Wärmetauscher :(wechseln

mikesch1999 · 18.12.2016, 18:33

Moin,
ich befürchte, dass mein Wärmetauscher einen weg hat. Minimaler Kühlwasserverlust und ab und zu beschlagen die Scheiben leicht. Geruch habe ich bis jetzt noch nicht wahrgenommen. Wie dem auch sei, ich stelle ich daher seelisch bereits auf den Austausch ein. Habe irgendwie Bedenken es erst mal mit Kühlerdicht zu veruschen. Will mir die Austauschmaschine nicht zusiffen. Wird eigentlich ein spezielles Werkzeug benötigt um die Klimaanschlüsse abzubekommen? Müssen hier die Dichtungen nach Demontage erneuert werden? Macht es bei 320 tkm nicht auch Sinn gleich den Klimaverdampfer und den Stellmotor mitzumachen? Ich will die Arbeit ungern 2x machen müssen mit dem Armaturenbrett.

Hätte jmd. evtl. eine Zeichung wo sich die Schrauben des Armaturenbretts befinden?
VG

VW-Mech · 18.12.2016, 18:43

Klimaleitungen an der Spritzwand sind mit einer Schraube (Inbus SW 5) befestigt.

Also Klima ´fachgerecht entleeren, und du kannst loslegen.

Amaturenbrett raus, Wasserkreislauf entweder leeren oder die Schläuche zum WT abklemmen, gibt so Abklemmzangen für ~10Euro...

Heizungskasten raus, im Motorraum verschraubt... sind so Formauschnitte in der Wärmeschutzmatte - wegklappen und Muttern lösen.

Wenn der Katen raus ist - WT rausziehen - ersetzen.

Und das ganze wieder Rückwärts.

Dichtringe der Klimaleitungen würde ich ersetzen.

Natürlich kann man drüber nachdenken - wenn eh alles zerlegt ist... die Stellmotoren etc zu ersetzen. Jetzt kommst ja überall dran

Greetz

mikesch1999 · 18.12.2016, 19:11

Danke für die Rückmeldung. Stellmotor habe ich schon mal öfter gelesen, dass die kaputt gehen, daher die Überlegung. Allerdings bin ich mir mit dem Klimaverdampfer unsicher, ob es da wesentlichen Verschleiß gibt, oder ob die unkaputtbar sind. Die kosten ja schon n paar Euro, wenn man Markenware haben möchte. Werde es natürlich sehen, wenn der Kasten raus ist, aber dann hätte ich eigentlich gleich gern die Ersatzteile da. Will das an einem Tag fertig haben und nicht rumstehen.

Stapper · 18.12.2016, 19:21

für Kühlwasserverlust und beschlagene Scheiben kann es zig Ursachen geben (z.B. defekter Stellmotor :-) ), solange nix riecht, würde ich das erst mal abchecken, bevor Du loslegst. Falls Du es doch angehst, lies:
http://www.golf4.de/golf4/155487-anl...etauscher.html
und schau:

ColtTix · 18.12.2016, 23:41

Die blöden Stellmotoren sind original doch recht teuer um sie "nur so" zu tauschen

Wenn du keinen Kühlmittelverlust hast würd ich die Ursache erstmal woanders suchen. Und das mit dem Kühlerdicht auf jeden Fall auch lassen!

mikesch1999 · 19.12.2016, 06:58

Habe schon befürchtet, dass die Stellmotoren nicht gerade günstig sind. Aber müsste ein defekter Stellmotor nicht auch im Fehlerspeicher erscheinen? Kühlmittelverlust habe ich schon. Also ich musste auf jeden Fall etwas nachkippen vorgestern. Ca. 200 ml. Bis jetzt hat der neue Motor nichts verbraucht. Undichtigkeit ist so nicht zu erkennen. Zylinderkopfdichtung habe ich nicht in Verdacht. Wasser sauber, riecht auch nicht. Gut, unterm Öldeckel bisschen weißer Schmand. Allerdings bei der Jahreszeit auch nichts außergewöhnliches. Leider ist die Fehlerursache noch nicht wirklich einzukreisen. ColtTix: Deine Meinung zum Kühlerdicht habe ich nicht ganz nachvollziehen können. Würdest Du es damit zunächst versuchen, oder nicht. Man liest darüber ja die unterschiedlichsten Meinungen. Ich selbst hatte damit bis jetzt noch keine negativen Erfahrungen gemacht, will es aber auch nicht riskieren. Nur habe ich keine Beheizte Garage. Der Wechsel des Wärmetauschers ist aus meiner Sicht eher was für den Sommer. Im Winter macht diese Arbeit ohne beheizte Halle eher keinen Spaß...

Ach noch was, gibt es eigentlich beim Beifahrerairbag irgendwas zu beachten? Ist der mit dem Armaturenbrett verbunden, oder sitzt der auf der Karosserie und ist für diese Arbeit nicht relevant.

diep · 19.12.2016, 07:43

Kann man nicht einfach Druck auf den Ausgleichsbehälter geben um zu schauen wohin das Wasser tatsächlich geht?

ColtTix · 19.12.2016, 10:00

Zitat:

Zitat von mikesch1999

[...] ColtTix: Deine Meinung zum Kühlerdicht habe ich nicht ganz nachvollziehen können. Würdest Du es damit zunächst versuchen, oder nicht. Man liest darüber ja die unterschiedlichsten Meinungen. Ich selbst hatte damit bis jetzt noch keine negativen Erfahrungen gemacht, will es aber auch nicht riskieren. [...]

Hab wohl das entscheidende Wort vergessen. Finger Weg vom Kühlerdicht. Das ist wie dieses Reifendichtmittel. Für den Notfall und meistens funktioniert nicht mal das. Bei Verschmutzungen im Kühlsystem sitzt immer zuerst der Wärmetauscher zu, weil er so feine Kanäle hat. Und genau das wird dir hier zum Verhängnis. Wahrscheinlich hast du nachher keine Heizleistung mehr, weil das Teil zusitzt.

Zitat:

Zitat von diep

Kann man nicht einfach Druck auf den Ausgleichsbehälter geben um zu schauen wohin das Wasser tatsächlich geht?

Ja kann und sollte man, ist nur die Frage ob man so genau erkennt wo es hinläuft.

mikesch1999 · 19.12.2016, 18:04

Da würde man nichts sehen mit Druck. 300 km gefahren nach dem Auffüllen des Wassers. Bis jetzt kein Verlust zu erkennen. Also ziemlich kein das Leck. Abwarten und Tee trinken. Bis auf die Sache mit dem Beifahrerairbag. Da will ich noch herausfinden ob es was besonderes zu beachten gibt bei der Demontage des Armaturenbretts.

Stapper · 19.12.2016, 18:17

Zitat:

Zitat von mikesch1999

Bis auf die Sache mit dem Beifahrerairbag. Da will ich noch herausfinden ob es was besonderes zu beachten gibt bei der Demontage des Armaturenbretts.

ist nicht mit dem Armaturenbrett verbunden, ich hatte den damals einfach drin gelassen

BennY- · 19.12.2016, 18:24

solange da nichts riecht würde ich erstmal die Füße still halten, selbst bei geringem Verlust riechst du das idR sofort.

Schau lieber ob die Anschlüsse am Kühler im Schlossträger und am Thermostatgehäuse alle dicht sind.

didgeridoo · 12.06.2018, 08:38

Lässt es sich vermeiden die Klimaanlage zu entleeren?
Muss für den Austausch des Wärmetauschers ZWINGEND der komplette Klima-Kasten raus?
Kann man nicht vielleicht die Klimaleitungen im Motorraum etwas freilegen um dann den Kasten mit angeschlossenem Verdampfer etwas in den Innenraum zu ziehen um den Wärmetauscher zu wechseln?

Hat da vielleicht jemand Erfahrung?
Danke

obd12 · 12.06.2018, 08:56

Ich meine gelesen zu haben das bei manueller Klima der Tausch ohne absaugen funktioniert... Kasten iwie zweiteilig oder so.

Bei Klimatronik nur mit vollem Programm zu tauschen.

didgeridoo · 12.06.2018, 10:17

Es geht um eine manuelle Klimaanlage.

EDIT:
Kann hier jemand russisch?
Hier gibt es eine schöne Anleitung (für manuelle Klima)

Nur leider versteh ich nicht ob er nun die Klimaanlage entleert -
und den Kasten komplett ausgebaut hat oder nicht.

https://www.drive2.ru/l/8031438/

RussTDI · 13.06.2018, 08:51

Ich kann russisch. Im Bericht gibt es noch einen weiteren Link:
Ð—Ð°Ð¼ÐµÐ½Ð° Ñ€Ð°Ð´Ð¸Ð°Ñ‚Ð¾Ñ€Ð° Ð¿ÐµÑ‡ÐºÐ¸ (Ð¤Ð¾Ñ‚Ð¾ Ð¾Ñ‚Ñ‡ÐµÑ‚) - FAQ. - Golf IV Club

Da steht - keine Notwendigkeit die Klima zu entleeren.
Welchen Kasten meinst Du? Wenn Du Lust hast, kannst Du mich gerne anrufen

didgeridoo · 13.06.2018, 09:55

Oh, die Anleitung ist toll! Kannst Du mir daraus vielleicht den Punkt 17 noch genau übersetzen?
Ich meine er schreibt da, dass man die Verbindung am Expansionsventil aufschrauben muss; oder nicht?

Zitat:

17. Финишная прямая. Откручиваем печку (4 гайки на 10), тут нужна глубокая головка
со стороны мотора на защитном кожухе есть заглушки, их отгибаем вверх. и откручиваем гайки

ещё две гайки возле трубок кондиционера, снимаем пластиковую коробочку на трубках и нащупываем гайки, отодвигаем шумку и откручиваем

Ich bin mir nicht sicher, ob man den Klima-Kasten weit genug in den Innenraum ziehen kann um den Wärmetauscher zu wechseln, OHNE die Klimaleitungen zu öffnen und das Kältemittel abzusaugen.
Mit Klima Kasten meine ich dieses Teil:

RussTDI · 13.06.2018, 14:31

Ich habe den Punkt 17 so übersetzt:
Finishing gerade. Schraube den Klimakasten ab (4 Muttern auf 10), hier braucht man einen langen Kopf.
Von der Motorseite auf der Schutzabdeckung befinden sich Steckscheiben, sie müssen nach oben abgebeugt werden. Dann schraubt man die Muttern ab.

danach zwei weitere Muttern in der Nähe der Rohre der Klimaanlage, man entfernt die Plastikbox auf den Rohren und tastet die Muttern, man schiebt die Isolierung weg und schraubt sie ab

Ich habe gerade keine Bilder zu sehen. Das erschwerdt ein bisschen...
Ich habe die Diskussion weitergelesen. Da hat einer geschrieben dass er nur 3-4 cm abziehen konnte. Dazu hat eine andere Person ihm gesagt: "kräftiger ziehen"
Fazit:
man kann den Klima-Kasten weit genug in den Innenraum ziehen OHNE die Klimaleitungen zu öffnen und das Kältemittel abzusaugen.

didgeridoo · 13.06.2018, 14:59

DANKE !

ich werde berichten..

LukasVR6 · 09.10.2018, 20:42

Hy!

wie ist die Sache denn ausgegangen?
Muss die Klima entleert und abgeklemmt werden oder lässt sich der Kasten weit genug in den Innenraum ziehen zum Tausch des Wärmetauschers?

promaster · 25.03.2020, 20:44

Hallo zusammen,

leider habe ich wahrscheinlich das gleiche Problem.
Wenn ich die Lüftung auf warm stelle, geht es 3 Sekunden bis die Scheiben beschlagen sind und es stinkt sofort nach Kühlmittel. Der Verlust im Behälter ist allerdings sehr gering.

Gerne würde ich die Reparatur selbst durchführen. Das es einiges an Arbeit ist habe ich schon gelesen, allerdings macht es finanziel einfach nur so Sinn.

Welche Teile soll ich bei VW für die Reparatur bestellen?
- Wärmetauscher
- Schlauchkupplungen? (wurde gesagt die brechen gerne und sollten erneuert werden)
- irgendwelche Dichtungen für die Klima?
- Klimatrockner gleich tauschen?
- Kühlmittel
habe ich etwas vergessen?

Hätte jemand einen Reparaturleitfaden bzw. Zeichnungen für die Verschraubpunkte des Amarturenbretts, Tacho, Lenkrad etc.? Möchte nicht Stunden alle mögliche Schrauben suchen.

Klima würde ich davor entleeren lassen.

Würde mich freuen, wenn ihr mir ein paar Tipps geben könnt.

18.12.2016, 18:33	- 1
mikesch1999 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2012 Ort: Minden Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 809 Abgegebene Danke: 300 Erhielt 76 Danke für 71 Beiträge	Wärmetauscher :(wechseln Moin, ich befürchte, dass mein Wärmetauscher einen weg hat. Minimaler Kühlwasserverlust und ab und zu beschlagen die Scheiben leicht. Geruch habe ich bis jetzt noch nicht wahrgenommen. Wie dem auch sei, ich stelle ich daher seelisch bereits auf den Austausch ein. Habe irgendwie Bedenken es erst mal mit Kühlerdicht zu veruschen. Will mir die Austauschmaschine nicht zusiffen. Wird eigentlich ein spezielles Werkzeug benötigt um die Klimaanschlüsse abzubekommen? Müssen hier die Dichtungen nach Demontage erneuert werden? Macht es bei 320 tkm nicht auch Sinn gleich den Klimaverdampfer und den Stellmotor mitzumachen? Ich will die Arbeit ungern 2x machen müssen mit dem Armaturenbrett. Hätte jmd. evtl. eine Zeichung wo sich die Schrauben des Armaturenbretts befinden? VG

18.12.2016, 23:41	- 5
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Die blöden Stellmotoren sind original doch recht teuer um sie "nur so" zu tauschen Wenn du keinen Kühlmittelverlust hast würd ich die Ursache erstmal woanders suchen. Und das mit dem Kühlerdicht auf jeden Fall auch lassen! Geändert von ColtTix (19.12.2016 um 09:55 Uhr)

12.06.2018, 10:17	- 14
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Es geht um eine manuelle Klimaanlage. EDIT: Kann hier jemand russisch? Hier gibt es eine schöne Anleitung (für manuelle Klima) Nur leider versteh ich nicht ob er nun die Klimaanlage entleert - und den Kasten komplett ausgebaut hat oder nicht. https://www.drive2.ru/l/8031438/ Geändert von didgeridoo (12.06.2018 um 10:20 Uhr)

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18.12.2016, 19:11	- 3
mikesch1999 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2012 Ort: Minden Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 809 Themenstarter Abgegebene Danke: 300 Erhielt 76 Danke für 71 Beiträge	Danke für die Rückmeldung. Stellmotor habe ich schon mal öfter gelesen, dass die kaputt gehen, daher die Überlegung. Allerdings bin ich mir mit dem Klimaverdampfer unsicher, ob es da wesentlichen Verschleiß gibt, oder ob die unkaputtbar sind. Die kosten ja schon n paar Euro, wenn man Markenware haben möchte. Werde es natürlich sehen, wenn der Kasten raus ist, aber dann hätte ich eigentlich gleich gern die Ersatzteile da. Will das an einem Tag fertig haben und nicht rumstehen.

19.12.2016, 06:58	- 6
mikesch1999 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2012 Ort: Minden Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 809 Themenstarter Abgegebene Danke: 300 Erhielt 76 Danke für 71 Beiträge	Habe schon befürchtet, dass die Stellmotoren nicht gerade günstig sind. Aber müsste ein defekter Stellmotor nicht auch im Fehlerspeicher erscheinen? Kühlmittelverlust habe ich schon. Also ich musste auf jeden Fall etwas nachkippen vorgestern. Ca. 200 ml. Bis jetzt hat der neue Motor nichts verbraucht. Undichtigkeit ist so nicht zu erkennen. Zylinderkopfdichtung habe ich nicht in Verdacht. Wasser sauber, riecht auch nicht. Gut, unterm Öldeckel bisschen weißer Schmand. Allerdings bei der Jahreszeit auch nichts außergewöhnliches. Leider ist die Fehlerursache noch nicht wirklich einzukreisen. ColtTix: Deine Meinung zum Kühlerdicht habe ich nicht ganz nachvollziehen können. Würdest Du es damit zunächst versuchen, oder nicht. Man liest darüber ja die unterschiedlichsten Meinungen. Ich selbst hatte damit bis jetzt noch keine negativen Erfahrungen gemacht, will es aber auch nicht riskieren. Nur habe ich keine Beheizte Garage. Der Wechsel des Wärmetauschers ist aus meiner Sicht eher was für den Sommer. Im Winter macht diese Arbeit ohne beheizte Halle eher keinen Spaß... Ach noch was, gibt es eigentlich beim Beifahrerairbag irgendwas zu beachten? Ist der mit dem Armaturenbrett verbunden, oder sitzt der auf der Karosserie und ist für diese Arbeit nicht relevant.

19.12.2016, 07:43	- 7
diep Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.02.2011 Golf 4 TDI, 1999 AJM Ort: Ingelheim / Frankfurt / Offenbach MZ - D543 Verbrauch: 5,9L Motor: 1.9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 124 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Kann man nicht einfach Druck auf den Ausgleichsbehälter geben um zu schauen wohin das Wasser tatsächlich geht?

19.12.2016, 18:04	- 9
mikesch1999 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.09.2012 Ort: Minden Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 809 Themenstarter Abgegebene Danke: 300 Erhielt 76 Danke für 71 Beiträge	Da würde man nichts sehen mit Druck. 300 km gefahren nach dem Auffüllen des Wassers. Bis jetzt kein Verlust zu erkennen. Also ziemlich kein das Leck. Abwarten und Tee trinken. Bis auf die Sache mit dem Beifahrerairbag. Da will ich noch herausfinden ob es was besonderes zu beachten gibt bei der Demontage des Armaturenbretts.

19.12.2016, 18:24	- 11
BennY- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2005 Golf IV Beiträge: 1.207 Abgegebene Danke: 93 Erhielt 106 Danke für 82 Beiträge	solange da nichts riecht würde ich erstmal die Füße still halten, selbst bei geringem Verlust riechst du das idR sofort. Schau lieber ob die Anschlüsse am Kühler im Schlossträger und am Thermostatgehäuse alle dicht sind.

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didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Lässt es sich vermeiden die Klimaanlage zu entleeren? Muss für den Austausch des Wärmetauschers ZWINGEND der komplette Klima-Kasten raus? Kann man nicht vielleicht die Klimaleitungen im Motorraum etwas freilegen um dann den Kasten mit angeschlossenem Verdampfer etwas in den Innenraum zu ziehen um den Wärmetauscher zu wechseln? Hat da vielleicht jemand Erfahrung? Danke

12.06.2018, 08:56	- 13
obd12 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.06.2016 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 154 Abgegebene Danke: 125 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Ich meine gelesen zu haben das bei manueller Klima der Tausch ohne absaugen funktioniert... Kasten iwie zweiteilig oder so. Bei Klimatronik nur mit vollem Programm zu tauschen.

13.06.2018, 08:51	- 15
RussTDI Benutzer Registriert seit: 17.12.2015 Golf IV TDI Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 36 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Ich kann russisch. Im Bericht gibt es noch einen weiteren Link: Ð—Ð°Ð¼ÐµÐ½Ð° Ñ€Ð°Ð´Ð¸Ð°Ñ‚Ð¾Ñ€Ð° Ð¿ÐµÑ‡ÐºÐ¸ (Ð¤Ð¾Ñ‚Ð¾ Ð¾Ñ‚Ñ‡ÐµÑ‚) - FAQ. - Golf IV Club Da steht - keine Notwendigkeit die Klima zu entleeren. Welchen Kasten meinst Du? Wenn Du Lust hast, kannst Du mich gerne anrufen

13.06.2018, 14:31	- 17
RussTDI Benutzer Registriert seit: 17.12.2015 Golf IV TDI Motor: 1.9 AHF 81KW/110PS 10/97 - Beiträge: 36 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 10 Danke für 8 Beiträge	Ich habe den Punkt 17 so übersetzt: Finishing gerade. Schraube den Klimakasten ab (4 Muttern auf 10), hier braucht man einen langen Kopf. Von der Motorseite auf der Schutzabdeckung befinden sich Steckscheiben, sie müssen nach oben abgebeugt werden. Dann schraubt man die Muttern ab. danach zwei weitere Muttern in der Nähe der Rohre der Klimaanlage, man entfernt die Plastikbox auf den Rohren und tastet die Muttern, man schiebt die Isolierung weg und schraubt sie ab Ich habe gerade keine Bilder zu sehen. Das erschwerdt ein bisschen... Ich habe die Diskussion weitergelesen. Da hat einer geschrieben dass er nur 3-4 cm abziehen konnte. Dazu hat eine andere Person ihm gesagt: "kräftiger ziehen" Fazit: man kann den Klima-Kasten weit genug in den Innenraum ziehen OHNE die Klimaleitungen zu öffnen und das Kältemittel abzusaugen.

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13.06.2018, 14:59	- 18
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	DANKE ! ich werde berichten..

09.10.2018, 20:42	- 19
LukasVR6 Neuer Benutzer Registriert seit: 09.10.2018 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 1 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hy! wie ist die Sache denn ausgegangen? Muss die Klima entleert und abgeklemmt werden oder lässt sich der Kasten weit genug in den Innenraum ziehen zum Tausch des Wärmetauschers?

25.03.2020, 20:44	- 20
promaster Benutzer Registriert seit: 03.02.2011 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 97 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Hallo zusammen, leider habe ich wahrscheinlich das gleiche Problem. Wenn ich die Lüftung auf warm stelle, geht es 3 Sekunden bis die Scheiben beschlagen sind und es stinkt sofort nach Kühlmittel. Der Verlust im Behälter ist allerdings sehr gering. Gerne würde ich die Reparatur selbst durchführen. Das es einiges an Arbeit ist habe ich schon gelesen, allerdings macht es finanziel einfach nur so Sinn. Welche Teile soll ich bei VW für die Reparatur bestellen? - Wärmetauscher - Schlauchkupplungen? (wurde gesagt die brechen gerne und sollten erneuert werden) - irgendwelche Dichtungen für die Klima? - Klimatrockner gleich tauschen? - Kühlmittel habe ich etwas vergessen? Hätte jemand einen Reparaturleitfaden bzw. Zeichnungen für die Verschraubpunkte des Amarturenbretts, Tacho, Lenkrad etc.? Möchte nicht Stunden alle mögliche Schrauben suchen. Klima würde ich davor entleeren lassen. Würde mich freuen, wenn ihr mir ein paar Tipps geben könnt.

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