JP Performance - Das 1.8 T Projekt - Seite 6

runnerschreck92 · 12.01.2016, 20:45

Genau ist ein APX bis auf die Pleule und die Kupplung ist der Motor Serie.
Downpipe haben sie wohl angepasst, nehme mal an auf 76mm.
Mit Gemachten Pleule und Kotzgrenze Software geht der K04 schon gut mit ~270PS und 450NM
Würde ich jetzt mal so schätzen, die 15er Zöller sind natürlich bei nässe nicht die Wucht.

Black_A4 · 12.01.2016, 20:51

Mir wäre nicht bekannt das irgend jemand für 270PS aus einem AXP/BAM usw die Peule wechselt. Wobei der ziemlich viel Druck macht unten rum. Würde mich mal interessieren wie viel Lustmasse der macht.

User TT macht knapp etwas über 200 allerdings habe ich ihn auch relativ soft abgestimmt.

runnerschreck92 · 12.01.2016, 20:56

Ist ja auch kein muss, normal laufen die 270PS / 380NM mit Software. Aber es gibt so einige die schon eine Banane im Motor hatten, sogar mit nur 400NM

Viel mehr PS wird bei dem Lader nicht kommen, Drehmoment ist aber sonst immer begrenzt.

Genau das selbe mit dem K03s, dort ist auch möglich 375NM zu fahren, nur die kleinen AUM/AUQ Motoren halten das jeh nach software nicht lange aus.

Black_A4 · 12.01.2016, 21:02

Wobei ich finde, dass sich das scheiße fahren lässt. Du hast dann diesen kurzen mega Überschwinger und dann fällt der Ladedruck sofort zurück. Außer einem kurzfristigen Schub um massiven Verschleiß hat man da nichts von. Ich persönlich stelle den Overboost auch immer aus.

runnerschreck92 · 12.01.2016, 21:12

Kommt ja drauf an wie es Programmiert ist.
Gegen wir mal von einer soften abstimmung aus, dort soll ja das Drehmoment auch früh anliegen. Dazu brauch man aber grade untenrum mehr Ladedruck.

Imgrunde sollte das Drehmoment immer ein schönen verlauf haben, und gleichmäßig gehalten werden.

Aber jeder soll es so machen wie er es mag.

mopsin · 15.01.2016, 03:03

TFSI Lader sicher nicht, die sind doch viel zu klein. Wird wahrscheinlich ein oder zwei Garret aus dem mittleren Segment sein

Highline V5 · 15.01.2016, 08:49

Zitat:

Zitat von mopsin

TFSI Lader sicher nicht, die sind doch viel zu klein. Wird wahrscheinlich ein oder zwei Garret aus dem mittleren Segment sein

2 ???

mopsin · 15.01.2016, 12:32

Bi - Turbo? Wer weiß was der gute Mann da vor hat

Highline V5 · 15.01.2016, 12:38

Bi-Turbo halte ich beim 1.8t für ausgeschlossen...

mopsin · 15.01.2016, 12:40

Ach sorry, ich war Grade beim TDI

cabrio79 · 15.01.2016, 13:01

Zu wenig Volumenstrom ....

mopsin · 15.01.2016, 13:04

Da er viel Leistung mit guten Ansprecheverhalten will, tippe och beim Diesel eigentlich auf Registeraufladung

mopsin · 15.01.2016, 13:09

Aber was mich auch mal interessieren würde:
wieso ist bei den 1.8T bei 270 - 280 PS und 400nm Schluss aber die 2.0 TFSI können bis weit über 300 ps und 400 nm?!

Highline V5 · 15.01.2016, 13:12

Weil der ori K04 nicht mehr Luft schaufeln kann...

haviii · 15.01.2016, 13:19

Weil mehr Hubraum und direkteinspritzung (dazu)

mopsin · 15.01.2016, 13:22

Ja gut mehr Hubraum ist relativ.. Das ist ein Bierglas mehr, glaube nicht das das soviel ausmacht😄

John Deere 6930 · 15.01.2016, 13:32

Mehr Hubraum ist mehr Hubraum

LeeTeN · 15.01.2016, 17:04

Evtl stopfgrenze ? Der 2.0 tfsi ist ja ein ganz anderer Motor...der 2.0 16v (abf) hat auch mehr Potential soweit ich weiss

Ps: ich dachte vw Mech faehrt mehr als 270-280 Ps mit seinem 5v 1.8t

Black_A4 · 15.01.2016, 17:30

Bei 270-280PS ist mit einem Serien K04 Schluss aber noch lange nicht beim 1,8T. Mit richtiger Luftpumpe geht da noch viel mehr. Beim TFSI ist es vorallem der Lader der mehr kann.

Highline V5 · 15.01.2016, 17:31

Zitat:

Zitat von LeeTeN

Ps: ich dachte vw Mech faehrt mehr als 270-280 Ps mit seinem 5v 1.8t

Der fährt ja auch kein K04

15.01.2016, 12:32	- 108
mopsin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.06.2011 Golf IV GTI Exclusive Verbrauch: 6,4 - 13 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 356 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 7 Beiträge	Bi - Turbo? Wer weiß was der gute Mann da vor hat Geändert von mopsin (15.01.2016 um 12:41 Uhr)

15.01.2016, 17:04	- 118
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Evtl stopfgrenze ? Der 2.0 tfsi ist ja ein ganz anderer Motor...der 2.0 16v (abf) hat auch mehr Potential soweit ich weiss Ps: ich dachte vw Mech faehrt mehr als 270-280 Ps mit seinem 5v 1.8t Geändert von LeeTeN (15.01.2016 um 17:08 Uhr)

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runnerschreck92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2012 Golf 4 Jubi GTI Ort: Herford HF Verbrauch: 8,5L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.146 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 72 Danke für 67 Beiträge	Ist ja auch kein muss, normal laufen die 270PS / 380NM mit Software. Aber es gibt so einige die schon eine Banane im Motor hatten, sogar mit nur 400NM Viel mehr PS wird bei dem Lader nicht kommen, Drehmoment ist aber sonst immer begrenzt. Genau das selbe mit dem K03s, dort ist auch möglich 375NM zu fahren, nur die kleinen AUM/AUQ Motoren halten das jeh nach software nicht lange aus.

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Black_A4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.02.2012 Beiträge: 1.419 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 208 Danke für 150 Beiträge	Wobei ich finde, dass sich das scheiße fahren lässt. Du hast dann diesen kurzen mega Überschwinger und dann fällt der Ladedruck sofort zurück. Außer einem kurzfristigen Schub um massiven Verschleiß hat man da nichts von. Ich persönlich stelle den Overboost auch immer aus.

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