didgeridoo

Das wird so nicht funktionieren.
Die Heizung muss ausgebaut und ein neues/anderes Heizgerät gleich wieder eingebaut werden.

Die Standheizung wird beim Golf 4 in den Kühlwasserkreislauf eingeschleift.
Dazu wird der Kühlwasserschlauch zwischen Zylinderkopf und Wärmetauscher aufgetrennt und die Schlauchenden verlängert.
Wenn du die Standheizung (dauerhaft) ausbauen willst, musst du diesen Schlauch also ersetzen und die (Wasser-) Schläuche der Standheizung entfernen.

Oder die Schläuche direkt per Schlauchverbinder miteinander verbinden (statt Standheiztung).

Außerdem sollte die Kraftstoffleitung der Standheizung (geleert und) dicht verschlossen werden.

Und: Wenn du zu einem späteren Zeitpunkt wieder eine gleichartige Standheizung einbauen willst bietet es sich an den Stecker am Kabelbaum luft- und wasserdicht zu verpacken, damit die Kontakte nicht korrodieren

Also am besten das Heizgerät gleich austauschen.

knipseringo

Hi,

wenn Du die Schläuche drin lassen willst, ist es sinnvoll sich vor dem Ausbau sogenannte Verbinder zu besorgen. Damit kannst Du die Schläuche zusammenstecken und der Kreislauf ist dadurch nicht mehr unterbrochen.
Je nachdem wie alt Deine Standheizung ist, brauchst Du (für die Schläuche am Heizgerät) 18mm oder 20mm Verbinder. Solltest Du bei einem Bosch-Dienst bekommen.
Ich habe meine Schläuche mit einer kleinen Schraubzwinge und extra Holzplättchen zum Schutz abgeklemmt. Gibt aber auch im freien Handel sogenannte Schlauchklemmen. Die kosten bei eBay im Dreierpack nicht viel.

grüße knipseringo

tunfaire

Danke, dann bereite ich mich entsprechend vor und besorge mir:

1. kleinen Beutel, in den der Stecker kommt und abgeklebt wird.

2.Schlauchverbinder 18+20mm (Wamster | Schlauchverbinder Pipe Connector 18 mm Durchmesser | eBay) + entsprechende Schlauchschellen.

3. Schlauchklemmen oder besser Zangen? Wo liegen da die Unterschiede/Vorteile? In folgendem Link wird beides zusammen angeboten; 3-tlg Schlauchklemmen Zangen Satz Schlauchklemmen + Schlauchklemmen Klemmhalter | eBay

4. Kühlerfrostschutz zum nachfüllen.

5. ggf. gleich ein Dichtungssatz für Gebläse und Brennkammer.
(http://standheizung-ersatzteile.com/...ssatz-hydronic)

Zu den noch offenen Fragen:

1. Reicht es, die Benzinleitung zur SH mit Isolierband oder Paketklebeband zu verschließen? Wenn ich die entleere, sollte ich mir wohl schon mal überlegen, wie ich die Pumpe ansteuern kann, um die Leitung wieder richtig blasenfrei voll zu bekommen oder?

2. Der Mechaniker sagte mehrmals, daß nach dem Auseinanderbauen der SH der Deckel erneuert werden muß. Kann sich einer von euch darauf einen Reim machen?

3. Komme ich zum Ausbau von vorn und der Seite aus an alles gut ran oder ist eine Bühne ratsam?

Vielen Dank nochmals für die Unterstützung

Grüße

Wolf

knipseringo

Hi,

Ich würde lieber die Zangen nehmen. Sollte aber beides gehen...

Ich würde das erstmal lassen. Wer weiß, was Du noch brauchst. Und wer sagt Dir, dass genau die Dichtung kaputt ist. Vielleicht musst Du gar nicht so weit aufschrauben.

Je nachdem wie lange das Heizgerät ausgebaut sein soll, sollte ein Verschluss mit Klebeband, Tüte oder Gaffa-Tape reichen. Jahrelang würde ich damit aber nicht rumfahren wollen.
Komplett leeren musst du Die Leitung nicht. Reicht meiner Meinung nach, wenn Du sie nach oben bindest und ordentlich verschließt.
Auch wenn sie leer laufen sollte, zwei, dreimal das neue Heizgerät gestartet und die Dosierpumpe sollte genug Treibstoff wieder nach vorne gepumpt haben. So zumindest meine Erfahrungen.

Nö muss nicht. Die O-Ringe vielleicht, die den Wasserpumpendeckel zum Wasserkreislauf abdichtet, könntest Du sicherheitshalber erneuern, ist aber mMn von Eberspächer nicht vorgeschrieben.

Reicht, wenn Du die Frotschürze abnimmst, dann solltest Du an alles rankommen. Vorrausgesetzt sie ist dort montiert, wo die Hersteller die Standheizung vorgesehen haben

Gern geschehen.

Hier nochmal ein kleiner Link, in dem Du schonmal alles gedanklich durchgehen kannst.

Wichtig ist, dass Du nen Multimeter und ein regelbares Netzteil hast.


http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=723959

Grüße knipseringo

tunfaire

Oh, ich hab schon eine Reparaturanleitung für meine Standheizung gesehen - so ausführlich wie diese war sie aber nicht. :-)

Ich hatte verstanden, daß man die Dichtung auf jeden Fall erneuern muß, wenn man die Standheizung öffnet und es wohl überhaupt schwierig wäre, das ganze wieder dicht zu bekommen. Und auch, daß die SH in dem Alter vermutlich auch noch verzogen ist...halt alles Dinge, die man u.U. sagt, wenn man gern was Neues einbauen will...hoffe ich zumindest..;-)

Wär natürlich schön, wenn die Heizung garnicht erst so weit auseinander gebaut werden muß, um diese Dichtungen überhaupt zu Gesicht zu bekommen.

Multimeter habe ich, regelbares Netzteil nicht. Wofür ist das notwendig? Wenn etwas am Auto verbleibendes angesteuert werden muß (z.B. Benzinpumpe), werde ich mir ein Netzteil besorgen müssen, die Standheizung jedoch könnte ich auch zu unseren Hauselektrikern bringen, die in der Klinik, wo ich arbeite, eine gut ausgestattete Werkstatt haben und sehr hilfsbereit sind :-)

P.s. Die SH sitzt vorne links, also offenbar genau da, wo sie sitzen soll. Wenn der Reparaturversuch misslingt, kaufe ich sofort eine neue Heizung. Das warme Auto am Morgen war neben der LPG Anlage DAS Hauptargument für gerade diesen Wagen.

didgeridoo

LPG Anlage hat der auch noch?
Für das Geld wär ja schon fast ein Motorumbau auf 1.8T drin gewesen

Spaß beiseite:
Die LPG Anlage ist vermutlich auch in den Kühlwasserkreislauf eingebunden.
Das wär dann noch eine fahrzeugspezifische Besonderheit, die man evtl. bei einer Rückrüstung beachten müsste.

Die beiden Wasserschläuche der Standheizung einfach mit Verbinder zusammenstecken sollte funktionieren. Abklemmen kannst du die Schläuche auch zur Not mit zwei Grimpzangen.

Übrigens: bei meiner Eberspächer Standheizung beträgt der Schlauch-Innendurchmesser 18mm. Trotzdem ist es natürlich ratsam sowohl einen 18- als auch einen 20mm Verbinder im Vorfeld zu besorgen.
Eventuell sogar ein 90 Grad Winkelstück oder noch besser ein U-Rohr. Das dürfte das Zusammenstecken erleichtern, da die Schläuche üblicherweise parallel aus der gleichen Richtung kommen

knipseringo

Du kannst von mir auch eine Reparaturanleitung haben, die genau für Deinen Typ vorgesehen ist. Die unterscheidet sich zwar nicht grundsätzlich von der oben verlinkten, aber ein paar Eigenheiten sind da besser erklärt.
Dazu brauch ich aber die genaue Typbezeichnung Deiner Heizung


Der Brennermotor (für die Luftzuführung in den Brennraum) darf nur mit 8V betrieben werden. Wenn man da 12V drauf gibt, die im KFZ normalerweise herrschen, kann er beschädigt werden. Außerdem könnte es das Ergebnis verfälschen, wenn er zwar mit 12V laufen würde, aber mit den regulären 8V nicht.
Diese 8V erreicht man am leichtetesten mit einem regebaren Netzteil.

Alle anderen Bauteile kannst Du mit 12V testen.

gruß knipseringo

edit: !!! Auch der Glühstift wird nur mit 8V betrieben!!!

tunfaire

Och, für das Geld, was mich der Golf mit dem kleinen 1,4er gekostet hat, wäre bestimmt auch ein V5 möglich gewesen aber ich fahr eh nicht so sehr wegen dem Weg, sondern dem Ziel und bei unter 5€/100km kann ich mehr Ziele öfter ansteuern..;-)

Danke für die neusten Auskünfte, dann kauf ich abgewinkelte Schlauchverbinder oder ein U-Rohr, wenn ich finde und spare mir das regelbare Netzteil, sondern teste die ausgebaute SH ggf auf Arbeit.


Meine Standheizung ist eine Eberspächer B4 W SC Best.Nr. 201861050000.
Eine bebilderte Einbauanleitung für den Golf hab ich in den Unterlagen nun auch gefunden...Grundsätzlich dürfte ich damit + der von dir verlinkten schon gut auskommen, so daß´eine noch detailliertere nicht so zwingend nötig wird, falls es dir Umstände macht....

tunfaire

Ich hab in der Bucht folgendes Angebot gefunden:

Standheizung Zuheizer Eberspächer Hydronic B4WSC | eBay

Würdet Ihr da zuschlagen und die alte SH dann ggf. reparieren und verkaufen?

Laut Typenschil ist sie ziemlich neu (2013) und passt laut Eberspächer auch zu meiner Ausführungsnummer. Der Verkäufer hatte sie selbst repariert und bietet des öfteren SH an.

P.s. in dem Gespräch mit Eberspächer meinte der Techniker, daß der Fehler, wenn im Steuergerät tatsächlich kein Fehler gemeldet wird, eigentlich nur am Temperaturfühler liegen kann - die SH also gemeldet bekommt, daß der Motor bereits 80 Grad erreicht hat und deshalb nicht geheizt werden muß.

didgeridoo

Ich würde zuschlagen.
Der Verkäufer scheint sich gut mit Standheizung-Heizgeräten auszukennen (siehe andere Artikel)
Schneller und stressfreier bekommst du deine SH nicht wieder zum laufen.
Wenn sie mit dem eBay Heizgerät wieder läuft, kannst du im Nachgang dein altes Heizgerät zerlegen und nach der Ursache suchen..
.. oder einfach als defekt verkaufen; fertig

tunfaire

So, ich hatte den Heizer von ebay gekauft und recht bald danach bekommen.
Danach habe ich die Stoßstange abgenommen und mir das Gerät mal selbst angesehen - den Austauschversuch habe ich dann abgebrochen, weil das flexible Abgasrohr an SH und Schalldämpfer festgegammelt war und es nicht zerstörungsfrei abzuziehen ging. Zudem war das Rohr an mehreren Stellen gebrochen.

Neues Rohr kam heute und ich hab die Standheizung vorhin getauscht. War nicht ganz ohne für mich als Anfänger und ich hab volle 2 Stunden gebraucht aber letztendlich läuft sie jetzt erstmal einwandfrei.

Etwas erschrocken war ich, als sie nach ca. 30min abgeschaltet hat (keine Fehler angezeigt), während meine Easy Start Fernbedienung 60min einprogrammiert hat. Aber ich da ich die SH per manuellem Knopf eingeschaltet hatte, gehe ich mal davon aus, daß die Heizung von der Einstellung natürlich noch nix wissen konnte und auf 30min eingestellt war.

Ich hoffe mal, daß sie nun weiter funktioniert und danke euch allen für die ausgiebige Hilfe, ohne die ich mich mit Sicherheit nicht selbst an den Wechsel getraut hätte..:-)

didgeridoo

Super!
Herzlichen Glückwunsch!