Golf 4, Bj 03/2001 Motor AXP

[tobi155]

Hey, ich wollte jetzt die Kupplung wechseln und das Ausürcklager am Getriebe mit Hebel und Druckstange wechseln.

Welches Ausrücklager brauche ich,für mein Getriebe (DUW) gibt es 2 verschiedene, habt ihr eine Ahnung welches ich brauche, sonst würde ich beide bestellen.

Das möchte ich zu dem Kupplungssatz dazu bestellen.

https://www.autoteile-teufel.de/VW-G...ecklager/07376

https://www.autoteile-teufel.de/VW-G...ager/500024911

https://www.autoteile-teufel.de/VW-G...Kupplung/15916

https://www.autoteile-teufel.de/VW-G...getriebe/36917

Vielleicht hat jemand eine Ahnung, weil er auch schonmal eine gewechselt hat..
Danke im Vorraus...

[tobi155]

Keiner eine Ahnung ?? :/

[didgeridoo]

Das sind doch genau die gleichen Teile?
Nur einmal von LUK und einmal vo mHersteller FEBI.
Ich persönlich würde das etwas teurere LUK Teil kaufen.
Die anderen beiden Teile sollten passen.
Deckel und Druckstange.

[tobi155]

Das sind leider beides verschiedene Ausrücklager. Eins hat 4 Löcher und eins hat mehr als 4... Deswegen auch meine Frage. Lg

[didgeridoo]

Vergleich doch einfach mal die Teilenummern, anstatt die (Beispiel-) Produktabbildungen

[Flying]

Du hast das zentrische Staberl "Zentralausrücker" aufgelistet.
Ich habe zwei AXP Motoren zerlegt. Bei beiden war der Druckteller in den das Staberl daraufdrückt partiell exzentrisch ausgeleiert.
Meine Empfehlung an Dich auch den Druckteller neu zu machen
(055141124H - wenn ich mich nicht irre ...
Auf meiner Teile-Liste sind viele Teile-Nummern ohne Namen aufgelistet ...)

[didgeridoo]

Für den Druckteller muss aber das Getriebe runter.
Ich denke das war hier nicht der plan..
Wichtiger ist eine neue Druckstange.

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von didgeridoo

Für den Druckteller muss aber das Getriebe runter.
Ich denke das war hier nicht der plan.

Ich denke doch...

Zitat von tobi155

Hey, ich wollte jetzt die Kupplung wechseln und das Ausürcklager am Getriebe mit Hebel und Druckstange wechseln.

Druckteller ist beim Kupplungssatz (zumindest bei Sachs) dabei.

[didgeridoo]

Ups. Ich sollte aufmerksamer lesen
Dann den Druckteller in jedem Fall auch erneuern.
UND: den Wellendichtring an der Kurbelwelle und an der Getriebe-Welle

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von didgeridoo

UND: den Wellendichtring an der Kurbelwelle und an der Getriebe-Welle

Also von dem für die KW würde ich an dem Motor ganz klar abraten, natürlich nur sofern 100% trocken.

Ein Hobbyschrauber verfügt sicherlich weder über das notwendige Spezialwerkzeug, noch über die nötige Erfahrung, so einen Dichtflansch mit Impulsgeberrad korrekt zu montieren.

[didgeridoo]

.. und schon wieder hast du Recht!
Bei den 1.4 und 1.6 16V Motoren (inkl "FSI) sollte man den Kurbelwellensimmering wenn möglich in Frieden lassen.
Für alle anderen (Benzin und Diesel) Motoren (inkl. 1.6 8V / SR) gilt meine Empfehlung

[tobi155]

Hey danke für eure Antworten, es ist geschafft, den Wechsel habe ich in einer Werkstatt machen lassen für 120 Euro. Aberrrr.... nun ist mein Lenkrad schief und die wollen es nicht gewesen sein, wisst ihr, was man dafür alles abmontieren muss? Angeblich muss an der Achse nichts gelöst werden. Druckplatte wurde gewechselt, lag beim Pro-set von LUK mit dabei..

Ø 210 mm
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info mit Kupplungsdruckplatte
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2 mit Sicherungsring
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für Fahrzeuge mit Schaltgestänge