möglicherweise über den Bremskraftverstärker Luft zieht, könnte es doch sein, dass das Gemisch zu extrem abmagert.

Also ohne Garantie dass das die Ursache ist würde ich das doch als erstes beheben.

tokimo

Könnte durchaus, Falschluft die nicht vom Luftmassenmesser erfasst wird und deshalb in der Kraftstoffbemessung dabei ist kann dazu führen das er abstirbt.
Das dürfte aber nicht nur Probleme beim Kuppeln gegeben haben, sondern auch im normalen Betrieb.

Omega

Er könnte dann generell das Gemisch ständig anfetten. Dann könnte auch eine Warnung im MSG abgelegt sein.

Aber der Zustand wenn der Motor gedrosselt wird, ist vermutlich ein kritischer Grenzzustand. Da kann der Motorlauf schon anfälliger für Fehler in der Gemischbildung sein.

vershcrieben

Im normalen Betrieb bzw im stand war er ganz normal. Hab hier mal die Fehlerspeicher Liste von ATU:

Fehlercode 518:
Drosselklappensensor
>Signal fehlerhaft.

Fehlercode 530:
Drosselklappen-Stellantrieb/Drosselklappensensor
>Signal fehlerhaft

Fehlercode 282:
Leerlaufregler
>Funktion fehlerhaft

Fehlercode 532:
Steuergerät-Spannungsversorgung
>Spannungsversorgung fehlerhaft

und dann noch iwie

Airbag
ZV

steht unter Fehler aber keine genauere beschreibung.

tokimo

Da stimm ich Dir voll und ganz zu, hatte jetzt generell an Probleme gedacht.
Es müsste eigentlich so sein das die Lamdasonde ständig anfetten möchte, jeoch irgendwann aus dem Lamdafenster gerät und alleine deshalb müsste ein Fehler abgelegt sein. Es könnte aber auch sein das die Abgase doch noch im Fenster sind und deshalb kein Fehler abgelegt ist obwohl er ständg anfettet.
Das könnte man jedoch schnell an MWB ablesen.
Trotz allem müsste zumindest ein erhöhter Verbrauch und mangelhafte Leistung erkannbar sein.

vershcrieben

Naja mit 75 PS hab ich immer mangelhafte Leistung. Die Karre hat noch nie gezogen und der Spritverbrauch ist wie immer. (Zu hoch für 75 PS)

Muss mich wohl oder übel langsam von dem Problemkind verabschieden.

tokimo

Aber unäbhängig davon, du wolltest ja die DK angelernt haben, bist Du Dir eigentlich sicher dieese nochmal einzubauen?
Vielleicht liegst ja mit ner neuen besser da, oder ner geprüften gebrauchten.

vershcrieben

Wie meinst du das ob ich mir sicher bin diese nochmal einzubauen?

*edit*

Ah ich glaub ich hab es gerafft. Ob ich es mir nochmal zutrauen würde nochmal eine einzubauen? Ja. Ist ja eigentlich nichts dabei.

Und sollte ich mir eine neue holen, die liegen glaub ich bei 80 Euro?, muss die ja auch wieder angelernt werden und wer weiß ob dann der Fehler weg ist.

tokimo

Von den Fehlercodes her würde ich die DK tauschen wollen.

vershcrieben

Fehlercode 532:
Steuergerät-Spannungsversorgung
>Spannungsversorgung fehlerhaft


Hierzu meinten die das meine Batterie zu wenig Saft liefert. Kann das damit auch zusammen hängen das die Drosselklappe kein Signal kriegt bzw fehlerhaft ist?