AKL platt - und nun? - Seite 6

Matze941 · 29.01.2018, 19:12

die Schaftdichtungen hat doch dein "Mechaniker" gewechselt oder nicht?

Dann würd ich fast drauf tippen das der Grobmotoriker die beim montieren alle zerstört hat

Kannst du mit deinem Endoskop die Ventile anschauen? oder durch die Ansaugbrücke die Ventilschäfte etc?
Bei der Menge Öl müsste man da schon ein paar Tropfen runter laufen sehen wenn der Motor heiß abgestellt wird.

Herrmann · 29.01.2018, 21:28

Die Schaftdichtungen sind noch die alten. An der Einlassseite waren die Ventile trocken.

Golf4_Projekt? · 29.01.2018, 21:57

Also er war mehr wert, bevor alle angefangen haben dran rumzubasteln.

Eher die Kategorie 500Euro.

VW-Mech · 29.01.2018, 23:00

Ich würde einen AKL besorgen und reinhängen das die Kiste läuft.
Und dann den alten Motor zerlegen und ggf instandsetzen.

Du hast doch extra den Umbau von 1.4 auf 1,6 durchgezogen und jetzt willste alles verkaufen.

Dann hättest du damals schon ne 1,2 TSI Karre kaufen können.

Sattler · 29.01.2018, 23:17

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Ich würde einen AKL besorgen und reinhängen das die Kiste läuft.
Und dann den alten Motor zerlegen und ggf instandsetzen.

Selbe Meinung von mir. Die AKLs kosten nicht viel und sind eigentlich noch in guten Zuständen zu bekommen.

Beim Motor revidieren kann Dir sicherlich jemand helfen aus dem Forum oder eben Step by Step übers Forum begleitend.

Ich drücke die Daumen, dass er bald wieder läuft

VW-Mech · 29.01.2018, 23:26

AKL ausgebaut machste in 2 Tagen frisch, inkl. Lack und putzen - okay 5 Tage wenn der Kopf zum machen weg muss.

Notfalls schickst den alten Motor auf Palette zu mir

Sattler · 29.01.2018, 23:28

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Notfalls schickst den alten Motor auf Palette zu mir

Oder wir gönnen meinem TDI 'ne Ausfahrt und holen das Ding ab.

VW-Mech · 29.01.2018, 23:31

Zitat:

Zitat von Sattler

Oder wir gönnen meinem TDI 'ne Ausfahrt und holen das Ding ab.

TDI regelt

Herrmann · 30.01.2018, 10:07

Wer wie wo was? :-D

Das Problem ist, dass ich keine schraubernöglichkeiten bei mir habe und der Wagen 180km entfernt bei meiner Mutter steht. Ich habe jetzt schon 3 Tage verbracht, damit die Kiste wenigstens rund läuft. So viel Zeit einen Motor zu suchen, abzuholen, zu überarbeiten und reinzuhängen habe ich nicht mehr. Ich habe jetzt 800€ investiert, damit der in ner Werkstatt gemacht wird da ich erstens keinen Bock und zweitens keine Zeit dafür hatte. Und nun nochmal so viel investieren?? Die Karosserie hat knappe 250tkm runter und der Lack ist auch nicht mehr der beste. Klar ist das scheiße und es war ein gutes Auto, aber für den Motorumbau und jetzt die ZKD habe ich über 2000€ hingelegt. Und mehr rentiert sich nicht mehr.

Sattler · 30.01.2018, 10:22

Zitat:

Zitat von Herrmann

Wer wie wo was? :-D

Das Problem ist, dass ich keine schraubernöglichkeiten bei mir habe und der Wagen 180km entfernt bei meiner Mutter steht. Ich habe jetzt schon 3 Tage verbracht, damit die Kiste wenigstens rund läuft. So viel Zeit einen Motor zu suchen, abzuholen, zu überarbeiten und reinzuhängen habe ich nicht mehr. Ich habe jetzt 800€ investiert, damit der in ner Werkstatt gemacht wird da ich erstens keinen Bock und zweitens keine Zeit dafür hatte. Und nun nochmal so viel investieren?? Die Karosserie hat knappe 250tkm runter und der Lack ist auch nicht mehr der beste. Klar ist das scheiße und es war ein gutes Auto, aber für den Motorumbau und jetzt die ZKD habe ich über 2000€ hingelegt. Und mehr rentiert sich nicht mehr.

Mein TDI hat mittlerweile 437.000km runter. Klar, kein Benziner, aber die Karosse ist die Gleiche.

Wo kommst du denn her? Ich denke, Dir kann mit Sicherheit jemand helfen nen Motor zu tauschen. Das ist an einem Tag erledigt, ohne Stress.

Herrmann · 30.01.2018, 11:57

Das wäre natürlich super, idealerweise hätte jemand auch ne Möglichkeit einen Motor zu transportieren

Der Wagen steht im Rhein-Erft-Kreis; ~20km südlich von Köln

Flying · 30.01.2018, 13:11

Zitat:

Zitat von Herrmann

... hätte jemand auch ne Möglichkeit einen Motor zu transportieren

Der Mann einer Studienkollegin von mir - gute Freunde - hat am Land bei Wien, 30km von meinem Wohnsitz entfernt seine Auto-Werkstätte, wo ich an meinen Autos arbeiten kann ...
Ich hatte schon mal mit einem Passat und mit einem GOLF 4 je einen Motor diese Strecke transportiert. Jedes mal habe ich den Beifahrersitz ausgebaut und dort den Motor untergebracht - auf zurechtgeschnittene Spanplatten aufgelagert und beim Ein- und Ausladen mit alten Teppichen die Schweller vor Beschädigungen geschützt.

Herrmann · 30.01.2018, 13:27

Wien ist leider etwas zu weit weg

ich habe aktuell von der Schwester meiner Freundin einen Smart geliehen bekommen - da wird ein Motor nicht so wirklich reinpassen

MadDad74 · 30.01.2018, 20:52

Das tut mir leid Herrmann, in deiner Situation ist der Verkauf wohl das Beste.

Herrmann · 30.01.2018, 22:01

Wenn sich jemand findet, der mir helfen kann (vor allem bei der Besorgung des neuen Motors und ZKD-Tauschs), würde ich es nochmals versuchen.

MadDad74 · 31.01.2018, 07:39

Wenn überhaupt müsste sich jemand finden der den Kopf runter macht und die Kolben zieht. Vielleicht ist eine Instandsetzung möglich die billiger käme wie ein Austausch des Motors. Auch bräuchte man dazu keinen besonderen Platz ..... wäre mein Vorschlag.

Herrmann · 31.01.2018, 08:42

Wäre natürlich auch super :-) Werkzeug zum Kolben ziehen und für die Ventilschaftdichtungen habe ich leider nicht.

Crusade · 31.01.2018, 08:44

Das kriegt man auch ganz günstig bei eBay etc.. Sollte denke ich mal für einmalige Zwecke ausreichen.. Da können die anderen sicher mehr zu sagen ^^

MadDad74 · 31.01.2018, 09:34

Zum zerlegen ist kein Spezialwerkzeug nötig.

Flying · 31.01.2018, 13:10

Die wenigen Werkzeug-Teile für mich waren neben dem normalen Werkzeug:

Montagesatz zum Ventile ausbauen (Ventilfeder-Spanner);
Ventileinschleif- Holzstab mit Sauger für den Ventilteller;
Kolbenringe-Spannblech;

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Golf4_Projekt? Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.03.2010 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 4.258 Abgegebene Danke: 341 Erhielt 482 Danke für 406 Beiträge	Also er war mehr wert, bevor alle angefangen haben dran rumzubasteln. Eher die Kategorie 500Euro.

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.090 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.789 Danke für 4.479 Beiträge	AKL ausgebaut machste in 2 Tagen frisch, inkl. Lack und putzen - okay 5 Tage wenn der Kopf zum machen weg muss. Notfalls schickst den alten Motor auf Palette zu mir

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Herrmann Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.04.2014 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 943 Themenstarter Abgegebene Danke: 98 Erhielt 31 Danke für 24 Beiträge	Wer wie wo was? :-D Das Problem ist, dass ich keine schraubernöglichkeiten bei mir habe und der Wagen 180km entfernt bei meiner Mutter steht. Ich habe jetzt schon 3 Tage verbracht, damit die Kiste wenigstens rund läuft. So viel Zeit einen Motor zu suchen, abzuholen, zu überarbeiten und reinzuhängen habe ich nicht mehr. Ich habe jetzt 800€ investiert, damit der in ner Werkstatt gemacht wird da ich erstens keinen Bock und zweitens keine Zeit dafür hatte. Und nun nochmal so viel investieren?? Die Karosserie hat knappe 250tkm runter und der Lack ist auch nicht mehr der beste. Klar ist das scheiße und es war ein gutes Auto, aber für den Motorumbau und jetzt die ZKD habe ich über 2000€ hingelegt. Und mehr rentiert sich nicht mehr.

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Crusade Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2017 Golf 4 GTI 1,8T Ort: Gifhorn Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 211 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 22 Danke für 19 Beiträge	Das kriegt man auch ganz günstig bei eBay etc.. Sollte denke ich mal für einmalige Zwecke ausreichen.. Da können die anderen sicher mehr zu sagen ^^

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Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.917 Abgegebene Danke: 398 Erhielt 412 Danke für 351 Beiträge	Die wenigen Werkzeug-Teile für mich waren neben dem normalen Werkzeug: Montagesatz zum Ventile ausbauen (Ventilfeder-Spanner); Ventileinschleif- Holzstab mit Sauger für den Ventilteller; Kolbenringe-Spannblech;

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