WuppertalGolf4

Hallo liebe Community.
ich habe ein Problem mit meinem o.g. Fahrzeug. Und zwar zeigt mein Fehlerspeicher folgende Fehler an: Lambda Bank 1 ohne Aktivität / Kraftstoffgemisch zu fett / Kraftstoffgemisch zu mager / Kühlmitteltemperaturgeber .... (kann ich nicht lesen, wahrscheinlich ohne funktion oder sporadischer fehler) / Dann zeigt er noch einen Fehler wegen einem Turbolader an, allerdings habe ich keinen Turbo!?!?. Zudem springt er kalt rellativ schlecht an und fängt an unruhig zu werden sobald er etwas warm ist. Selbst wenn der Gang drin ist und ich ihn rollen lasse, ruckelt er. Ich weiss nicht mehr weiter. Ich habe aktuell einen durchschnitts Verbrauch von 17,5 litern auf 100 Km (Vor dem Problem ca. 9 Liter auf 100 km). Dabei fahre ich langsam und schalter schon bei 1500 upm.
Es wäre toll, wenn jemand ne anhnung hätte was das sein könnte. Achso die Motortemperatur sinkt NICHT ab wie in vielen anderen fällen sie brauch halt nur ca. 15 km bis sie bei 90 grad ankommt, was meines erachtens nicht wirklich normal ist (egal ob Autobahn oder Stadt).

Lg Florian

1,8turbo

Temperatursensor und die Vorkatsonde ersetzen. Kraftstoffverbrauch = Lambdasonde, starten/ruckeln = Temperaturgeber.

WuppertalGolf4

Morgen,
ich habe mit dem Vorbesitzer des Fahrzeugs geredet der auch gleichzeitig mein Onkel ist. Der meinte das die Lambdasonde neu sei. Er vermutet das irgendwas mit dem Kabel ist. Kann man das irgendwie messen und wenn, wie?
Einen neuen Temoeraturgeber habe ich gestern Abend noch schnell besorgt, den wollte ich evtl. heute Abend einbauen.

1,8turbo

Welche Sonde wurde schon ersetzt? Du hast 2 Stück. Ja kabel kannst du durchmessen bis zum Msg. Kabel am Msg abziehen und den Leitungswiderstand messen

WuppertalGolf4

soweit ich weiss, hat dieses Modell nur die Vorkat sonde!

WuppertalGolf4

Kühlmitteltemperatur Sensor habe ich jetzt gewechselt. Unterschied ist das der Motor jetzt schneller warm wird. Unruhig ist er immernoch nur nicht ganz so doll. Mit dem alten sensor habe ich für 50 km 9.33 liter verbraucht. Habe jetzt voll getankt und mal schauen wieviel ich in weiteren 50 km verheize.

Lg und einen schönen Abend!

Edit: Mit dem gewechselten Sensor habe ich 2,5 Liter auf 100 Km gegenüber dem alten Sensor gespart. Dann muss es doch die Lambdasonde sein. Was auch immer daran sein kann.

WuppertalGolf4

Guten Morgen,
für die jenigen die es Interessiert, wollte ich mal Berichten wie ich meinen Fehler gefunden und behoben habe.

Alles fing ja damit an das meine MKL aufgeleutet hat, der Wagen unruhig lief, starke drehzahl schwankungen hatte, der Spritverbrauch bei über 18 Litern lag und mir die Fehler Lambdasonde Bank 1 ohne Aktivität und Kühlmitteltemperaturgeber fehler angezeigt wurden. Also habe ich erst einmal das günstigere von beiden gewechselt den Temperaturgeber. Nachdem dies geschehen ist, lief er immernoch nicht so rund, nur der Spritverbrauch hat sich um 2,5 Liter verbessert. Dann las ich hier im Forum irgendwas mit Luftmassenmesser. Also bin ich hin zum Auto, habe den Luftmassenmesser abgesteckt, bin ein paar hundert Meter gefahren, habe das Auto abgestellt und den Luftmassenmesser wieder angeschlossen. Daraufhin hatte ich zusätzlich zu dem Lambdasonden fehler noch den Luftmassenmesser im Speicher. Somit habe ich während der Fahrt den Fehlerspeicher gelöscht. Seitdem (3 Tage her = 96 KM ) ist die MKL nicht mehr angegangen, der Wagen läuft wieder rund und der Spritverbrauch liegt wieder bei ca. 12,5 Liter ( überwiegend Stadt ).
Mein Fazit ist also, dass sehr wahrscheinlich der Kühlmitteltemperaturgeber ( grün ) im Eimer war und sich vermutlich korrosion am Stecker des Luftmassenmessers abgesetzt hat. Vorsorglich werde ich aber nächsten Monat den Luftmassenmesser wechseln, ich vermute das ist noch der erste bei knappen 254.000 KM. Somit hat er sich es verdient in Rente zu gehen!

der alex

kommt immer drauf an wo er diese gekauft hat, die billigen von ebay und co z.b. funktionieren in 95% der fälle eh nicht...eine lambdasonde unterliegt auch einem verschleiß. kauf eine von VW oder bosch dann hast du auf jeden fall ruhe

WuppertalGolf4

soweit ich weiss hat er sie von Bosch gekauft. Er hatte allerdings das Gefühl, dass das Kabel vom MSG zur Lambda nen Schaden hat. Aber ist anscheinend doch nicht der Fall sondern der Luftmassenmesser war das Problem. Muss wohl falsche Werte geliefert haben und die Lambda hat dann rumgeschriehen... Autos können so komplex sein. Denn wenn immernoch die Lambda ein Problem hätte, würde er mir sofort wieder den fehler rein kloppen. War bisher immer so wenn ich die fehler gelöscht habe. Wollen wir hoffen das es jetzt vorbei ist.