holger-tdi

Der Golf 4, Bj. 2003, Benziner, meiner Frau macht seit Wochen Probleme, die Heizleistung ist momentan gleich null.

Die Vorgeschichte: Vor 4 Wochen begann die Heizung immer wieder auszufallen. Am Anfang kam noch für 10 Minuten warme Luft, dann nur noch kalte. Momentan kommt überhaupt keine warme Luft mehr. Letzte Woche war ich in meinen freien Werkstatt. Die tippten auf den Thermostaten, der auch getauscht wurde. Leider war dies nicht die Ursache. Beim Tausch fischten sie zudem kleine Plastikteile aus dem Überlaufbehälter. Er Werkstatt riet, doch zu einer Fachwerkstatt zu fahren.

Dort war ich nun: Der Verdacht war die Wasserpumpe. Beim Tauschen stellte sich raus, das diese auch undicht war. Danach war aber immer noch keine Heizleistung. Zudem befand sich vor der WaPu ein ziemlich großtes Plastikteil, im restlichen Wasser waren noch diverse weitere Kleinplastikteile. Die Herkunft dieser Teile war dem Chef nicht bekannt.

Die Vermutung ist nun, dass sich irgendwas im Kühlkreislauf festgesetzt hat und den Wasserumlauf behindert.
Kann irgendjemand was mit diesen Teil anfangen und weiss, woher dies kommt? Was hat sich da aufgelöst? Im Prinzip kommt das Teil auf dem Bild kaum durch die Schläuche, so groß ist das. Weit gewandert kann ich vermutlich nicht sein.

Angehängte Grafiken

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Schlupf

Teile davon könnten vor dem oder in dem Wärmetauscher sitzen!
Ich würde in jedem Fall mal die zwei Schläuche (Vor- und Rücklauf) vom Wärmetauscher abziehen und dann über den Rücklauf (mit Schlauch+ Leitungswasser) durchspülen, dann müßte entweder der gleiche Druck aus dem Vorlauf kommen oder eben das Verstopfungsteil ausgespült werden. Somit kann man recht schnell den Heizungswärmetaucher ausschließen.

holger-tdi

Aus dem WT kommt das Teil vermutlich nicht, dazu haben die Schläuche einen zu kleinen Durchmesser. Das Dumme ist, dass man wohl nicht weiss, wo sonst noch überall Teile feststecken oder den Durchlauf blockieren.

Schlupf

Das meinte ich doch! Klar kommt dieses große Teil nicht aus dem Wärmetauscher, jedoch muß ja auf dem Weg zum WT oder sogar im Eingang vom WT ein kleines Stück davon klemmen, sonst wäre ja die Heizleistung o.k.! Oder es steckt was auf dem Weg zum WT in einem Schlauch. Da die Pumpe ja nur in eine Richtung drückt, muß man auch hauptsächlich im "Vorlauf" suchen. An Deiner Stelle würde ich den gesamten Wasserlauf mit Hauswasserleitungsdruck spülen, denn sonst bekommst Du nie richtig Ruhe.
Dumme Sache!

Wichtig ist, alle Teile durch den Rücklauf spülen, damit die restlichen Stücke wieder zurück gedrückt/gespült werden!

Tobibabohu

Sieht fast so aus als wäre es Kühlerdichtmasse, die sich irgndwo Abgeformt hat.

holger-tdi

Die Werkstatt hat gestern das ganze System durchgespült, inklusive Wärmetascher. Das Gute, aus der Heizung kommt wieder warme Luft.

Nun die schlechte Nachricht: Anscheinend überhitzt das System, wenn man länger mit dem Wagen fährt. Das äußert sich darin, dass sich im Überlaufbehälter wohl Druck aufbaut, was so nicht normal ist. Dies erklärte mir jedenfalls meine Werkstatt. Das Problem ist wohl auch, das der Kühlerlüfter nicht mehr anspringt, wenn es zu heiß wird. Soll alles zusammen hängen.

Die Werkstatt vermutet nun, dass der Kühler nicht korrekt arbeitet. Heute wollen Sie noch ein paar Tests machen, um die Kühler als Fehler ein- oder auszuschließen. Anscheinend ist beim Golf 4 der Kühlertausch nicht mal eben so gemacht. Der Kollege meinte etwas von 4 Stunden.

Das Ganze ich ein echtes Sch... problem.

Schattenwelt

Kühler tauschen dauert maximal 2 Stunden. Die sollen beim MSG mal die stellglied Diagnose mache da bei wir der Lüfter angesteuert. Ich denke es wird das lüftersteuergerät sein. Ist ein sehr häufiger Fehler.

holger-tdi

Die Stellglieddiagnose wurde gemacht, ohne Fehler. Sobald die Klima läuft, springt der Lüfter ja an.

Ich hatte gerade noch mal mit der Werkstatt gesprochen. Es liegen keine Fehler an, Temperatur ist bei 90 Grad, Thermostat und Wasserpumpe wurden schon getauscht. So erstmal alles OK. Der Kühler ist wohl auch OK.

Das Problem ist nur, das nach kurzer Fahrt soviel Druck auf dem System ist, dass das Wasser aus dem Überlaufbehälter sprudelt, wenn man ihn öffnet. Und das ist wohl nicht normal.
Momentan ist meine Werkstatt ein bisschen ratlos.

Update: Meine Werkstatt hat wohl doch ein defektes Lüftersteuergerät gefunden. So wie es aussieht, wurde da kräftig rumgebastet. Pfusch vom Vorbesitzer.

vwbastler

Bei diesen Temperaturen dürfte der Kühler schon so als Fehlerursache ausgeschlossen werden. Höchstens der ist komplett Dicht aber es wurde ja alles durchgespült!?!?