Nico25041992

Hallo,

Fahre einen Golf IV 1,4 mit 75 PS ( 135.000 KM ) und habe schon seit längerer Zeit einen Motor der klackert.

Vor allem bei Kaltstart ist das ziemlich laut.
Aber sobald der Motor warm ist, ist das Geräusch aus dem Innenraum sehr leise aber noch leicht hörbar und wenn ich die Motorhaube öffne ist es schon noch moderat wahrnehmbar, auch wenn der Motor warm ist.


Wurde gestern von meinem Nachbarn beiläufig angesprochen ob mein Motor kaputt sei, weil der so klackert und habe ihm daraufhin erklärt, dass das normal ist wenn der kalt ist.

Aber irgendwie bin ich jetzt doch etwas verunsichert und wollte nochmal bei euch nachfragen, inwiefern das normal ist und ab wann sich dadurch Schäden ergeben könnten ?

Das Auto verbraucht 0,8-1 Liter Öl auf 1000 KM und der Ölwechsel ist schon 13 Monate her und wird nächste Woche mit Mobil 1 ESP 5W-30 durchgeführt.

Der klackert auch bestimmt schon seit 2 Jahren in der gleichen Lautstärke und außer dem hohen Ölverbrauch, merke ich keine Unterschiede beim fahren.

Selbst wenn das nicht ganz normal ist und eventuell sogar die Hydrostößel oder Kolbenkipper dran schuld sind ( wovon ich aber nicht ausgehe ) könnte man trotzdem mit dem Klackern weiterfahren, ohne dass etwas passiert oder ?

GolfFive

Mal auf dickeres Öl umsteigen ? Hat damals bei meinem 2.0L geholfen 10W40 bin ich zum Schluss gefahren.

VW-Mech

Kein 5W30...

10W40 reicht für den Bock

Nico25041992

Ok alles klar, obwohl ich schätze dass das Klackern nach dem Ölwechsel bestimmt immer noch da sein wird.

Da das alte Öl jetzt schon 1- 1,5 Jahre alt ist und ich auch viel Kurzstrecke fahre, kann es sein dass alte Öl sehr dick geworden ist und nicht mehr richtig geschmiert hat ?
Fließt dieses dicke Öl beim Ölwechsel komplett mit ab oder bleiben da Rückstände ?

Falls es wirklich die Hydrostößel oder der Kolpenkipper sein sollen, kann ich dann trotzdem noch weiterfahren so wie die letzen Jahre auch ohne dass etwas passiert ?

Oder müsste sowas aufjedenfall gemacht werden ? An sich stört mich das klackern nicht und bei 1000€ Restwert würde ich ungerne da noch was machen..

Fahre auch nur 5000 KM pro Jahre und habe mal gelesen, dass selbst bei defekten Kolbenkipper oder Hydrostößel theoretisch noch zwischen 0-30000 KM alles möglich ist ohne das etwas passiert ?
Aber das klackern scheint ja mehr oder weniger normal beim Golf 4 zu sein oder ?

Nico25041992

Ok habe mal ein Video gemacht nachdem ich gefahren bin und der Motor warm war.

Der Motor klingt so ganz normal und das klackern ist auch nicht wirklich vorhanden oder ?

Fahre wie gesagt schon seit 2 Jahren mit diesem Geräusch und das Auto fährt ganz normal und ruhig vor sich hin und man hört aus dem Innenraum auch nichts.

Was könnte aber diese andere Geräusch sein ? Kommt aus Richtung des Keilriemens.


https://www.youtube.com/watch?v=QuYo...ature=youtu.be

Herrmann

Aaaaalso erstmal: Der 1,4er nagelt wie n Diesel. Das ist normal.

Das "klackern", was man bei deinem Video ab 9 Sekunden hört, wird wohl der Magnetschalter im Aktivkohlebehälter sein. Bei mir hat es was gebracht, das Ding einfach mal ab- und wieder anzustecken.

R32T

Die 1.4er modelle haben ja gerne das Problem mit Kolbenkipper. ich habe nen Kunden der fährt seit 4 oder 5 jahren mit nem defekten hydro rum, aber nur weil er es nicht instandsetzten lassen will.

kann sein das dir in 100km was um die ohren fliegt, kann aber auch sein das es noch ewig hält.

root

Hallo Nico,

suche mal hier nach Kolbenkipper - wette, Du wirst fündig . Hier gibt es jede Menge Tipps.

Nimm ein 10w-40 von z. B. meguin. Ist günstig und ein "umgefülltes" Liqui Moly. Z. B. Meguin megol Syntech Premium 10W-40 .
Ölfilter und neue Ablassschraube vom Freundlichen und los geht's....



Geräusche und Ölverrauch sollte sich verbessern.

Zu Deinem Video: Das "Tickticktick" links (Blick auf Motor - gegen Fahrtrichtung) ist das Magentventil der Tankentlüftung und das "Klockklockklock" rechts ist Dein Kolbenkipper

Und weiterfahren....

Grüße
root

Fame62

wow der hört sich ja an wie meiner