weisser qualm ab 90 grad trotz zkd tausch

tropenlaus · 28.07.2017, 15:54

so leute da bin ich wieder.jetzt wurde meine zkd zahnriemen wasserpumpe zündkerzen öl wasser alles getauscht.sobald ich der motor warm ist schmeisst er einen weissen qualm raus das es nicht mehr feierlich ist.welche ursachen könnte das noch haben.wenn meine heizung auf volle pulle ist hält es sich in grenzen mit der qualmerei.weiss jetzt echt nicht mehr weiter.lambdasonde ist ebenfalls neu.

kann sowas am steuergerät liegen ?am kat? oder was auch immer bin echt kurz davor mir einen vorschlaghammer zu holen und die kiste kurz und klein zu schlagen.es ist ein 1.6 akl motor 101ps baujahr 99 bin für.jeden tip dankbar

Omega · 28.07.2017, 16:51

http://www.golf4.de/golf4/201322-meg...ml#post3263349

http://www.golf4.de/werkstatt/200094...ml#post3247153

http://www.golf4.de/golf4/201893-wei...ml#post3269445

Primex3193 · 29.07.2017, 13:08

Moin,

hört sich nach dem typischen 1.6 AKL-Problem an : Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe. Das haben die grundsätzlich ab 200.000 km
Hat meiner auch , aber ich kipp einfach nur das billigste Öl rein (10W40) .

Billigste Variante : Gewöhn dich an die Nebelschwaden im Rückspiegel und fahr einfach

Und ich würde auf 10W40 umsteigen, weil die Longlife Plörre kannste gar nicht so schnell nachfüllen wies Verbrannt wird .

28.07.2017, 15:54	- 1
tropenlaus Benutzer Registriert seit: 22.07.2016 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 32 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	weisser qualm ab 90 grad trotz zkd tausch so leute da bin ich wieder.jetzt wurde meine zkd zahnriemen wasserpumpe zündkerzen öl wasser alles getauscht.sobald ich der motor warm ist schmeisst er einen weissen qualm raus das es nicht mehr feierlich ist.welche ursachen könnte das noch haben.wenn meine heizung auf volle pulle ist hält es sich in grenzen mit der qualmerei.weiss jetzt echt nicht mehr weiter.lambdasonde ist ebenfalls neu. kann sowas am steuergerät liegen ?am kat? oder was auch immer bin echt kurz davor mir einen vorschlaghammer zu holen und die kiste kurz und klein zu schlagen.es ist ein 1.6 akl motor 101ps baujahr 99 bin für.jeden tip dankbar

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Primex3193 Neuer Benutzer Registriert seit: 28.11.2016 Golf 4 Variant 1.6SR Verbrauch: 8-12Liter Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 12 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Moin, hört sich nach dem typischen 1.6 AKL-Problem an : Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe. Das haben die grundsätzlich ab 200.000 km Hat meiner auch , aber ich kipp einfach nur das billigste Öl rein (10W40) . Billigste Variante : Gewöhn dich an die Nebelschwaden im Rückspiegel und fahr einfach Und ich würde auf 10W40 umsteigen, weil die Longlife Plörre kannste gar nicht so schnell nachfüllen wies Verbrannt wird .

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