VW-Mech

Kann nitrofoska nur zustimmen, nichts hinzuzufügen

Die Zentralmutter bekommst so nicht auf die ist fest !! Also keine Sorge...

djculture2001

Moin zusammen,

vielen Dank ! Dann kann ja eigentlich nichts mehr schief gehen
Ich dreh ja auch nur nen halben bis einen ganzen Millimeter, dann sollte das wieder alles stimmig sein

djculture2001

Moin zusammen,

nachdem ich mich frohen Mutes heute mal ans Einstellen gegeben habe, bin ich zu keinem brauchbaren Ergebnis gekommen.

Lese ich nach dem Einstellen das Ergebnis aus, so kommt folgendes heraus:

Der Förderbeginn wird mir nicht angezeigt.

Im Messwertblock 000 wird der Förderbeginn wie folgt angezeigt:


Klicke ich dann aber auf die Grundeinstellung, fällt in MWB 000 der zweite Wert auf Null
ab, und das Diagramm zeigt mir nichts mehr an.

Anbei weitere Kenndaten, die eventuell helfen ?

Ricoz

Siehst du den gelben punkt unten bei der 110?
Du hast zu weit gedreht wieder etwas zurück, wie schon gesagt 1mm ist sehr viel zeichne die Umrisse der schrauben an und Taste dich langsam vor.

Wenn du zu weit bist dann kann es im TDI Graph nicht mehr dargestellt werden deswegen dann der Punkt unten oder oben am Diagramm.

djculture2001

Sooooo...

maaaan is das ne mm- Fuchserei.
Habe ihn jetzt auf 55 eingestellt bekommen...
Für meine Verhältnisse eine Nahezu-Punktlandung.
Vielleicht gebe ich mich morgen bei Tageslicht nochmals
dran.

In einem erneuere ich dann ggfs. auch die Schrauben.

Aber ist zumindest besser als der 85er Einspritzbeginn vorher.

djculture2001

Hi

habe heute nochmals eine Stunde investiert und bin zu folgendem Schluss gekommen.



Was sagt ihr dazu ? Minimalst spät in Bild 1.

Liege ich mit meiner Aussage richtig ?
Der TDI-Graph schaltet den Spritzbeginnversteller auf Spät,
und dann macht man die Grundeinstellung.
Im Normalmodus regelt der Spritzbeginnversteller dann immer auf
den optimalsten Wert, wenn man innerhalb der Kennlinientoleranzen ist ?
Den endgültig korrekten Wert hat man bei einer Dieseltemperatur von 155° ?
Dann wäre es in meinem Falle minimalst früh, aber alles was davor ist, bis zb 117° wäre dann ja spät ? Oder regelt das im normalen Fahrbetrieb der Spritzbeginnversteller ?

Ricoz

Die angezeigte Temperratur ist ein errechneter Wert und stimmt nicht mit der realen Temperratur überein.

Quelle:
audidrivers • 'DAS' Audi Forum • Thema anzeigen - VAG.COM 3.11 TDI-Graph

Einspritzbeginn passt so alles was zwischen der roten und grünen Linie liegt ist in der Tolleranz.

Ich habe etwas über der blauen Linie eingestellt bilde mir ein das er so obenrum minimal besser läuft.

djculture2001

Moin zusammen,

so, heute nach 5km mal gecheckt, alles Tip Top, exakt auf der blauen Linie.
Was mich etwas verwundert:
Nach 55km Arbeitsweg (Land, Autobahn,Ortschaften) wieder ausgelesen, die Dieseltemperatur lag auch nach der Strecke bei ca. 120°, wo sie letzte Woche gut und gerne 155° hatte.

Liege ich denn mit meiner Aussage, bezügl. Regelung durch den Spritzbeginnversteller richtig ?

Ricoz

ja

djculture2001

Danke dir,

da du ja auch den ALH fährst, mal folgende Frage:
Wenn man in den Gängen richtig von unten durch beschleunigt, also mal ordentlich Pinn gibt, dann wirft der Gute aber schon mit Briketts. Gut, denke das ist unter Nahezu-Volllast normal. Sieht man im Dunklen schön, wenn man einem davonschleichen will, kann man im Innenspiegel schön eine Wolke vor den Scheinwerfern des Hintermannes sehen.
Ich habe einen Nachrüst DPF drin, welcher auf Grün einstuft, dennoch sieht man diese Wolke bei mächtig wumms... kannst du mir das aus deiner Erfahrung auch so bestätigen ?

Sonst ist alles völlig normal, perfektes Fahrverhalten, kein Rauch bei normaler Fahrweise.
Der Wagen hat nun 80.000km drauf und wurde 66.000km von einem Renter bewegt.

nitrofoska

Erst mal Glückwunsch zum eingestellten Förderbeginn.

Zum Ruß:

Das ist normal.

Keine Sorge habe auch einen nachgerüsteten DPF und verhält sich genau so. Bei Dunkelheit gut zu sehen im Scheinwerferlicht.

( Ist noch gar nichts... Wenn ich da an meinen 2.er Golf GTD mit 1,3 Bar Ladedruck und Pumpe am Anschlag denke )

djculture2001

Ich finds geil... hat was von einem Bond-Mobil... Ruß!Du Luder

VW-Mech

...das klingt nach Nebelwerfer

Ricoz

Ja das mit dem Ruß ist normal, vorallem so wie du es beschreibst Nachts im Scheinwerferlicht wirds gut sichtbar.

Meinem ist ja dazu etwas mehr Leistung eingehaucht wurden.

nitrofoska

War bester Wagen fast 400.000km ohne Problem und dann noch verkauft.