Twistex997

Guten Tag,
seit ca. 500 KM Ruckelt mein Golf beim Beschleunigen extrem. Aktuell hat er ca. 137000 KM auf der Uhr. Seltsamerweise hat das Ruckeln ziemlich plötzlich begonnen (bin ca. 50 KM/h im 4. gang gefahren und die Abgaswarnleuchte hat 3x geblinkt und ist danach wieder ausgegangen). Anfangs hat sich das Ruckeln lediglich bemerkbar gemacht, wenn ich an einem Berg stärker beschleunigen musste. Mit der Zeit hat sich dieses Problem verschlimmert und das Ruckeln macht sich nun auch beim halten der Geschwindigkeit auf einer Landstraße bemerkbar. Anschließend wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und sporadische Fehlzündungen auf Zylinder 1 und 2 angezeigt. Dabei wurden dann 4 neue Zündkerzen sowie 2 neue Zündspulen verbaut. Da das Problem weiterhin bestand bin ich zu einer freien Werkstatt gefahren. Da wurde ein defektes AGR Ventil sowie irgendwas am Saugrohr repariert, jedoch ist das Ruckeln nicht besser geworden. Die Kompression wurde ebenfalls geprüft... Auf Zylinder 1,3 und 4 sind es 17 Bar und auf Zylinder 2 sind es 15 Bar. Heute Morgen ging das Auto auch einfach wieder nach dem Starten (bei -7°C wohlgemerkt) aus. Die Abgaswarnleuchte leuchtet momentan dauerhaft und fängt beim Beschleunigen an zu Blinken. Als ich eben gefahren bin ruckelte es mehr als sonst und im Stand zeigte die Anzeige einen Verbrauch von 0,4 Liter/h im gegensatz zu 0,7-0,9 Liter pro Stunde an. Der Motor hat sich auch extrem Seltsam angehört. Nach dem neuen Starten des Motors was das jedoch wieder Normal. Beim Auslesen in der Werkstatt zeigte das Gerät Zündaussetzer auf Zylinder 2 und andere an... Könnten das die Einspritzdüsen sein?
MfG

reactive

Guten Tag,

seit ca. 500 KM Ruckelt mein Golf beim Beschleunigen extrem. Aktuell hat er ca. 137000 KM auf der Uhr.

Seltsamerweise hat das Ruckeln ziemlich plötzlich begonnen (bin ca. 50 KM/h im 4. gang gefahren und die Abgaswarnleuchte hat 3x geblinkt und ist danach wieder ausgegangen). Anfangs hat sich das Ruckeln lediglich bemerkbar gemacht, wenn ich an einem Berg stärker beschleunigen musste. Mit der Zeit hat sich dieses Problem verschlimmert und das Ruckeln macht sich nun auch beim halten der Geschwindigkeit auf einer Landstraße bemerkbar.

Anschließend wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und sporadische Fehlzündungen auf Zylinder 1 und 2 angezeigt. Dabei wurden dann 4 neue Zündkerzen sowie 2 neue Zündspulen verbaut. Da das Problem weiterhin bestand bin ich zu einer freien Werkstatt gefahren.

Da wurde ein defektes AGR Ventil sowie irgendwas am Saugrohr repariert, jedoch ist das Ruckeln nicht besser geworden. Die Kompression wurde ebenfalls geprüft... Auf Zylinder 1,3 und 4 sind es 17 Bar und auf Zylinder 2 sind es 15 Bar. Heute Morgen ging das Auto auch einfach wieder nach dem Starten (bei -7°C wohlgemerkt) aus.

Die Abgaswarnleuchte leuchtet momentan dauerhaft und fängt beim Beschleunigen an zu Blinken. Als ich eben gefahren bin ruckelte es mehr als sonst und im Stand zeigte die Anzeige einen Verbrauch von 0,4 Liter/h im gegensatz zu 0,7-0,9 Liter pro Stunde an. Der Motor hat sich auch extrem Seltsam angehört.

Nach dem neuen Starten des Motors was das jedoch wieder Normal. Beim Auslesen in der Werkstatt zeigte das Gerät Zündaussetzer auf Zylinder 2 und andere an... Könnten das die Einspritzdüsen sein?

MfG

reactive

Hi,

ich hätte ja auch auf AGR getippt, doch das wurde ja schon erledigt.

was die Zündaussetzer angeht kann ich mir da keinen Reim draus machen, oder zieht er irgendwo Nebenluft?

mit freundlicher Lichthupe
reactive

Twistex997

Kann ich mir nicht vorstellen.. Kann es evtl. sein, dass es an den Einspritzdüsen selbst liegt? Dass diese bei Last den Dienst teilweise komplett einstellen.